2020年普通高等学校招生全国统一考试（猜想卷）文科综合地理（解析版）

2020 年普通高等学校招生全国统一考试（猜想卷） 文科综合地理 第Ⅰ卷 一、选择题：本题共 11 小题，每小题 4 分，共 44 分。在每小 题给出的四个选 项中，只有一项是符合题目要求的。 位于日本九州东北部的甲村放弃了政府鼓励扩大水稻种植以确 保粮食安全的发展政 策，于 1961 年开始利用当地自然资源大规模 种植新梅与栗子等，土地收入快速增长。之后又不断加强对农民的 技能培训，并进行社区建设。据此完成下列小题。 1、依据材料推测甲村所在地区的地形最可能是 A. 平 原 B. 高 原 C. 盆 地 D. 丘陵山地 答案：D [解题思路]通过阅读“利用当地自然资源大规模种植新梅与栗子等” 文字信息可知，种植树木是符合当地自然地理条件的做法，故地形 应该为丘陵山地。 2、种植新梅与栗子等在甲村获得成功得益于 ①国内市场需求变化 ②技术的不断提升 ③土地的高强度开 发 ④政策的大力支持 A. ① ② B. ① ③ C. ① ② ④ D. ①③④答案：A [解题思路]种植新梅与栗子等经济作物既需要不断提升技术，来提 高树木成活率和果实的 产量与品质，也需要市场的支撑。材料“之 后又不断加强对农民的技能培训”可见种植技 术不断提升；日本 20 世纪 60 年代经济快速发展，对经济作物的需求量也在上涨。故选 A 项 3、甲村的生产模式可以 A. 缓解城市人口老龄化 B. 缩小城乡经济差距 C. 使乡村经济超过城市 D. 促进人口从城市流入 乡村 答案：B [解题思路]本题主要考查甲村生产模式带来的影响。从材料可以看 出甲村生产模式调整包 括种植特色农产品、进行技能培训和社区 建设。特色农产品种植提高了经济收益，有利于 缩小城乡经济差 异，减缓人口从乡村迁往城市的趋势，缓解乡村的人口老龄化问题， 但是 乡村经济不可能超过城市。故 B 项正确。 下图示意 2017 年全国各省区(不含港澳台)城镇化率与城镇化 率增速(2010—2017 年年 均增速)关系。据此完成下列小题。4.2017 年，处于城市化成熟阶段的省区有 A. 吉林 B. 贵州 C. 西藏 D. 北京 答案：D [解题思路] 本题考查不同地区城镇化的过程和特点。从图中可看 出北京、上海、天津的城镇化率超过 70%，且城镇化率增速很低， 已进入城市化的后期成熟阶段，故选 D 项。 5. 2010—2017 年城镇化率增速最低的地区主要有 ①沿海发达省市 ②老工业基地 ③临近特大城市省区 ④少数民族聚居地区 A. ① ② B. ① ④ C. ② ③ D. ③④ 答案：A [解题思路] 本题考查考生对中国区域地理中不同省级行政区概况 的了解。读图可知，城镇 化增速最低的省级行政区主要是上海、 广东、天津等沿海发达省市，黑龙江、吉林、辽宁 等老工业基地， 故①②正确。 6. 近年来，随着沿海产业加速向安徽等内陆省份转移，外出务工 人员返乡趋势明 显，这将使安徽省城镇化率 A. 加速提高 B. 减速降低 C. 加速降低 D. 减速提高 答案：A [解题思路] 沿海产业加速向安徽转移，增加了安徽省就业机会， 安徽省外出务工人员大量 返乡，就近在安徽城镇务工，短期内能 迅速提高安徽省城镇人口比例，此外产业转移到安 徽，也能刺激 安徽本省农业人口向城市转移，故会使安徽省城镇化率加速提高，A 项正确 小明在 2019 年 1 月 1 日 6:55 搭乘航班从甲国际机场出发，竟 然于当地时间 2018 年 12 月 3 日 18：05 抵达夏威夷火奴鲁鲁国际 机场（航班信息如右图），左图示意小明可能 出发地点和抵达地 点的位置。据此完成下列小题。 7. 小明搭乘的航班起点在 A. 台湾岛 B. 关岛 C. 萨摩亚群岛 D. 阿留 申群岛 答案：B [解题思路] 航班到达夏威夷机场的时间是当地时间 2018 年 12 月 31 日 18：05，飞机飞行 了 7 小时 10 分，所以飞机起飞时， 夏威夷当地时间是 2018 年 12 月 31 日 10：55，甲国际 机场当 地时间是 2019 年 1 月 1 日 6：55，由此可知甲国际机场位于夏 威夷西侧且时差 4 个 小时。据图可知夏威夷机场大致位于西十区， 所以起飞地应该在东十区的关岛。 8. 小明抵达夏威夷群岛时，处于黑夜之中的是 A. 台湾岛 B. 关岛 C. 萨摩亚群岛 D. 阿 留申群岛 答案：D [解题思路] 小明抵达夏威夷时，当地时间是 12 月 31 日 18： 05，因此可以大致判断出赤道与昏线的交点与夏威夷经度相当。12 月 31 日，太阳直射点位 于南半球，北极点附近区 域为极夜，所以可以推断，此时阿留申群岛最可能处于黑夜之中。 甲水文站位于 M 湖泊与河流干流交汇处，多条河流经 M 湖调 蓄后由甲水文站注入河流 干流。下图为甲水文站多年平均径流量和输沙量逐月变化图。据此 完成下列小题。 9.下列各时间段中，径流量与输沙量变化趋势最接近的是 A. 12—次 年 2 月 B. 3—5 月 C. 6—8 月 D. 9—11 月 答案：A [解题思路] 本题主要考查考生获取信息的能力，读图可以直接获 取答案。图中 12 月至次 年 3 月两条曲线的变化趋势基本一致，故最佳答案为 A 项。 10. 该湖泊水注入的河流最可能为A. 黑龙江 B. 黄河 C. 长江 D. 塔里木 河 答案：C [解题思路] 本题难度较大，依据图中径流量和输沙量数值可知， 该湖泊入干流最大径流量 可达 240 亿 m3，而输沙量最大值接 近 270 万 t，径流量远大于输沙量，该河流应该位于南方湿润地 区；而黑龙江流域面积小，山地多，植被覆盖状况好，输沙量应更 小。由此可推 断为长江。此外还有一个变化特征是 7—9 月输沙 量为负值，说明江水倒灌入湖，这种现象 最常见的也应该是长江 流域。故选 C 项。 11. 干流上游若建设大型水库，可能会对甲水文站附近造成的影响 是 A. 干流注入湖泊总泥沙量增加 B. 湖泊水流向干流平均流 速减慢 C. 湖泊对干流蓄洪能力提升 D. 湖泊注入干流总泥沙 量增加 答案：D [解题思路] 干流上游建设大型水库，较多泥沙在水库沉积，下游 含沙量减少。受水库季节 性放水影响，下游河水对干流河床侵蚀 加强，河床加深，河水水位下降，湖水更容易外 溢，湖水流向干 流的平均流速加快；洪水期干流汇入湖泊的水量减少，湖泊对干流的蓄洪 能力下降，干流入湖泥沙也会减少；湖泊流入干流的时间 更长，输入泥沙量增加。故选 D 项。 第Ⅱ卷 二、非选择题：共 56 分。必考题，每个试题考生都必须作答。选 考题，考生根据要求作答。（一）必考题：共 46 分。 12、(26 分)阅读图文材料，完成下列要求。 正在筹划建设的中—老—泰高速铁路是中国与老挝、泰国跨境合 作重要交通项目。云南省地处中国西南边陲，是我国面向东南亚的 桥头堡，也是中—老—泰铁路的起点；老挝、泰国则位于中南半岛 上。 （1）简要分析该铁路线沿线的地形特征。（6 分） 地势北高南低，且由北向南地势降幅较大；（2 分）北部为山区，山高谷 深，高差悬殊；（2 分） 南部为平原，地势平坦。（2 分） （2）指出沿途除地形障碍外，还有哪些自然难题制约该区域的交通 建设。（8 分） 该区域为热带、亚热带季风气候，夏季多暴雨，加之山高谷深， 夏季暴雨可能引发山洪和泥石流等灾害；（2 分） 沿途河流纵横，河流落差大、水流急，增加建设成本和难度； （2 分） 喀斯特地貌广泛发育，地下多溶洞暗河，地质条件不稳定，不利 于交通建 设;（2 分） 植被茂密，多蛇虫鼠蚁、野生动物，影响施工安全等。（2 分） （3）指出与澜沧江-湄公河水运相比,中-老-泰沿线货物运输采用 铁路运输的优缺点。(6 分) 优点：速度快，耗时少；受天气等自然因素影响较小，连续性强。 （3 分） 缺点：建设成本高，运费高；现有路线少。（3 分） （4）阐述中—老—泰高速铁路建成后对沿线各国的有利影响。（6 分）增加了一条东南亚与中国西南内陆的快速、便捷通道（为沿线地 区的联系提供快速、 便捷的通道，或提高区域可达性）；（3 分） 有利于加强我国与该高速铁路沿线地区以及周边国家的经济、文 化往来，促进区域合作和协调发展。（3 分） [命题意图]本组试题考查交通运输布局的区位条件和交通运输对 地理环境的影响。 结合区域背景，着重考查自然环境对交通建设的限制条件、不 同运输方式的优缺点比较， 以及交通布局变化在区际联系和区 域协调发展中的作用。 [解题思路] （1）本题需要联系我 国西南地区横断山区和中南半岛地形特征进 行分析。 （2）本题需结合我国西南地区和中南 半岛的亚热带、热带季风气 候特征，从多要素出发，运用地理环境整体性的思维进行分析。 （3）本题主要对比分析铁路运输和水路运输的差异。 （4）本题可从路网建设，和交 通线路对区域（中国和该铁路沿线 其他国家）联系的影响角度回答，落点在社会和经济交 流与合作 13、(20 分)阅读图文材料，完成下列要求。 日本东西两侧冬季降雪量差距很大，靠近日本海的一侧冬季降雪 量远大于靠近太平洋一侧。但是据古气候学家研究发现，在距今约 2 万年的末次盛冰期， 全球平均气温比现在低 5~10℃，日本西侧的降雪量也远小于现在。古地质学家在对日本海 海底沉积物的研究中发 现，在末次盛冰期，日本海海底风尘沉积物沉积速度较快。下图示 意日本海周边海陆地 形、洋流分布。 （1）分析日本西部地区降雪比东部地区多的原因。（6 分） 日本西部是冬季风的迎风坡，冬季温度低，降水多；（3 分） 冬季西北季风 登陆前首先经过日本海，会携带大量水汽。（3 分） （2）分析末次盛冰期，日本西侧降雪较现在少很多的原因。（6 分）末次盛冰期海平面下降，日本海面积缩小，为冬季风提供的水汽 减少；（2 分） 末次盛冰期全球气温降低,且由于海平面下降,日本暖流进入日本 海的通道缩小甚至封闭,暖流的效果减弱,日本海水温降低，甚至封 冻,冬季日本海水分蒸发量大幅减少。(4 分) （3）分析末次盛冰期日本海风尘沉积物增加迅速的原因。（8 分） 末次盛冰期空气湿度下降，全球气温低，海平面降低，风力侵蚀 面积扩大； 冰期空气湿度下降，亚欧大陆降水减少，气候干旱趋于严重，植 被减少，易起沙； 末次盛冰期大陆冰层面积扩大，冬季风持续时间更长，风力更大， 侵蚀搬运能力变强。 （答两点 6 分，答三点 8 分） [命题意图] 本组试题着重考查地理核心素养中的区域认知和综合思维，涉及 地形、气候、洋流、土壤等各种地理要素间的相互作用、相互影响。 此外还考查地质历史时期气候变冷带来的海平面下降等一系列影 响，试题力求让考生从气候变暖及其影响的熟悉情境中跳出来，转 变思维，反向思考，提高在陌生情境下解决地理问题的能力。 [解题思路] （1）本题实际是考查冬季降水量大的原因，主要应从影响降水的因 素着手，结合日本自然条件，重点思考东亚冬季风向和日本中部山地对冬季风的影响。 （2）本题难度较大，考生需联系全球气候变暖相关知识，进行反向 思考。全球气候变暖会导致冰川融化、海平面上 升，由此反推， 末次盛冰期全球气温低，则冰川量较大、海平面下降。在此前提下， 结合 上题降雪条件进行分析。 (3)本题主要从影响风力作用的因素着手进行分析 (二)选考题：共 10 分。请考生从两道题中任选一题作答。如果多 做，则按第 一题计分。 14、(10 分)【地理—选修 3：旅游地理】 千岛湖位于浙江省淳安县，地处浙西山地丘陵区。1959 年为建 造新安江水力发电站，截流新安江，建坝蓄水而形成，因湖中有岛 屿 1078 个，故名千岛湖。水库建成前，此地是以传统农业种植经 济为主；水库建成后，围绕 千岛湖，产业开始向林茶经济转变；1982 年开始开发旅游，逐步形成旅游经济。 简要分析千岛湖旅游业发展对当地其他产业的促进作用。旅游业发展促进了千岛湖地区产业结构调整，以及相关产业在千 岛湖地区集聚；（3 分） 拉动了农副产品生产及消费，提高了农副产品的附加值，促进了 新农村建设和农民收入增长；（2 分） 旅游带动了与旅游相关的特色产品（农产品等）加工工业发展； （2 分） 旅游业发展极大地促进了城镇服务经济的发展，如住宿餐饮业、 休闲娱乐业，同时带动了商业、金融、交通、教育等相关服务业的 迅速发展。（3 分） [命题意图]本题考查旅游业对区域发展的影响，旨在让考生认识旅 游产业是“无烟产业”，同时体会“绿水青山就是金山银山”的理 念，理解山区生态文明建设与经济发展 的融合。 [解题思路]本题要结合文字材料和图像信息进行分析，结合材料 “水库建成前，此地是以传统农业种植经济为主”“水库建成后， 围绕千岛湖，产业开始向林茶经济转变”，明确当地特产的变化方 向；再综合图中的农家乐和特色农产品种植区、观光基地，可得知 旅游业对三大产业都有带动作用。 15、(10 分)【地理——选修 6：环境保护】随着环保理念的变化，一些城市开始拆除钢筋混凝土构筑的渠化 河道，对河道进行重新规划设计。某城市拆除原有的渠化河道，将 防洪河堤向远离河流的两岸后撤，留出更宽的洪泛区，让河流在河 堤内的洪泛区中演变成近自然的蜿蜒曲折形态（如图）。除了自然 河道的水生植物，人们还在洪泛区的河漫滩上合理规划人工绿道， 使其成为城市一道亮丽 的风景。 与原有的渠化河道相比，简述新规划设计的合理性。 河流蜿蜒曲折，可以增加城市水域面积，缓解城市热岛效应，增 加城市空气湿度； 拆除渠化河道，可以增加自然河流水体下渗，增加地表水的下渗 量（利于海绵城市建设）； 自然河道有利于生物多样性的恢复； 自然河道更易形成一个完整的生态系统，有利于提高水体的自净 能力； 防洪堤后撤留出更宽的洪泛区，有利于洪水期泄洪（降低洪水期 水位）；河漫滩上的人工绿道成为城市居民休憩娱乐的场所。（每点 2 分， 答出五点即可） [命题意图] 本题考查主要环境修复原理。随着城市建设过程中新问题的出 现，人们开始重新审视过去认为正确的城市规划建设，并作出调整， 人们从过去只注重防洪到现在更加注重百姓生活质量的提高、城市 环境美化等问题。 [解题思路] 渠化河道改变了原有自然河道，对水循环、生物多样性等造成不 利影响，使城市内涝、热岛效应等问题更加严重。而新规划设计就 是针对渠化河道产生的问题所作的相应调整，此外还需要注意改变 渠化河道可以为城市居民提供休憩场所。