2010-2019十年高考地理真题分类汇编10交通（Word版附解析）

十年高考真题分类汇编（2010-2019） 地理 专题 10 交通 （2019 年新课标全国卷Ⅰ）【交通布局的区位及意义】图 2 示意我国东北某区域铁路线 的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成 6～8 题。 图 2 6．该区域铁路线主要沿 A．等高线分布 B．河谷分布 C．山脊线分布 D．山麓分布 7．该区域修建铁路主要是为了运输 A．原木 B．农产品 C．工业品 D．石材 8．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是 A．设施陈旧 B．运速太慢 C．线路过密 D．运输需求太小 【答案】6．B 7．A 8．D 【解析】以东北某区域的铁路修建及运输为背景，试题开始进入了人文地理与自然地理相结 合的考查，同时也考查考生读图能力。 6．从图中信息来看，早期铁路分布明显沿河流河谷分布，主要是由于河谷地区地势平坦， 有利于铁路修建及运营，A 对，BCD 错。故选 B。 7．图示地区有海拔 1300m 以上的山地，图示地区地势变化应该是中部较高，河流放射状流 向四周，该地区平原面积较小，图示地区不是平原的主体部分，农产品运量较小，B 错误； 该区域铁路建设目的主要是为了运输原木，因为东北地区是我国三大林区之一，林木资源丰 富，人口较少，本地需求量小，主要向外运输，A 正确；图示区域位于长白山地区，东北地 区的工业主要集中在辽中南地区，该区域工业品运输量小，C 错误；东北地区主要的山地是 大小兴安岭和长白山，森林资源广布，平地土层深厚肥沃，石材资源较少，应不是运输主要 对象，D 错误。故选 A。 8．读图，结合上题分析，铁路的修建主要是为了运输原木。而经过多年的砍伐，林木蓄积 量减少以及近年来，我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木 生产量减少，所以导致铁路废弃，D 对。近年来我国铁路建设飞速发展，设施及运速慢等问 题均可以进行技术改造，并非是铁路废弃的原因，AB 错。铁路密度大小主要取决于经济发 展的需求，其废弃原因与密度大小无关，C 错误；故选 D。 （2019年新课标全国卷Ⅲ）【交通布局的区位】我国某公路长500多千米，南北贯穿了 多冰川的山脉，并跨越了多条河流。公路南端海拔约1 070米，为山前洪积平原上的绿洲。 该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行。据此完成9～10题。 9．该公路位于 A．吉林 B．内蒙古 C．西藏 D．新疆 10．该公路山区段定期封路禁行主要是因为 A．洪水频发 B．路面积雪严重 C．泥石流多发 D．路面冻融沉降 【答案】9．D 10．B 【解析】该组题以我国新疆独库公路为背景，考查影响公路运输线的地理位置，沿线的 自然景观特征，线路布局的区位因素，公路的科学使用与管理等。试题紧密结合地理络 B．做强能源产业 C．改善环境质量 D．增加就业岗位 【答案】15．A 16．D 【解析】考察交通运输的优缺点以及交通运输的意义。难度较小。基础知识考查。 15．铁路运输相对海运来说，速度较快，并且连续性较强，受天气影响较小，海运和铁路运 输量都比较大，并且适合长距离运输，但是海运速度较慢，而且受海上天气影响较大，因此 与海上丝路货运方式相比，铁路运输时效要更高，但是铁路运输单位运价要更高。故选 A。 16．合肥发往中亚欧洲的货运班列增加，将需要更多的务工人员，因此有利于增加就业岗位， D 正确。交通运输网络的完善，需要基础设施，交通通达度的提高，以及交通线路的优化， 并非只是货运班列次数增多，A 错误，货运班列的增加，在一定程度上可以促进产业的发展， 但是并不一定是促进了能源产业做大做强，B 错误。货运班列的增加，跟改善环境质量无任 何关系，C 错误。故选 D。 【点睛】铁路运量大，运速快，受天气影响相对较小。海运运量大，但是运速较慢，受天气 影响较大。 （2019 年天津卷）【交通布局的意义】14．读图文材料，回答问题。 波兰中部的罗兹市曾是欧洲最主要的纺织工业中心，但 20 世纪 90 年代以来经济发展停 滞。中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。 （1）罗兹市为了充分发挥货物集散地的作用。应重点发展的产业部门是_______。（2 分） （2）中欧班列的运行，为我国相关港口带来了更好的经济效益。为什么？（6 分） 【答案】（1）物流（仓储） （2）扩大了服务范围；增加了吞吐量；提高了港口运营效率。（答出两点即可） 【解析】本题通过中欧合作，切合一带一路的相关热点，考查人类活动的地域联系、港口建 设的区位条件分析。 （1）从材料中得知，中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。关 键词：货物集散地。得知重点发展的产业部门应该是物流仓储。 （2）该题属于原因分析类题，关键词“港口、经济效应”，解题方向“为什么”。可以关联 到所学的港口建设社会经济区位条件：经济腹地、城市依托、交通、政策进行分析。结合题 干中描述的是经济效益，只从经济腹地（增加了腹地的服务范围、增加了港口运输量），交 通（海陆联运，提高了港口的运营效率），组织答案：扩大了服务范围；增加了吞吐量；提 高了港口运营效率。 （2018·北京卷）2018 年 4 月，川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。读图 1，回答第 1-3 题。 1．与成都相比，拉萨 A．日出早白昼长 B．正午太阳高度角小 C．海拔高，日照强 D．大气逆辐射强 2．图示区域 A．地处板块的生长边界 B．河流的流向自西向东 C．自然景观为高寒荒漠 D．跨地势第一、二级阶梯 3．川藏铁路开通后，能够 ①缓解青藏铁路运输压力 ②改善西藏物资供应 ③消除区域内灾害的影响 ④促进地域文化交流 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 【答案】1.C 2.D 3.B 【解析】 2.据图，该区域为我国西南地区，结合板块分布可知该区域地处亚欧板块和印度洋板块的消 亡边界，A 错误；地势决定河流的流向，据图可知，图示河流大多自北向南流，B 错误；四 川盆地自然景观为亚热带常绿阔叶林，C 错误；青藏高原为我国第一级阶梯，四川盆地位于 我国第二级阶梯，因此该区域跨地势第一、二级阶梯，D 正确。故选 D。 3.据图可知，川藏铁路开通后，增加了进藏通道，可以缓解青藏铁路运输压力，改善西藏物 质供应，促进西藏和区外的文化交流和联系，①②④正确；但不能够消除区域内灾害的影响， ②错误。故选 B。 【点睛】本题组主要考查区域地理环境特征和西南交通建设的意义。青藏高原海拔高，空气 稀薄，大气透明度高，多晴天，白天大气的削弱作用弱，太阳辐射强，晚上大气保温作用弱， 气温低，昼夜温差大。我国西南地区经济发展落后，基础设施不完善，川藏铁路的修建可加 强区域对外联系和交流，对加强民族团结、巩固国防等有重要意义。 （2018·北京卷）随着汽车等工业产品的废弃量增加，主要利用废钢冶炼的电炉炼钢技 术日渐普及。图 5 示意国外某流域的钢铁厂分布，读图，回答第 8 题。 8．甲、乙两类钢铁厂在区位选择上均靠近 ①铁矿②大城市③交通线路④钢铁消费量 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 【答案】B （2018·海南卷）22．阅读图文资料，完成下列要求。（10 分） 图 7 示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。 从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。 【答案】分布特点：（主要交通线）基本上沿山麓等高线（河谷平原与山地的过渡地带）分 布。（3 分） 原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；（4 分）（沿河 谷平原与山地的过渡地带，）既避洪水，又少地质灾害威胁。（3 分） 【解析】 （2017•新课标Ⅱ卷）37．阅读图文资料，完成下列要求。（22 分） 白令海峡（图 7）宽 35—86 千米，平均水深 42 米，最大水深 52 米，海峡两侧为山地。 在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温 度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白 令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。 图 7 （1）分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。（8 分） （2）推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。（4 分） （3）有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白 令海峡建设跨海大桥成本高的原因。（10 分） 【答案】 （1）白昼短（或近极夜），极为寒冷，（受低压控制）多暴雪，（海峡狭管效应）风速快。 （2）夏季（暖季）。（当时亚欧大陆与美洲大陆）陆地相连，夏季（暖季）较温和，利于通 过。 （3）（位于环太平洋地震带附近，）对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高； 大桥长度（跨度）大，施工难度大；（建筑材料等）运输距离长，基础设施差，运输费用高： 气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。 【解析】 料缺乏，需远距离运输；该地纬度较高，气候寒冷，多暴风雪，自然条件恶劣，建设难度大， 成本较高。 考点：区域自然特点及影响跨海大桥修建的因素 【点睛】本题失分的主要原因是受思维定式的影响，认为亚欧大陆与美洲大陆不相连，只有 寒冷时结冰，才能从亚欧大陆进入美洲大陆，从而误判从亚欧大陆进入美洲大陆的季节。要 善于从材料中获取信息，而不能从自己的主观印象出发。材料中提示亚欧大陆与美洲大陆相 连，该地纬度高，气温低，夏季该地气温较高，白昼时间长，有利于通行。 （2017•江苏卷）“绿色出行”新理念已为我国许多城市市民所接受。图 6 为“1986~2015 年某城市市民主要出行方式变化图”。读图回答 11~12 题。 11．新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于 A．2000 年 B．2005 年 C．2007 年 D．2011 年 12．市民出行方式变化对该城市产生的主要影响是 A．优化城市空间结构 B．改善城市交通状况 C．改变城市服务功能 D．扩大城市地域范围 【答案】11．D 12．B 【解析】 考点：城市交通运输方式。学！ 【点睛】绿色出行就是采用对环境影响最小的出行方式，既节约能源、提高能效、减少污染， 又益于健康、兼顾效率的出行方式。多乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具，合作乘车、环 保驾车，或者步行、骑自行车出行等，只要是能降低自己出行中的能耗和污染，就是绿色出 行、低碳出行。 （2017•江苏卷）图 9 为“上海港口迁移过程示意图”。读图回答 17~18 题。 17．港口区位迁移形成的拓建模式是 A．门户港→支流港→深海港→干流港 B．深海港→门户港→干流港→支流港 C．干流港→门户港→支流港→深海港 D．支流港→干流港→门户港→深海港 18．洋山港建设对上海发展最重要的意义是 A．促进城市内部功能的变迁 B．加速临港工业的快速发展 C．提升国际航运中心的地位 D．推动产业的全面转型升级 【答案】17．D 18．C 【解析】 考点：港口建设的区位条件和变化。 【点睛】洋山港区，位于浙江省嵊泗县境内。由大洋山港口区和小洋山港口区组成。可供开 发的深水岸线 4900 米，是上海国际航运中心的深水港区。 （2017•天津卷）14．（15 分）读图文材料，回答问题。 （1）结合图 13 所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答 两项。（6 分） 2016 年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。 （2）唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图 13 所示信息说明原因。（3 分） （3）京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有 何促进作用？请回答两项。（6 分） 【答案】 14．（15 分） （1）京、津两城市是重要的铁路交通枢纽（过境和中转的客、货列车多）；京、津两城市经 济发达，人口多，客、货运量大（交通需求量大；交通需求的多样化）；京、津两城市资金 实力雄厚、技术先进。 （2）穿越山地（地表起伏大；地质条件复杂）。 （3）增加收入；扩大就业；完善基础设施；保护旅游资源。 【解析】 （2）本题主要考查影响交通建设的主要因素。从图示来看，从唐山到承德需要穿越山地， 地质条件复杂，工程量大。 （3）本题主要考查交通建设对区域发展的影响。从题干中可知，京津冀地区铁路网的完善， 提升了承德市的旅游服务功能，承德旅游资源丰富，通过旅游服务功能的提升，能够带动该 地旅游业的进一步发展；通过旅游业的发展，进而能够扩大区域的就业、促进基础设施的完 善，增加经济收入，而且旅游业的发展也能够提高人们对旅游资源的保护意识，从而减少旅 游资源的破坏。 考点：影响交通密度的因素、影响交通建设的主要因素、交通建设对区域发展的影响。 【点睛】本题以京津冀地区铁路分布示意图为背景材料，考查影响交通分布的因素、影响交 通建设的因素、交通建设对区域发展的影响等相关知识，意在考查学生的获取和解读地理信 息、调动和运用地理知识、描述和阐述地理事物、论证和探讨地理问题的能力。第（1）题， 要求从社会经济因素分析交通密度大的原因，主要从需求量和建设条件来分析，同时注意对 图中有效信息的提取；第（2）题，注意要结合图示信息进行分析；第（3）题，注意审题， 该题主要是考查的是区域在交通完善后，旅游服务功能提升后，进而对地理环境的影响，分 析的前提是旅游服务功能的提升；不要盲目地从交通建设对地理环境的影响方面作答。 （2016•天津卷）12.（18 分）读图文材料，回答问题。 汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水草丰美的欧亚草原，沿线有许多古文明中心， 是东、西方物资和文化交流的主要通道，后来逐渐衰落。 （1）从地理环境变化的角度，说明北方古“丝绸之路”衰落的原因。（6 分）[] （2）由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传输等组成的新 “丝绸之路”，体现出地域联系方式的哪些发展趋势？（6 分） 【答案】 （1）自然环境的恶化；沿线古文明中心的衰落。 （2）网络化；综合化（立体化；多样化）；高速化；专业化；大型化（规模化）（答出 3 点 即可） [] 【名师点睛】该题热点问题“丝绸之路”为背景材料，考查古代“丝绸之路”沿线地区自然 环境变化、交通运输方式变化和城市发展。试题难度不大。 （2016•北京卷）36.（36 分）读图 12，回答下列问题 （3）分析甲高速公路施工难度大的原因，概述该公路对大别山区社会经济发展的影响。（10 分） 【答案】 （3）经过山地、河流，需要修建隧道、桥梁。扩大对外联系；缩短距离，节约时间；带动 相关产业；增加就业。 考点：交通运输发展条件及意义。 （2016•北京卷）41.（26 分）中法两国的文化交流源远流长。2016 年 4 月至 6 月，第十一 届“中法文化之春”在中国举行，促进了两国之间的友好往来。 法国作家大仲马在《基督山伯爵》中，对马赛进行了刻画。图 13 为马赛的地理位置及 港区旧貌。马赛三面被石灰岩山丘环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。读图，回答第 （1）题。 （1）简述马赛成为法国天然良港的条件。（10 分） 【答案】 （1）位于地中海沿岸；为基岩海岸，港阔水深；海湾风浪小，潮差小；靠近罗讷河河口； 腹地广阔。[] 考点：港口形成条件分析。 【名师点睛】从题干中读取“三面被石灰岩山丘环抱，气候宜人”的信息；从图中读取地理 位置、河流入海口附近及海湾分布等信息，结合港口形成条件的地理原理知识，全面回答阐 述即可。 （2016•江苏卷）29. 阅读材料,回答下列问题。(13 分) 材料一 为深入实施区域协调发展战略，加快苏北振兴步伐，2016 年5 月，江苏省出台 了《关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政策意见》。 材料二 随着江苏省沿海高铁(①)、连淮扬镇高铁(②)、徐宿淮盐高铁(③) 等开工建设， 各省辖市将全面进入高铁时代。图17 为江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图。 (1)与规划建成后的铁路网相比，江苏省现有铁路网存在的明显不足是、,这种不足对江苏省 经济社会产生的影响是。(4 分) (2)规划在建铁路中部分路段沿京杭大运河延伸的有 (填序号)。淮安-盐城段和淮安-扬州段 高铁工程建设需要克服的有、。(3 分) (3)规划在建的高速铁路网建成之后,淮安交通区位和经济区位发生的变化分别是、。(2 分) (4)新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义?。(4 分) 【答案】 (1)部分铁路标准低 布局不合理 制约江苏经济的协调和均衡发展 (2)② 地势低洼 河网密布 路基地质条件较差 (3)多条铁路交汇,将成为江苏中部新的交通枢纽 密切了与长三角经济区的联系 (4)促进苏北基础设施建设发展 提高苏北产业发展水平 促进苏北与苏中、苏南生产要 素的交流 促进南北产业转移 促进区域经济均衡发展 (3)从图中可以看出有多条铁路在淮安交汇,将成为江苏中部新的交通枢纽，交通条件改善， 密切了与长三角经济区的联系。 (4) 新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义主要是交通改善，有利于人员的流动，文化的交 流，加强与周边地区的联系，有利于经济联系。 考点：交通运输 （2015•新课标 I 卷）甘德国际机场（图 2）曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时 几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料,如今，横跨北大西洋的航班不再需 要经停此地。据此完成下列小题. 4. 导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是（ ） A. 位置 B. 经济 C. 地形 D. 人口 5. 甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是（ ） A. 地区经济发展缓慢 B. 横跨北大西洋航班减少 C. 飞机飞行成本降低 D. 飞机制造技术进步 6. 一架从甘德机场起飞的飞机以 650 千米/小时的速度飞行，1 小时候后该飞机的纬度位置 可能为（ ） A. 66.5°N B. 60°N C. 53°N D. 40°N 【答案】4、A 5、D 6、C 考点：航空运输、距离计算。 （2015•重庆卷）图中的曲线示意中国、日本、意大利和法国四个国家的城镇化率变化 情况，曲线上的圆点表示各国不同高铁线路开始运营的年份。读图，回答以下问题。 4.图中第一条高铁开始运营时，四个国家中乡村人口比重最小的为（ ） A.20%-30% B.30%-40% C.40%-50% D.60%-70% 5.图中 2000-2010 年高铁新运营线路最多的国家在此期间（ ） A.工业化程度提高 B.人口增长率增大 C.逆城市化现象明显 D.经济发展水平最高 【答案】4.B 5.A 考点：本题考查城市化和交通。 （2015•安徽卷）34.（22 分）阅读图文材料，结合所学知识，回答下列问题。 下图为福建省 1982 年和 2005 年交通与城市发展示意图。改革开放以后，随着交通条件 的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由 1982 年的 117.81 亿元增加到 2005 年 的 6554.69 亿元，城市化水平不断提高。 （1）简述福建省交通运输网的变化特点。（10 分） （2）说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。（12 分） 【答案】 （1）交通运输线路里程增加，站点增多，密度增大；高速公路从无到有，沿海地区及其与 中西部之间的交通线明显增多，交通布局更加合理；形成了以铁路、公路、水运、航空等为 主的省级综合运输网。 （2）加强了区域内外联系；促进了经济发展 ，推动了工业化进程和产业结构调整，农村人 口向城市迁移；城市数量增多，规模扩大，等级提升，布局合理，沿海地区城市密集，城市 等级体系更加完善。 考点：考查交通变化特点的描述以及交通对城市化的促进作用。 【名师点睛】该题以福建省 1982 年和 2005 年交通与城市发展示意图，考查福建省交通发展 和交通对福建城市化的影响，考查学生综合分析和运用表达能力。第（1）问，回答福建省 交通运输网的变化特点，注意审题，交通变化特点和交通运输网变化特点的区别，这样就保 证回答要点到位；第（2）问，难度不大，这是学生比较熟悉提问方式，交通发展对城市化 的影响主要从城市人口数量和比重的变化，城市规模和城市等级的变化来分析回答。 （2015•天津卷）13、读图，回答问题。（20 分） 自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。 (l)说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。请各答一条。（4 分） 目前我国正在沿此路建设高标准公路、铁路，与缅甸境内的公路、铁路相接，以实现与 海上丝绸之路的连通。 (2)高标准公路、铁路的建成，将给我国西南地区对外联系带来哪些好处？请列举两条。（6 分） 图 9 所示甲、乙两地 2014 年先后发生了地震，相关情况见下表。 （3）甲地损失比乙地大，主要是由于甲地的地震引发了灾害，此灾害是如何形成的？请利 用表中两条信息加以说明。（8 分） 【答案】 (1)自然：地形起伏相对较小（自然屏障较少：水源充足）： 人文：聚落较多（人口较多；利于商贸和补给）。 (2)增加了一条通向印度洋的便捷通道（使对外联系更加快捷）： 有利于加强与东南亚、印度洋沿岸国家的贸易、文化往来（有利于扩大对外联系的 区域）。 (3)滑坡（崩塌：泥石流）。 A 信息：高山峡谷地区：说明：山体坡度大，岩体不稳定。 B 信息：植被稀疏；说明：地表松散物质裸露．容易滑落。 C 信息：地震发生时间为 8 月：说明：正值雨季，降水多。 若答滑坡，则 ABC 任答两条。 若答崩塌，则 AB 必答。 若答泥石流，则 C 必答，AB 任答一条。 考点:本题主要考查影响交通运输线分布的主要因素、交通运输的意义、地质灾害形成原因。 （2015•重庆卷）14.（26 分）阅读图文材料，完成下列要求。 近年来，中非合作稳步前行。图 5 是非洲某国局部区域示意图，该国是高度依赖原油出 口的发展中国家。洛比托大型炼油厂和图 5 所示铁路是我国与该国合作的典范。 （1）指出图中铁路通车对洛比托港口货物运输可能打来的有利变化。（6 分） （2）图 5 中甲、乙两路段列车设计速度分别为 90km/h、40km/h。请从地形角度分析甲、乙 两路段列车设计速度差异的原因。（12 分） 【答案】 （1）货物集散范围扩大，货物种类增加，货物吞吐量（运输量）增大。 （2）甲路段位于沿海地区，地势低平；线路较为平直，列车设计速度高。乙路段地处沿海 地区到高原的过渡地带，地形高差大（地势起伏大），地形破碎；线路弯道多，列车设计速 度低。 考点:本题主要考查港口的区位因素分析、交通建设的影响因素。 【名师点睛】等值线图综合判读是高考文综地理重头戏，本题以中非合作这一热点问题为切 入点，以区域等高线图展示地理信息，将港口的区位因素分析、交通建设的影响因素，考查 回归教材主干知识点“交通建设的区位因素”。试题难度一般，设问均属常见题型，存在问 题可能是答案过于笼统而不够细化、对题目误读误判等。 （2014·新课标 I 卷）20 世纪 50 年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。 兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成 4-6 题。 4、推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是 A、河流 B、聚落 C、耕地 D、地形 5、后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是 A、线路过长 B、距城镇过远 C、易受洪水威胁 D、工程量过大 6、50 多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于 A、地形分布 B、绿洲分布 C、河流分布 D、沙漠分布 存，B 对。干旱区最主要的限制因素是水源，铁路沿线如果没有水源，也不会有城镇发展兴 起，所以兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布。地形、河流、沙漠分布对城镇分布有影响， 但不是主导因素，A、C、D 错。 考点：影响城镇分布的主导区位因素，交通线路布局的原则。 （2014·广东卷）1、图 1 为某年许昌与周边部分城市的高速公路日均流量图，根据流量大 小分为五个等级。下列城市与许昌之间的高速公路日均流量处于同一等级的是 A、平顶山和新乡 B、焦作和漯河 C、济源和开封 D、郑州和洛阳 【答案】C 【解析】 试题分析：根据图例的提示，由图可知流量的 5 个等级由粗细不同的线表示，所以粗细相同 的线为同一等级，济源和开封两个城市与许昌之间的高速公路日均流量处于同一等级。 考点：该题考查交通和读图理解分析能力。 （2014·浙江卷）中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由 铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区 略图，完成第 3、4 题。 3.我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是 ①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低 ③运输快捷，灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小 A、①③ B、②③ C、①④ D、②④ 4.某贸易代表团 7 月从吐鲁番出发沿铁路前往中亚考察，有关沿线的自然环境描述正确的是 A、自咸海至阿拉木图呈现草原向荒漠的变化 B、在乌鲁木齐看到坡上有植被、顶部有积雪的山峰 C、锡尔河自上而下到河口水量不断增加 D、从阿拉木图往北走看到山地针叶林分布的海拔高度不断上升 （2014·江苏卷）图 6 是我国某城镇发展变化示意图。读图回答 11-12 题。 11．位于老城区东南的码头选址考虑因素是 A．码头位于河流凸岸，不易淤积 B．码头位于河流凹岸，不易淤积 C．码头对面有沙洲，利于避风 D．码头受水流冲击小，航行安全 12．随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是 A．实现各类交通有效衔接 B．减轻城镇人口压力 C．拉动城镇向西迅速扩展 D．完善区域城镇体系 （2014·四川卷）下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图 回答 3—4 题。 3、图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在 A．700—900km B.600—800km C.500—700km D.400—600km 4.甲运输方式应该是 A．高速公路 B.普通铁路 C.航空 D.水路 （2014·大纲卷）36.（36 分）阅读图文资料，完成下列要求。 图 5 示意某国南部沿海地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18 世纪，随着大规模 的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M 河自北 向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H 港为该国南部沿海最大港口。 （1）分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。（12 分） （2）分析沿海运河开凿工程量较小的原因。（6 分） （3）简述沿海运河航道航运优势。（6 分） （4）说明 H 港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件（12 分） 【答案】 （1）该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向（横向）水运通道。（6 分）沿海多沼 泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。（6 分） (2013 高考题新课标 1)哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。读图 1，完成 1～3 题。 1.． 每年的情人节（2 月 14 日），在美国销售的鲜切玫瑰花多来自哥伦比亚。与美国相比， 在此期间，哥伦比亚生产鲜切玫瑰花的优势自然条件是 A． 地形较平 B． 降水较丰沛 C． 气温较高 D． 土壤较肥沃 【答案】C 【命题立意】本题考查农业区位因素，考查从区域图中获取相关信息、调动相关区域知 识的能力，属简单题。 【解题思路】情人节是北半球冬季，此时美国气温低，不利于玫瑰花的生长，而哥伦比 亚地处热带，气温高，利于玫瑰花的生长。而两国地形、降水、土壤都比较复杂，不限定具 体地方很难比较，故 A、B、D 错误。 2.． 哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用 A． 公路运输 B． 铁路运输 C． 航空运输 D． 海洋运输 【答案】C 【命题立意】本题考查交通运输方式的选择，考查从区域图中获取相关信息、调动相关区 域知识的能力，属简单题。 【解题思路】从图中可以看出哥伦比亚距美国本土约 20 个纬度以上，运输距离较远，而 玫瑰花属于易变质的鲜货，需要快速运到市场，所以选择速度最快的航空运输。 1200 600图 11200 900 60000 00美国 北回归线墨西哥 哥伦比亚 3.． 目前，墨西哥已成为哥伦比亚在美国鲜切花市场的竞争对手，与哥伦比亚相比，墨西哥 开拓美国鲜切花市场的优势在于 A． 运费低 B． 热量足 C． 技术高 D． 品种全 【答案】A 【命题立意】本题考查农业区位条件的比较，考查学生比较分析能力。属简单题。 【解题思路】从图中可以看出墨西哥为美国邻国，比哥伦比亚距美国近，故运输费用低，A 项正确；墨西哥比哥伦比亚纬度高，热量条件不具优势，B 项错误；两国同为发展中国家， 技术优势不明显，C 项错误，而鲜花的品种从题中无法判断，故 D 项错误。 (2013 高考题广东卷)4.．近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选 址与高铁新城建设的一般规律是 A．在小城市，高铁站通常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市 CBD 发展 B．在中等城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设会带来城市空心化 C．在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变为城市 CBD D．在特大城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化 【答案】8.D。 【命题立意】本题从知识点角度来看是考查“交通（高铁）建设对城市空间形态和功能区 布局的影响”。从能力角度来看，是考查“运用所学的地理知识和正确的地理观念，分析、 探讨、评价现实中地理问题”。试题难度：中。 【解题思路】在中小城市，人口数量相对较少（且集中于城市中心区域，但这类城市即使 是几何中心一般也不会有典型的 CBD 功能区），而此类城市用地相对充足，因此高铁站通常 选址一般不会远离城市中心，通常会在市区原有车站基础上进行新站改造。高铁带动的客 货流主要是区际间，对工业活动的带动力大，而不是城市内部商业活动为主的 CBD，因此 A 错；城市空心化是城市化在高级阶段的表现，因此 B 错；特大城市的高铁站不会选址于市 中心，一是用地不足，二是对市核心区干扰大，负面效应明显，故 C 错。在特大城市郊区， 高铁新城交通便利，对工业化与城市化推动力大，有助于郊区城市化。 (2013 高考题天津卷)5.．为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷，我市 实现了津滨轻轨与市内地铁的连通，这一变化体现了我市轨道交通的 A．高速化 B．网络化 C．大型化 D．专业化 【答案】4.B 【试题立意】本题考查城市交通布局特点。 【解题思路】高速化指速度的提升,大型化指运输量的增加,客运本身就是专业化。题中强调 地域间不同交通方式的联接,故体现了网络化。 6.．(2013 高考题浙江卷自选)2008 年 5 月杭州推出公共自行车租赁项目，如今越来越多的 市民选择自行车出行。下图为杭州某区域公共自行车租赁点分布示意图。完成⑴-⑶题。 ⑴ 杭州推出公共自行车项目主要是为了（单选，3 分） ①缓解交通拥挤 ②吸引外来游客③倡导低碳出行④减少汽车尾气排放⑤促进自行车产 业发展 A．①②③ B．①③④ C．①④⑤ D．②④⑤ ⑵ 下列场所附近适合设置公共自行车租赁点的是（单选，2 分） ①地铁站口 ②学校、医院 ③高架路口④住宅小区 ⑤隧道口 A．①②③ B．①②④ C．②④⑤ D．③④⑤ ⑶ 分别说出大、小型自行车租赁点布局与道路的关系。（5 分） 【命题立意】本题以杭州推出公共自行车租赁点分布示意图为情景素材，主要考查城市交通 点的布局、城市交通问题、城市环境保护等知识及其读图、归纳与表述地理事象的能力。 【解题技巧】第⑴题，随着城市化进程的不断深入，城市交通与布局问题是影响城市发展重 要因素。解决城市交通问题的途径有许多，如合理规划城市、加强城市交通管理、倡导公交 优先等。杭州推出公共自行车项目，此举既有利于缓解城市交通拥堵、减少汽车尾气排放、 改善城市环境质量状况，又倡导了人们绿色出行、低碳生活的环保意识；第⑵题，公共自行 车租赁点的设置应遵循方便、就近的原则，因此站点应当选择在人流周转量较大的地铁站口、 学校、医院、住宅小区等场所。第⑶题，城市大、小型自行车租赁点与城市的人流周转量大 小且人类活动频繁程度密切相关，如主干道与次干道、次干道与次干道相交处等人口流动周 转量较大，需求量大，宜布局大型租赁点；而主干道与支路、次干道与支路、支路与支路相 交处附近人流周转量相对较少，需求量小，应布局小型租赁点。 【答案】⑴ B ⑵ B ⑶ 大型租赁点布局在主干道与次干道、次干道与次干道相交处附 近；小型租赁点布局在主干道与支路、次干道与支路、支路与支路相交处附近。 7.．随着“网购”的兴起，商品的流通量不断增加。这促进了 A．商业网点密度的加大 B．商业区的规模扩大 C．商业流通环节的增加 D．地域间的商业联系 【答案】5.D 【试题立意】该题考查的是生产活动中的地域联系及商业网点布局的相关知识。 【解题思路】网购实际上是虚拟商业网点取代了实体商业网点的数量,增加流通量,但不会增 加商品流通环节,也不会加大商业网点密度和促进实体商业区的规模扩大。商品流通量增大 只是促进了地域间的商业联系。 二、综合题 (2013 高考题福建卷)8.． (37 分）下列是某中学为“重走古丝绸之路”夏令营活动所搜集 的材料。据此回答问题。 材料一 图 12 示意考察区域的地理环境。 材料二 M、N 城均为历史文化名城。《资治通鉴》称 M 城及其附近在唐代“闾阎相望， 桑麻翳野”。2010 年 5 月经国务院批准，N 城设立经济特区（范围包括 N 城及其西部口岸）。 图 12 (1）描述 M 城气候特征。（7 分） (2）指出 M 城成为古代著名集镇的有利自然条件。（8 分） (3）简析从“丝绸之路”到“亚欧陆桥”交通运输方式转变的原因。（10 分） (4）分析 N 城设立经济特区有利的社会经济原因。（12 分） 【答案】（37 分） (1）冬冷夏热，气温年较差大；年降水量少，气候干旱；大陆性强。 (2）东西接壤的地理位置；位于冲积扇，地势平坦；水源充足；有草原绿洲，土壤肥沃。 (3）经济发展，运输需求量增大；科技的进步；地域广，运距长；铁路运输运量大、连续 性好、速度快、安全性高。 (4）毗邻中亚、南亚、西亚地区的地理位置，具有边境口岸的优势，有利于区域经济合作 与交流；有特色畜牧业和特色林果业，丰富的能源资源，有利于产业发展；国家给予政策、 资金等支持；文化古迹众多，是对外文化交流的重要窗口。 【试题立意】本题以重走"古丝绸之路"主题活动为线索，在时间上和空间上适度展开，让学 生联系自然地理和人文地理的内容，对"古丝绸之路"的地理环境问题进行综合分析与评价。 体现地理学科空间性，重视知识融合。本题主要考查气候特征、城市形成条件、交通运输方 式的转变原因分析等主干知识点。 【解题思路】 ⑴分析某地气候特征一般从气温和降水两方面分析，气温方面从气温最高值和最低值以 及气温年较差三方面分析，降水从降水的总量和降水的季节变化等方面分析 ⑵注意审题“有利自然条件”，该题考查城市的区位条件中的自然方面，一般从地形、 气候、水源和地理位置等方面答题。再结合图中的相关信息“M 城及周边地区的地理环境” 图可知该地处河西走廊西北部，位于山前冲积扇处，地势平坦、水源充足。结合图可知 M 城 位于古代丝绸之路的北路和南路交叉处，地理位置优越，容易汇集各地的人流和物流。 ⑶本题可从交通运输方式优点对比和社会需求方面进行答题。 ⑷分析城市区位条件可从该地地理位置、交通状况、资源状况、国家政策，产业特色角 度分析。从图中可知 N 城地理位置特殊，属于边境口岸，可发展边境贸易；同时该地所处的 自然地理优势角度分析；社会方面可从国家设立经济特区，本身就是政策支持。 9.．(2013 高考题海南卷)阅读图文材料，完成下列要求。（10 分） 甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为 主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。图 8 示意区域中心城市 M 至甲地的交通 线。 分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地和乙地此衰彼盛的原因。 【答案】M 市为主要客源地（2 分）。高速公路快捷、方便，吸引 M 市的更多食客（2 分）。 高速公路在乙地有出入口（乙地来往 M 市远比甲地方便）（2 分）。经营该传统美食的餐馆在 乙地开设更多，名气渐盛（2 分）；而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐 衰落（2 分）。（其他合理答案可酌情评分，但本题总分不超过 10 分） 【试题立意】本题通过高速公路的修建对传统美食分布区变化的影响来考察交通条件的变化 对区域发展的影响。本题难点在于如何具体分析交通线对区域发展的影响。本题难度中档。 【解题思路】右图中可知，传统美食所在地甲远离新修的高速公路，而乙地在高速公路旁且 有出入口连接，交通区位乙地远优于甲，而传统美食能够长期发展需要较大的市场，中心城 92㎞乙甲 92㎞ 高速公路、出入口 及到起点城市（M） 的距离 M公路图 8 市 M 是该美食的主要市场，为了便于美食进入市场或更好地吸引食客，良好的交通条件是关 键。因而大量的传统美食生产地转向乙地，而在乙地发展久了，美食生产量大了，名气自然 上升，而甲地因远离市场且交通不便，传统美食生产逐渐衰落。 （2011 年高考新课标卷）图 2,显示青藏铁路从拉萨向北上坡段某处的景观。其中 T 是为保 护铁路而建的工程设施。据此完成 9～11 题。 图 2 9．据图文信息可以推断 A．该段铁路沿等高线布线 B．该段河流冬季结冰 C．铁路沿 P 箭头指示向拉萨延伸 D．P 箭头指示北方 10．M、N 间的堆积物来源于 A．坡 B．河流 C．沟 D．原地 【答案】C 【解析】M、N 间的堆积物在沟口处，所以是流水从沟里带来的沉积物堆积而成，C 正确。 11．T 设施的主要作用是 A．防御坡部位崩塌对铁路的危害 B．防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害 C．防御河流洪水对铁路的危害 D．方便野生动物穿越铁路线 【答案】B 【解析】如果是防御坡部位崩塌 T 设施就不建在沟口处，A 不正确。T 设施相当于个隧道， 铁路从下面穿过，让沟里的洪水与泥沙从上面流过，对铁路起到保护作用，B 正确。防御河 流洪水对铁路的危害，T 设施就与河岸平行，而非与河岸垂直，C 不正确。由上面分析，T 设施是为了保护铁路而不是为野生动物留下通道，D 不正确。 (2011 年高考全国卷)到 2010 年底，我国投入运营的高速铁路约 7500 千米，图 3 显示我国 某段高速铁路景观。据此完成 6-8 题。 图 3 6.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是 A.地形 B.地质 C.气候 D.水文 【答案】A 【解析】为了保持列车高速运行，从图中可知高速铁路选线要求地势平坦，所以高速铁路选 线时首要考虑的自然因素是地形。 7.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了 A.减少噪音扰民 B.较少占用耕地 C.缩短运营里程 D.保护野生动物 【答案】B 【解析】在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式主要是为了较少占用耕地，因为我 国耕地资源有限，保护耕地是我国的一项国策。 8.我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是 A.武汉——广州 B.杭州——上海 C.成都——上海 D.兰州——北京 【答案】A 【解析】我国高速铁路网建成后,民航客运业受冲击最大的是该区段高速铁路网发达且两地 距离不是很远的区段，即武汉——广州符合，而成都——上海和兰州——北京两区段距离远 对民航客运业影响不大，杭州——上海距离近，在高速铁路网建成前，两地民航客运业就较 弱，主要是通过公路和普通铁路运输。 （2011 年高考江苏卷）图 7 是珠穆朗玛峰地区南、北坡垂直自然带谱示意图。读图回答 13～ 14 题。 13．与北坡相比，南坡自然带丰富的原因是 Ａ．相对高度大，纬度低 Ｂ．坡向朝南，纬度低 Ｃ．坡度大，纬度低 Ｄ．海拔高，降水多 【答案】A 【解析】与北坡相比，南坡相对高度大，纬度低，自然带分布空间范围大，所以南坡自然带 丰富。 14．我国西藏的墨脱县位于喜马拉雅山区。2010 年 12 月 15 日，墨脱公路的嘎隆拉隧道贯 通，结束了墨脱县不通公路的历史。修建墨脱公路的主要目的是 Ａ．改变墨脱的生态环境 Ｂ．加强墨脱与外界的联系 Ｃ．保持墨脱经济发展的特色 Ｄ．促进墨脱的产业向外转移 【答案】B 【解析】根据题干信息“墨脱公路的嘎隆拉隧道贯通，结束了墨脱县不通公路的历史”，则 说明修建墨脱公路的主要目的是为了加强墨脱与外界的联系，对墨脱的生态环境影响不大。 （2011 年高考江苏卷）图 9 为某城市地价等级分布图。读图回答 17～18 题。 图 9 17．与图 9 中 M—N 一线地价等级变化相符的是 【答案】C 【解析】图 9 中 M—N 一线地价等级变化与沿线经过的地价等级有关，一类等级地价最高， 六类等级地价最低，从 M 到 N 依次对照地价等级图例可知 C 项符合。 18．图中 P 区域地价低于周边地区是因为 Ａ．土地形状不规则 Ｂ．交通不便 Ｃ．远离市中心 Ｄ．受铁路影响 【答案】D 【解析】从图中信息可知，该地区虽然位于城市中心区，交通便利，但由于受铁路影响，P 区域地价低于周边地区。  (2010 年天津文综) 据下图判断,莫斯科城市道路网络布局形式的主要形成因素是(  ) A.城市性质、城市规划 B.城市职能、产业布局 C.环境质量、城市规模 D.地表形态、经济水平 解析:D 本题利用莫斯科城市道路网络示意图,通过读图分析考查城市道路网的成因。不同城 市道路网的形成受自然、社会经济和历史条件影响。莫斯科位于东欧平原,地形平坦开阔,地 形对城市发展和交通建设的障碍较小,因此城市形成团块状地域形态,道路网呈现环形放射式, 随着莫斯科社会经济水平的提高,莫斯科城市范围不断扩大