2021届高考中国地理一轮复习专题：中国的交通 解析版

1 2021 届高考中国地理一轮复习专题：中国的交通 一、选择题，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合要求的。 京张高铁是连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，也是 2022 年北京冬奥会重要交通保障设施。于 2019 年 12 月 31 日正式开通运营。下图为京张高铁沿线站点分布略图。读图，完成 1～2 题。 1. 京张高铁东南段站点密度大的主要原因是东南段沿线 A. 交通线路少 B. 人口密度大 C. 地形较平坦 D. 资金较雄厚 2. 京张高铁正式开通运营后，将有利于 A. 解决货运紧张问题 B. 加快沿线矿产资源开发 C. 劳动力向西部转移 D. 促进京津冀协同发展 【答案】1. B 2. D 【解析】 1. 图示东南部位于平原地形，北京市区，交通线路较多，A 排除；北京北站至延庆站之间位于北京西北方 向，根据河流源头和长城等图示信息可判断西侧为山地地形，C 排除；铁路沿线站点密度的大小取决于沿 线人流量的多少，所以北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是人口密度大，B 正确；也不是因为 资金雄厚而修建更多的站点，D 错误。 2. 高铁主要是解决客运紧张问题，也不是为了加快沿线矿产资源开发，AB 错误；京张高铁开通后，加强 了北京与河北的联系，促进该地区协同发展，并没有促使劳动力向我国西部转移，C 错误，D 正确。 宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线，东起南京，西至西安，途经五个省区，总长 1075.6 千米。读图回答 3～4 题。2 3. 自西向东与宁西铁路交汇的南北向铁路干线是 A. 焦柳线一京九线一京广线一浙赣线 B. 焦柳线一京广线一京九线一京沪线 C. 宝成线一京广线一京九线一京沪线 D. 陇海线一焦柳线一京广线一京九线 4. 宁西铁路建设的重要意义是 ①改善中西部的投资环境，扩大对外开放 ②带动沿线地区经济的发展 ③促进沿线地区煤铁资源的开发 ④激活全国铁路网，增强路网的灵活性 A. ①②③④ B. ②④ C. ①②③ D. ①②④ 【答案】3. B 4. D 【解析】 3. 读图可以看出与图中虚线表示的宁西铁路自西向东教会的南北向铁路铁路干线有焦柳线、京广线、京九 线和京沪线，故答案选 B。 4. 宁西铁路是新布局的一条东西向铁路，宁西铁路的建设有利于改善中西部的投资环境，扩大西部对外开 放，带动沿线地区经济的发展，激活全国铁路网，增强路网的灵活性，而宁西铁路沿线煤炭资源很少，所 以对促进沿线地区煤炭资源的开发意义不大，故答案选 A。 云桂高铁自昆明到南宁，如下图所示，在杨关站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案。方案Ⅰ客运线 直达南宁站；方案Ⅱ客运线经过南宁南站到达南宁站。读图完成 5～6 题。 5. 选择方案Ⅱ的理由主要是 A. 跨河桥梁较少 B. 沿途站点较少 C. 建设成本较低 D. 线路长度较短 6. 与方案Ⅰ相比，实施方案Ⅱ可能带来的影响是 A. 导致南宁站的负荷增加 B. 促进南宁城区向西北扩展3 C. 导致南宁南站的地位下降 D. 促进南宁南站附近商业发展 【答案】5. C 6. D 【解析】 5. 与方案Ⅰ相比，选择方案Ⅱ跨河桥梁并不少，沿途站点较多，线路长度较长，A、B、D 三项错。方案Ⅱ 可以利用原有的铁路，建设成本较低，据此分析选 C 正确。 6. 与方案Ⅰ相比，实施方案Ⅱ可能导致南宁站的负荷减轻；促进南宁城区向西南扩展；导致南宁南站的地 位提高，促进南宁南站附近商业发展。据此分析选 D。 【点睛】交通运输布局变化影响聚落发展速度 1954 年，川藏(成都一拉萨)、青藏(西宁一拉萨)两条公路通车，结束了西藏没有公路的历史。2018 年，川 藏铁路开始铺轨，这是继青藏铁路之后的又一条进藏铁路。据此，完成 7～8 题。 7. 与川藏公路沿线相比，青藏公路沿线地区 A. 跨越我国地势阶梯多 B. 海拔高差大 C. 受滑坡、泥石流威胁小 D. 热量条件好 8. 川藏铁路的建设 ①因沿线自然条件改善，修建难度变小 ②资金和先进技术是重要保障 ③利于沿线地区的精准扶贫和经济发展 ④完善了西南地区铁路交通网 A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④ 【答案】7. C 8. D 【解析】 7. 川藏公路从四川盆地到青藏高原穿越阶梯较多，地势起伏大，且该地区降水多，多泥石流，滑坡等地质 灾害，川藏公路纬度较低，热量条件更好，故 ABD 错误，青藏线降水较少，地势相对起伏小，泥石流、滑 坡较少，C 对。 8. 川藏铁路沿线地区自然条件并没有发生较大变化，修建难度仍然较大，①错；随着生产力水平的提高， 科技水平的进步，能够克服自然条件的限制，资金较为充足；②对；川藏铁路建设完成后，能促进西南地 区经济对发展利于沿线扶贫政策对实施，③对，完善西南地区的铁路交通运输网，④对，故该题选 D。 【点睛】影响交通线路建设的区位条件，有自然因素、社会经济因素和技术因素，自然条件往往为限制性 因素，影响投资的大小、建设的难度；技术条件克服了自然条件的限制，社会经济因素为主导因素。 交通线路建设的意义：1.完善交通网 2.促进经济发展 3.促进资源开发 4.增进民族团结（经过少数民族地区） 5.国防建设 6.对外交流，扩大开放 7.缓解运输压力 8.维持地区稳定和繁荣发展 2018 年 10 月 23 日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。总长约 55 公里的港珠澳大桥，跨越伶仃洋， 东接香港，西接广东珠海和澳门，是世界最长的跨海大桥，使两岸的陆路通行时间从 3 小时缩短至 45 分4 钟。据此完成 9～10 题。 9. 对港珠澳大桥选线影响较小的是 A. 海底地质构造 B. 海水运动规律 C. 港澳人口总量 D. 两岸港口位置 10. 大桥建成对该区域社会经济发展的有利影响是 A. 促进港澳地区工业的发展 B. 扩大珠海的行政职能 C. 节约通行时间降低环境污染 D. 促进区域经济一体化 【答案】9. C 10. D 【解析】 考查交通运输布局的影响因素以及意义。 9. 任何工程的建设首先要考虑到因素就是地形地质的建设，尤其是跨海大桥更需要考虑海洋的水文水质情 况，桥梁最重要的功能就是沟通了桥梁两岸的交流，所以要考虑两岸港口的位置，海底地质构造、海水运 动规律、两岸港口位置都会影响港珠澳大桥的建设，ABD 正确，而港珠澳大桥选线会影响港澳人口总量的 多少，不是受港澳人口总量的影响。所以选 C. 10. 港珠澳大桥的建设对于区域经济的发展具有促进作用，将港珠澳三个地区紧密结合在一起，有利于促 进区域经济一体化，跟扩大行政职能无关，同时有利于节约通行时间，并不能降低环境污染，有利于促进 港澳地区经济的快速交流，交通便利，不能说促进港澳地区工业的发展。正确答案选 D，ABC 错误。 作为中国建设史上里程最长、投资最多、难度最大的跨海桥梁项目，港珠澳大桥的建设意义深远。将是世 界最长的跨海大桥，对香港、澳门、珠海经济社会一体化起了重要作用。工程完成后，从香港到珠海只需 半小时，粤港澳三地将紧密连接在一起，这样既利于香港与内地的经济联系与融合，巩固和提升香港国际 金融中心、航运中心、贸易中心的地位，促进港珠澳三地经济共同发展。港珠澳大桥的建成将带来港澳珠 产业的互动和新的合作领域的形成，大大改善人员、生产资料的流动效率。交通快捷、成本减少和时间缩 短都将使珠海与港澳联系加深，利于珠港澳三地优势互补。有利提升珠三角产业升级，发展现代服务业创 造良好条件。可以完善已有合作 拓展新合作领域。 南宁到贵阳高铁是“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，计划 2023 年建成通车。路线穿过黔桂高原 过渡带及桂西岩溶峰丛洼地、峰林平原区，地质条件复杂，特别是岩溶不良地质特别突出。读下图，完成 11～12 题。5 11. 影响贵南高铁建设的最主要因素为 A.科技因素 B.地形因素 C.经济因素 D.人口因素 12. 贵南高速铁路建成后，将使两省市 A.缩短货物运输距离 B.就业困难得到解决 C.旅游产业加速发展 D.矿产资源加速外运 【答案】11. C 12. C 【解析】 11. A. 科技因素是保证因此，可以为克服自然条件限制提供技术保障，但不是最主要的因素，A 不对。 B. 该地地形复杂，是修建高速铁路的限制性因素，不是最主要因素，B 不对。 C. 修建高速铁路是为了方便区域交流，促进经济发展，因此影响贵南高铁建设的最主要因素为经济因素， C 对。 D. 该地人口不集中，因此人口因素不是修建高速铁路的主要因素，D 不对。 故选 C。 12. A.高速铁路主要进行客运，因此不会缩短货物运输距离，A 不对。 B.高速铁路的修建会带动相关产业发展，提供部分就业机会，但不会使就业困难得到解决，B 不对。 C.高速铁路修建使两省交流方便，有利于旅游产业的发展，C 对。 D.高速铁路修建不会运输矿产资源，因此对矿产资源外运影响不大，D 不对。 故选 C。 影响交通运输线建设的因素有社会经济、自然和技术因素。社会经济因素是主导因素，是决定性因素；自 然条件是限制性因素；技术因素是保证因素，其发展可以降低自然条件的限制。 二、综合题。 13. 阅读图文材料，完成下列要求。 石武铁路客运专线北起石家庄，南至武汉，是北京—广州—深圳—香港客运专线的组成部分，正线全长6 840.7 km。下图是石武高速铁路路线图。读图，回答下列问题。(28 分) (1)简述石武高速铁路建设的主要优势区位条件。(8 分) (2)该高速铁路的修建多采用高架桥模式，其主要目的(作用)有哪些？(6 分) (3)简述石武高速铁路建设的地理意义。(10 分) (4)我国高速铁路的发展迅速，说明现代交通运输业的发展趋势是什么？(4 分) 【答案】 (1)沿线地区地形平坦，有利于高速铁路的建设；途经我国中部地区，区内经济基础好(经济较发达)；合理 布局铁路网，有利于缓解京广铁路线的压力；有先进的技术作保障等。 (2)减少占用耕地的数量，有利于保护当地宝贵的耕地资源，减少(避免)与其他交通运输方式的相互干扰。 (3)石武高速铁路纵贯我国南北，缓解了京广铁路大动脉运输紧张的状况；把我国经济最活跃的环渤海地区、 中原城市群、武汉城市圈、“珠三角”地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起，促进国家北部、中部、 南部区域协调健康发展；能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道相衔接，成为覆盖全国的铁路快 速客运网的主骨架之一。 (4)高速化、专业化。 【解析】 (1)结合交通线的区位因素，从自然、社会经济、技术等方面分析。 (2)高架铁路主要优势从少占耕地、保持交通畅通及预防自然灾害等方面回答。 (3)建设石武高铁的地理意义主要是沟通区际联系，带来较强的社会、经济效益。 (4)高速铁路发展迅速，主要说明现代交通方式向高速化、专业化方向发展。 14. 阅读图文材料，完成下列要求。 成贵客运专线，又称成贵高铁，是成都到贵阳的铁路客专线，全长约 632.6 公里，投资约 780 化元，预计 20197 年 12 月全线建成通车。全线桥隧比重达到 78.6％，占线路总长的 29.69％，隧道有 183 座，是国家实实施 新一轮西部大开发的标志性工程之一。在成贵铁路修建中，将不再使用河墩跨桥设计，除了跨越氓江、金 沙江的大桥施工有桥墩涉水外，成贵铁路其余跨河大桥墩将不涉水，如鸭池河大桥。下图为我国西部地区 局部高铁分布图与成贵高铁走向图。 （1）分析成高铁在建设过程中需要克服的自然困难。 （2）说明建设成贵高铁的意义。 【答案】 （1）地处西南地区，多喀斯特地貌，地势起伏大，且地表崎岖不平；位于板块交界处，地壳运动活跃， 多地震受季风气候影响滑坡、泥石流等地质灾害多发；沿线多山地,，自然条件复杂，生态环境脆弱。(答 对两点即可，要体现分析) （2）完善我国西南地区交遒运输网络，方便居民出行；促进沿线地区经济发展，加快西南地区的脱贫步 伐；带动相关产业发展，增加就业机会；有利于开发旅游资源，带动第三产业发展。(答对三点即可，其他 答案合理亦可) 【解析】 本题考查交通运输。 （1）地处西南地区，云贵高原多喀斯特地貌，地势起伏大，且地表崎岖不平；位于板块交界处，地壳运 动活跃，多地震，位于亚热带季风气候区，受季风气候影响，降水多，滑坡、泥石流等地质灾害多发；沿 线多山地，自然条件复杂，土层浅薄，生态环境脆弱。 （2）与西成高铁、成渝高铁构成高铁网，完善我国西南地区交通运输网络，方便居民出行；出行速度加 快，促进沿线地区经济发展，加快西南地区的脱贫步伐；带动相关产业发展，增加就业机会；与发达地区 的联系加强，有利于开发旅游资源，带动第三产业发展。 15. 阅读图文材料，完成下列要求。 连云港(位里见下图)位于江苏北部，具有上千年的历史。2016 年连云港港区货物吞吐量仅为 20208 万吨， 在全国排名第 19 位，其货物吞吐量远低于宁波舟山港、上海港，也不及山东的青岛、日照、烟台和营口 等港口，甚至低于省内的内河港口南京港、南通港、苏州港。江苏连云港的发展处于极其尴尬的境地，虽 然地处亚欧第二大陆桥的东端，但其发展状况较为缓慢，在连云港中转的船只数量偏少。8 (1)描述连云港地理位置的主要特征。(4 分) (2)从海岸线角度，简析连云港相比青岛港港口自然条件的劣势。(4 分) (3)分析在连云港中转的船只数量偏少的原因。(6 分) 【答案】 （1）位于江苏省东北部沿海地区；南连长江三角洲，北临渤海湾；隔海与日本、韩国等国相望；向西通 过亚欧第二大陆桥连接中亚、欧洲；是我国沟通东西、连接南北的重要交通枢纽。 （2）连云港海岸线较平直，缺少避风港湾；连云港海岸入海河流多，泥沙淤积较多，水域较浅。 （3）港口位置偏离我国南北主航道，中转连云港加大了运输距离；连云港依托城市及周边地区经济发展 水平较低，商品生产能力有限；江苏经济重心位于苏南，距连云港较远；其他货物运输方式分流严重；与 周边港口的竞争激烈。