工程建设
真题再研析·提升审题力
情境素材1 国内重大工程建设
(2020·全国卷Ⅲ)我国某公路长500多千米,南北贯穿了多冰川的山脉,并跨
越了多条河流。公路南端海拔约1 070米,为山前洪积平原上的绿洲。该公路山
区段每年9月底至次年5月底封路禁行。据此完成1～3题。
1.该公路位于( )
A.吉林 B.内蒙古 C.西藏 D.新疆
2.该公路山区段定期封路禁行主要是因为( )
A.洪水频发 B.路面积雪严重
C.泥石流多发 D.路面冻融沉降
3.该公路北端海拔约750米,其所处的自然带是 ( )
A.针叶林带 B.山地草原带
C.高寒草甸带 D.灌丛荒漠带
【深度解读】
试题情景 以新疆独库公路为背景考查区域地理环境的认知
学科应用 通过对我国新疆独库公路介绍,及所在区域的地理环
境的考查,展示了我国重大工程建设成就
学科素养 主要考查综合思维和区域认知
1.D 2.B 3.D
情境素材2 国外重大工程建设
(2019·全国卷Ⅱ·T4-5)美国某快递公司最大的空运枢纽设在路易斯维尔
机场。该机场是美国主要的货运机场之一。在机场周边聚集了诸如美国红十字
会应急救援中心、汽车配件中心,以及乳制品、珠宝、手机制造等100多家企业。
据此完成1、2题。
1.该快递公司在路易斯维尔机场附近需要配建大型的货物( )
A.生产中心 B.分拣中心
C.销售中心 D.质检中心
2.多家企业在路易斯维尔机场附近集聚,主要是为了( )
A.利用机场的基础设施
B.降低交通运输成本
C.方便企业间产品交换
D.快速响应客户需求
【深度解读】
试题情景 以美国路易斯维尔机场为背景,考查交通运输方式及
其影响
学科应用 通过对美国路易斯维尔机场进行分析,从地理事物的
联系角度设置问题,引导学生分析问题并解决问题
学科素养 主要考查综合思维和地理实践力
1.B 2.D
高考演兵场·检验考试力
【国内重大工程建设】
2019年12月30日8时30分,由国家投资建设的世界上首条时速350千米的智能
化高铁京张高铁投入运营。八达岭长城站建在地下,埋深达102米。如图是京张
高铁站点分布图。结合图文材料,完成1、2题。
1.八达岭长城站建在地下主要考虑的是( )
A.保护八达岭长城世界文化遗产
B.地面建设用地少
C.技术水平高,能攻克地质条件的复杂性
D.资金雄厚,能支持大规模工程建设
2.京张高铁西北部站点少的原因是( )
A.气候干旱,生态环境脆弱
B.地形崎岖,修建站点困难
C.经济较落后,资金薄弱
D.人口密度小,市场需求少
1.A 2.D 第1题,八达岭长城属于世界文化遗产,八达岭长城站建在地下,可以
减少对当地生态及景观的破坏。地面用地、技术水平、资金等不是主要因素。
第2题,京张高铁西北部位于张家口境内,这里为温带季风气候,夏秋季节多雨。
我国高铁修建经验丰富,技术水平高,能够克服地形因素带来的不利条件。材料
指出京张高铁是世界上首条时速350千米的智能化高铁,由国家投资建设,不由地
方政府出资。张家口地处坝上地区,人口密度小,市场需求少,所以不需要设立较
多站点。
1999年建成的上海浦东国际机场是中国三大国际空港之一,占地面积40平方千
米。浦东国际机场在规划时,场址几经变更,由陆地趋于沿海,最终专家建议再向
东迁移1 000～1 500米至沿海滩涂,通过围海造陆建设机场。浦东国际机场建设
的一个重要配套工程是在九段沙(长江泥沙沉积形成的沙洲)种草、促淤。如图
示意浦东国际机场位置。据此完成3、4题。
3.上海浦东国际机场选择在现址,主要是为了( )
A.节省土地资源 B.预留机场发展空间
C.减少高层建筑影响 D.避免噪声污染
4.九段沙种草、促淤的直接目的是( )
A.保护海岸线,减轻海浪对海岸线的侵蚀
B.调节市区气候,增加当地生物多样性
C.吸引候鸟栖息,减少鸟类对机场的威胁
D.吸附长江污染物质,减少东海赤潮发生
3.A 4.C 第3题,材料信息表明,浦东国际机场占地面积40平方千米,占地广,而
上海市用地紧张,场址在专家的建议下移动到沿海滩涂,充分节省了城市土地资
源。填海成本较高,浦东机场向海岸方向移动,限制了机场发展空间。机场向东
迁移“1 000～1 500米”,对于减少城市高层建筑影响和避免噪声污染并无太大
影响。第4题,长江三角洲由泥沙淤积形成,水下三角洲延伸到海洋深处,海底地
形平缓,海浪侵蚀作用弱于流水沉积作用,海岸线整体上向海洋推进,因此九段沙
种草、促淤的直接目的不是保护海岸线。九段沙种草、促淤并没有改变当地对
气候的调节功能。机场在海滩之上,原有生活在海滩上的海鸟对飞机起降具有很
大威胁,飞机发动机运行有风险。材料显示,九段沙湿地自然保护区为浦东国际
机场建设的一个重要配套工程,在九段沙种草、促淤,有利于吸引机场附近的海
鸟到九段沙湿地自然保护区栖息,减少机场附近的海鸟活动,从而减少鸟类对机
场的威胁。九段沙湿地自然保护区可能具有吸附长江污染物质、减少东海赤潮
发生的功能,但这与机场建设无关。
5.阅读图文材料,完成下列要求。
一般情况下,急流流经平坦地区时,易形成曲流。嘉陵江属典型的山区河流,
滩险流急。广元至合川的直线距离约200千米,但其嘉陵江河道长达640千米(如
下左图),并在南充一带出现罕见的深切曲流群,其中以青居曲流最为著名(如下
右图)。近年来,嘉陵江流域统一规划,以航电结合的方式,修建了发电站、船闸
和泄洪闸为一体的水位相互衔接、保证通航的若干梯级航电枢纽,船只直接从青
居镇船闸进入下游河道。
(1)简述嘉陵江深切曲流群形成的地质过程。
(2)指出梯级枢纽建成后,甲处河流的水文条件变化。
(3)分析建设梯级枢纽,对曲水镇附近河流故道生物多样性的影响。
(4)简析梯级枢纽建成后,该河段航运条件的变化。
5.(1)初始地形平坦,流水侵蚀,形成曲流;地壳抬升,河流下蚀强烈,曲流深切。
(2)总流量基本不变;流速加快;含沙量减小;径流量季节变化减小。
(3)水量减小,河流自净能力变差,水质恶化(或污染加重);河道水文环境变化,生
物生存环境改变,部分水生生物死亡;水域相对封闭,鱼类洄游及物种交流受阻,
有些物种消失。
(4)水位升高,航道加深;水面变宽,航道加宽,通航能力增强;航程和航运时间缩
短;流速平稳,安全性增加。
【国外重大工程建设】
LNG船是在-162 ℃低温下运输液化天然气的专用船舶。LNG 船设备复杂,技
术要求高,在天然气运输中扮演着重要角色。韩国自1994年建造第一艘LNG船以
来,不断在舱容、动力、节能系统等多个方面研发创新,现已约占全球市场份额
的63%。2008 年我国制造了首艘LNG船“大鹏号”,实现了我国LNG船的从无到有。
自2015年以来,在与中韩船企的激烈竞争中,日本船企基本退出LNG船建造领域。
据此完成6～8题。
6.与日本船企相比,中韩船企在LNG船制造方面的竞争优势是( )
A.性价比更高 B.造船业基础好
C.政策扶持更大 D.科技含量高
7.韩国LNG船能保持在国际市场份额中占据优势,其主要依赖于( )
A.生产规模大 B.建造成本低
C.研发时间早 D.船舶质量优
8.促使我国研发制造LNG船的主要原因是( )
①研发技术逐渐成熟 ②国际运输费用上涨
③打破韩国市场垄断 ④液化天然气海运需求量大
A.①③ B.②④ C.①② D.③④
6.A 7.D 8.B 第6题,液化天然气LNG船设备复杂,技术要求高,造价高,中韩两
国在建造液化天然气LNG船方面具有劳动力、地价、配套设施等方面的成本优势,
造船成本低,质量好,性价比高;造船业基础、科技含量,日本更有优势;LNG船制
造技术要求高,依靠政策扶持不能提高企业的竞争力,材料中也没有体现相关信
息。第7题,“韩国自1994年建造第一艘LNG船以来,不断在舱容、动力、节能系
统等多个方面研发创新”,体现了韩国建造的LNG船设备先进,质量好;生产规模、
建造成本不如中国有优势,研发时间较晚。第8题,随着我国经济的快速发展,
对天然气等能源的需求量巨大,大量依赖进口。目前液化天然气主要依靠海运,
购买或租用LNG船的费用上涨,所以为了降低我国进口天然气的运输成本,保证我
国的能源安全,促使我国研发制造LNG船。
9.阅读图文材料,完成下列要求。
悬索桥又名吊桥,指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索作
为上部结构主要承重构件的桥梁,北极圈内最大跨径悬索桥是位于挪威北方港口
城市纳尔维克市的哈罗格兰德大桥(如图),该桥全长1 533米,跨越350米水深的
峡湾,主跨为1 145米。大桥主要由中国某公司承建,其设备及结构件严格按照欧
洲标准与挪威标准设计建造,全桥钢结构重量超过1.5万吨,其中1.1万吨的钢结
构构件是由中国四个厂家生产,分装130个集装箱,顺利及时运达指定地点并进行
了安装,于2018年12月9日正式建成通车。
(1)分析中国企业在参与大桥钢结构生产和建设中应考虑的气候条件。
(2)分析该大桥设计成跨径悬索桥而没有设计成桥墩支撑的梁式桥的主要原因。
(3)确定该大桥设备及结构件由中国运往挪威最合理的运输方式,并说明理由。
(4)简述该项目对中国桥梁建设企业的意义。
9.(1)地处北极圈内,冬季气温低,极端温度差异大;受西风和峡湾地形的影响,大
风天气多;受西北风和北大西洋暖流影响,雨雪天气多。
(2)峡湾海水深度大,建设桥墩难度大(成本高);悬索桥跨度大、距海面高,利于
船舶通行;桥梁建设技术水平高,建筑材料质量好;减少对生态环境的影响,凸显
悬索桥与当地自然环境和谐统一。
(3)海运(集装箱海运)。
两国均为沿海国家,海运便利;海运成本低,适合运输大宗货物(集装箱海运便于
装卸)。
(4)获得经济效益;积累高纬度地区桥梁的建设经验;学习发达国家质量和安全管
理标准;提高国际知名度,提升国际竞争力(品牌影响力)。
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