云南师范大学附属中学2020届高三地理适应性月考（八）试题（解析版）

云南师大附中 2020 届第八次月考地理卷 第 I 卷（选择题：共 44 分） 一、第 I 卷共 11 小题，每小题 4 分，共 44 分。在每小题给出的四个选项中，只 有一项是符合题目要求的。 阿迪达斯是一家德国运动用品制造公司，2012 年该公司关闭在中国唯一一家自有生产厂， 并将生产逐步转移至东南亚地区。2016 年和 2017 年，阿迪达斯分别在德国和美国开设两家高 科技“机器人”工厂—Speedfactory（快速工厂），Speedfactory 工厂主打智能制造，鞋类生 产速度更快而且更灵活，但这两座工厂只能生产部分鞋面、鞋底的产品，无法生产采用橡胶 材质的鞋底。2019 年底，阿迪达斯公司将 Speedfactory 技术与亚洲的两家供应商合作，生产 运动鞋等产品，同时将在 2020 年 4 月份之前关闭德、美两家高科技“机器人”工厂。 据此完成下面小题。 1. 2012 年阿迪达斯公司关闭在中国唯一一家自有生产厂，考虑的主要因素可能是 A. 原料价格 B. 劳动力价格 C. 市场需求 D. 投资环境 2. 推测阿迪达斯关闭德、美“机器人”工厂的主要原因可能是 A. 生产效率低 B. 生产规模小 C. 市场需求减小 D. 内部交易成本高 3. 阿迪达斯将 Speedfactory 技术与亚洲供应商合作，对亚洲生产厂产生的主要影响是 A. 提高产品品质 B. 提高产品附加值 C. 促进产业升级 D. 增加当地就业 【答案】1. B 2. B 3. C 【解析】 【1 题详解】 运动用品生产属于劳动密集型产业，该公司关闭在中国的自有生产厂，转移至东南亚，主要 原因是中国经济水平提高，劳动力价格提高，B 正确。故选 B。 【2 题详解】 据材料可知，机器人工厂生产效率高，A 错误。欧美地区的消费市场、内部交易成本变化不大， C、D 错误。材料中这两座工厂只能生产部分鞋面、鞋底的产品，无法生产采用橡胶材质的鞋 底，导致工厂能生产的产品范围小，生产规模小，无法匹配产能，B 正确。故选 B。【3 题详解】 机器人生产技术与亚洲供应商合作，将提高亚洲生产厂的技术水平，促进产业的转型升级，C 正确。故选 C。 天然黄土（原土）在一定压力作用下，当浸水后结构迅速破坏而发生突然下沉，具有这 种特性的黄土称为湿陷性黄土。甘肃省庆阳市位于“天下黄土第一塬”——董志塬塬面，塬 面平坦宽阔，周围沟谷纵横。2016 年庆阳申请成为西部湿陷性黄土地区海绵城市建设试点市， 对城市道路、校区、湖泊等进行海绵化改造。下图为改造后的城市道路下凹式绿化带剖面图。 读下图完成下面小题。 4. 庆阳市积极推进海绵城市建设的原因是 ①位于黄土高原，水土流失严重 ②夏季有强降雨，城市内涝严重 ③增加雨水在原土层中下渗，减少地表径流 ④气候干旱，降水少，水资源短缺 A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④ 5. 图中在湿陷性原土层周围铺设防渗膜（两布一膜）的主要目的是 A 防止雨水渗入湿陷性土层而导致土层下沉 B. 减少雨水渗漏，增加对雨水的收集和利用 C. 减少原土对雨水的污染，提高水质 D. 增加地下水的储量 6. 推测湿陷性黄土的特点 ①结构疏松 ②孔隙发达 ③土层压密性好 ④土质不均匀 A. ①② B. ①③ C. ②④ D. ③④ 【答案】4. B 5. A 6. A 【解析】【4 题详解】 海绵城市是新一代城市雨洪管理概念，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水 释放并加以利用。庆阳市位于黄土高原上，根据材料“塬面平坦宽阔，周围沟谷纵横”可知水土 流失严重，而推进海绵城市建设，可以减弱地表径流对黄土高原的侵蚀，①正确。黄土高原 受季风影响，夏季降水集中，海绵城市建设可以减轻城市内涝问题，②正确。湿陷性黄土浸 水后结构会迅速破坏而发生下沉，所以用防渗膜阻挡了雨水渗透到原土层（黄土），防治黄土 湿陷，③错误。黄土高原水资源短缺，海绵城市建设可以收集雨水来利用，④正确。故选 B。 【5 题详解】 湿陷性黄土浸水后结构会迅速破坏而发生下沉，防渗膜（两布一膜）铺设在湿陷性黄土周围 是为了保护黄土，防止发生湿陷，A 正确。故选 A。 【6 题详解】 黄土高原的成因是风力堆积，黄土是干旱半干旱候条件下的沉积物，土质较均匀，且土层欠 压密，结构疏松，有较多孔隙发育，A 正确。故选 A。 2016 年国务院提出《成渝城市群发展规划》，2020 年 1 月 3 日中央财经委员会首次提出 “要推动成渝地区双城经济圈建设，在西部形成高质量发展的重要增长极”。下图为成渝城市 群空间格局示意图。 读下图，完成下面小题。 7. 与长江三角洲城市群相比，成渝城市群 A. 城市化水平高 B. 对外交通便利 C. 双核心模式综合实力强 D. 矿产资源丰富 8. 成都作为成渝双城经济圈的核心之一，推测成都未来最主要的发展方向是 A. 吸引外商投资建厂，解决劳动力就业问题 B. 完善基础设施建设，扩大城市规模 C. 发展智慧城市，打造电子信息产业集群 D. 治理城市污染，扩大城市绿化面积【答案】7. D 8. C 【解析】 【7 题详解】 成渝城市群和长江三角洲城市群对化，城市化水平较低，交通较为不便，综合实力较弱，A、 B、C 错误。成渝城市群位我国西部地区，周边矿产资源如有色金属、煤等较丰富，D 正确。 故选 D。 【8 题详解】 成都作为成渝双城经济圈的核心，最主要的发展方向是促进产业升级，发展高新技术产业，C 正确。吸引外商投资建厂，解决劳动力就业问题，完善基础设施建设，治理城市污染等均是 发展方向，但不是作为经济中心的最重要的发展方向，ABD 错误。故选 C。 根据中国气象行业标准，日平均气温连续 5 天小于或等于 22℃，标志进入秋季，连续 5 天低于等于 10℃，标志进入冬季，下图是我国南方某内陆省份 H 省 1961~2014 年秋、冬开始 日期空间分布图。 据此完成下面小题。 9. 右图 A 和 B、C 和 D 四地中，秋季时间最短的是 A. A 地 B. B 地 C. C 地 D. D 地 10. 根据图中信息，下列分析正确 是 A. 入秋时间受纬度因素影响较大 B. 受冬季风的影响，A、B 两地与 C 地入冬时间存在差异 C. D 周边区域地形平坦 D. 秋季比冬季时间长 11.植被景观观察是人们区分四季的重要方法，下列城市中，最难通过肉眼观察植被景观区分 夏秋季节的城市是 A. 乌鲁木齐 B. 武汉 C. 广州 D. 长沙 的【答案】9. B 10. A 11. C 【解析】 【9 题详解】 判断图中等值线得知，A、B、D 三地入冬时间相同，但 B 地入秋晚，故 A、B、D 三地中，B 地秋季最短。B、C 两地入秋时间相同，但 B 地入冬早，所以 B 地秋季比 C 地短，综合考虑， B 地秋季最短。本题不需要精确的等值线计算，通过分析比较便可得出结论，考察考生提取和 分析材料信息的能力，B 正确。故选 B。 【10 题详解】 图中总体入秋时间呈现南晚北早趋势，与不同纬度的热量条件有关，受纬度因素影响较大，A 正确。由图可知，A、B 两地入冬时间相同，都比 C 地早，B 地比 C 地纬度低，离冬季风源地 远，故 B 地入冬比 C 地早不是纬度和季风因素，而应该是地形因素，B 错误。D 地周边区域 入秋入冬时间差异大，说明气温差异大，地形复杂，C 错误。图中只给出了入秋和入冬时间， 无法判断冬季长短，D 错误。故选 A。 11 题详解】 落叶植被相比常绿植被在秋冬季节有明显变化，易观察区分。乌鲁木齐为温带大陆性气候， 城市植被景观受到人类活动影响，种植有落叶植武汉和长沙虽是亚热带季风气候，但纬度高 于广州，冬季最低温接近 0℃，城市最观系在明显的落叶植被，故上述三个城市中植被景观在 秋冬季节能较好区分，广州位于南岭以南，冬季最低温在 10℃左右，以常绿植被为主，肉眼 较难区分秋冬季节植被态差异，C 正确。故选 C。 第 II 卷（非选择题：共 56 分） 二、第 II 卷 36-42 题为必考题，每个试题考生都必须作答；第 43〜47 题为选考 题，考生根据要求作答。 12.阅读图文材料，完成下列要求。 材料一 泉州——三明高速公路（如图甲），简称“泉三高速公路”，为中国福建省境内 连接泉州市与三明市的高速运输通道，是中国高速公路网“泉州至南宁”横线和“长春至深 圳”纵线的重要组成部分，建成通车以来，在带动福建“山海协作”、促进沿线社会经济发展、 提高国防交通保障能力等方面发挥了重要作用，取得了重大的社会经济效益。 【材料二 三明格氏栲省级自然保护区，自然条件优越，为动植物的生息繁衍创造了良好 的条件，泉三高速公路对生活在这里的国家一级重点保护野生动物云豹的生存环境造成了破 坏。有学者指出，建设野生动物通道（如图乙）是缓解这一问题的有效举措。 （1）说明泉三高速公路的通车对福建以及全国在区际联系中的作用。 （2）依据泉三高速公路的自然环境特征，说出交警应对驾驶员做哪些安全提示？ （3）分析高速公路对野生动物生存环境的影响。 （4）说明野生动物通道在保护生物多样性中的作用。 【答案】（1）完善高速公路交通网；中西部地区公路干线网的重要出海通道；构建和完善区 域南北快速通道；有利于福建省东部沿海地区和武夷山区的经济互动与联系。 （2）降水多、雨季长，应注意雨天行车安全；山区地形起伏大，长下坡和拐弯处应注意减速； 山区多雾，应注意雾天行车安全；经过野生动物自然保护区，应注意野生动物穿越公路。（任 答三点） （3）高速公路的建设会直接破坏动物栖息地；高速公路分割野生动物生存环境，使其生存活 动范围缩小；交通噪声污染和光污染影响野生动物的活动；野生动物穿越公路，容易造成交通事故，导致野生动物伤亡。（任答三点） （4）野生动物通道将分割的动物生存环境重新连接起来，加深群间的联系；为野生动物提供 一个安全的通行环境。 【解析】 【分析】 本题以泉州-三明高速公路为案例分析了交通运输线路建设的区位因素以及其对地区社会经济 发展的影响。学生可结合必修 1 交通运输线路的建设相关知识进行综合分析。 【详解】（1）本题可从对局部地区和对全国发展两个角度进行分析。对于福建而言，泉三公 路联通了内地武夷山与沿海经济发达地区，可以加强交流与联系，带动武夷山区经济发展。 对于全国而言，其是中国高速公路网“泉州至南宁”横线和“长春至深圳”纵线的重要组成 部分，有助于完善国家路网，联通我国南北方向大动脉等。 （2）结合该地所处的自然地理环境特征，该地地处亚热带季风气候区，降水丰富而集中，因 此多暴雨、洪涝，应注意雨中行车安全。该地地处山区，地势崎岖，起伏大，因此在山区行 车时应注意下坡和落差。三明格氏栲省级自然保护区生物多样性丰富，山区多雾，应注意雾 天行车安全，在行车时应注意避让野生动物。 （3）高速公路的建设在施工时会开挖地表、破坏植被，直接破坏动物栖息地。而建成之后由 于穿越自然保护区因此会将保护区分割，使野生动物的活动范围进一步缩小。此外建成之后 大量车辆行驶会产生光污染和噪声污染。而高速行驶的汽车则可能撞击穿越公路的野生动物， 造成野生动物的受伤和死亡。 （4）野生动物保护通道可以为野生动物设置专门的穿越通道，避免其因为穿行而遭受撞击引 发受伤和死亡。此外，野生动物保护通道还会将原先被交通线割裂的保护区重新连接，保护 野生动物的活动范围和种群的生活栖息地。 13.阅读图文材料，完成下列要求。 拦门沙是位于河口区的泥沙堆积体（沙坎），主要受径流与海流共同作用形成。下图为我 国华南某河口区拦门沙甲、乙两时期位置变动示意图。（1）与乙时期相比，说出甲时期河口区的河流水文特征。 （2）与乙时期相比，判断甲时期径流和海流作用力大小差异并说明理由。 （3）若仅考虑径流和海流的变化，推测拦门沙由甲时期演变到乙时期的过程。 （4）说明拦门沙的形成对河口区产生的不利影响。 【答案】（1）与乙时期相比，甲时期河口区河流径流量大；含沙量大；流速较快。 （2）甲时期径流作用大于海流作用。理由：甲时期挡沙位置向外海方向移动；粗泥沙位置位 于向河流上游一侧，细泥沙位置位于外海方向。 （3）全球气候变暖，海平面上升；流域来水量减少；拦门沙外海方向一侧被侵蚀，并向河流 上游方向移动 （4）河口拦门沙使河道淤浅，影响航运；阻碍洪水下泄，加剧洪涝灾害。 【解析】 【分析】 本题以拦门沙为案例，分析了拦门沙形成原因以及其移动方向与径流、海流之间的相对关系， 并结合拦门沙的成因分析其对河口区产生的不利影响，学生可结合相关材料进行综合分析。 【详解】（1）据图可知与乙相比，甲时期拦门沙向外海推移，而拦门沙是受径流与海流共同 作用达到平衡之后的流水堆积形成的物质，可推测甲时期径流流速、流量相对于乙时期而言 更大。此外，甲时期粗泥沙堆积于径流侧而细泥沙则堆积于外海侧，可推测甲时期河流含沙 量相对较高。 （2）甲时期拦门沙向外海推移，可知甲时期径流作用应大于海流作用，这样在相对外海处达 到平衡，形成拦门沙。此外粗泥沙部分位于径流一侧，说明流速较快而细泥沙则位于海流一 侧，说明此时海流速度较慢。 （3）若有甲时期演变为乙时期，可考虑拦门沙向径流一侧推移，若仅考虑径流或海流的变化， 可推测此时径流流量减少或海流增强，当径流流量减少时可能为枯水期或过度抽取流域内水 资源，若海流增强则考虑由于全球气候变暖导致海平面上升。从整体来看，拦门沙在此过程 中向河流上游方向移动。 （4）拦门沙的形成属于流水堆积作用。由于泥沙堆积，因此会使河口变浅，而河口往往又是 重要的航道，会影响航运，此外拦门沙阻挡了河流径流的入海，可能会阻碍洪水下泄，从而 加剧洪涝灾害的发生。 14.【地理——选修 3：旅游地理】 。近年来，为助力 2022 年北京冬奥会，承德将自身丰富的冰雪资源与独特的历史文化进行 了完美融合。2020 年 1 月 6 日，承德上榜“2020 年冰雪旅游人气十大新兴目的地”。 滑冰运动在承德历史悠久，从清代开始，每年都要举办规模盛大的“冰嬉”活动。在避 署山庄皇家冰雪季中，在保留了原有经典的大滑梯、狗拉雪梳、冰上漂移等基础上，又增加 了冰上龙舟、冰上摩托车等刺激又好玩的项目，满足不同人群的游玩需求。此外，京承高铁 将于 2020 年年底开通，将会加快承德融入全国高铁网，促进京津冀协同发展。 评价承德发展冰上旅游的优势条件并为承德今后的发展提出建议。 【答案】优势条件：承德冰上运动历史文化悠久，群众基础好，举办冰上活动经验丰富；冰 雪资源丰富，冰上旅游活动项目多样，可满足不同游客 需求，游客体验值高；政府政策的 支持；承德处在京津冀地区，客源市场广阔；京津冀地区经济发达，居民消费能力强；是国 内冰雪旅游人气十大新兴目的地，吸引力大。（任答三点）建议：继续推进交通等基础设施的 建设，提高接待能力；继续扩大宣传力度，提高品牌影响力；促进冰雪旅游业与其他产业的 融合发展。 【解析】 【分析】 本题以北京冬奥会为例分析作为冬奥会主要场所的承德在发展冰上旅游方面存在的优势条件。 学生可结合资旅游资源的开发等相关知识进行综合分析。 【详解】作为 2022 年北京冬奥会主要的冰上项目举办场所，承德发展冰上旅游存在众多的优 势条件。如据材料“滑冰运动，在承德历史悠久”，可知其群众基础好，历史悠久，冰上活动 经验丰富；“尤其保留了原有经典的项目，满足不同人群游玩需求”，可推测该地游客体验职高 项目多种多样，由“2020 年底京城高铁开通”可推出交通便捷，接待能力较强；而北京与承德 之间距离较近，可推测该地客源市场较为广阔，且居民消费能力较强。对于承德今后发展的 建议，可结合材料进行综合比较。例如进一步加强交通设施的建设，如完善路网等；加强基 础设施的建设，以提高地区的接待能力；同时可借助 2022 年北京冬奥会加大宣传力度；此外 还可以与其他产业进行融合发展，实现多元化发展以提升知名度和产品附加值。 15.【地理——选修 6：环境保护】 “三升房”是世界最大的化学公司——巴斯夫在德国一幢已有 70 年历史的老建筑基础上 改造而成，因其每年每平方米（使用面积）消耗的采暖耗油量不超出 3L（相当于当量煤约 4.5kg）而被称为“三升房”。改造过程中主要采用了加强因护结构的保温性能、设置可回收 热量的通风系统、截热技术等措施。与改造前相比，采暖耗油量从 20L 降到了 3L。这种建筑 的方式生态效益明显，但在我国却很少有地方引进该改造技术。 试分析 “三升房”建筑改造方案的生态效益及我国却很少有地方引进该改造技术的原因。 【答案】生态效益：“三升房”通过老旧房屋改造，延迟其使用寿命，节约资源；减少能源 消耗；减少温室气体及废气排放。原因；这种建筑改造方案成本高；技术难度大，故在我国 很少有类似的房屋改造。 【解析】 【分析】 本题以“三升房”为例分析巴斯夫企业对其进行改造的生态效益，此外还提出了我国对此技 术引入较少的主要原因。学生可结合环境保护相关案例进行综合分析。 【详解】本题可结合材料中“三升房”建筑改造方案，从生态效益进行考虑。由材料可知， 其每年每平方消耗的采暖耗油量不超过三升，说明在建设过程中节约资源，减少能源的消耗， 进一步的减少温室气体排放；从改造过程中采用加强保护结构的系统，可知其对于老旧房屋 的改造，可延长其使用寿命，保障其使用安全。对于我国而言，引入主要的难度在于其节能 减排的技术较高，导致改造的成本相对较高，我国目前不具备大规模推广的条件。