备战2022年高考地理之考前押大题06 区域交通工程建设（解析版）

备战2021年高考地理之考前押大题押大题06区域交通工程建设1．阅读图文材料，完成下列要求。有砟轨道是指路基上面铺设石子散粒的轨道；无砟轨道多采用混凝土整体浇筑的道床。有砟轨道弹性良好，价格低廉，更换与维修方便。2020年12月26日我国首条一次性建成里程最长的有砟高速铁路银西高铁正式通车，银川至西安间最快时间压缩至约3小时。银西高铁从北向南依次通过毛乌素沙地边缘、贯穿整个黄土高原，将通过“高铁带货”助推沿线特色农产品走向全国，是一条致富奔小康的精准扶贫线。左图是有砟轨道图，右图为银西高铁示意图。（1）说明修建银西高铁的主要困难。（2）推测银西高铁采用有砟轨道的原因。（3）简析修建银西高铁的区位因素。（4）有人提出构建“高铁＋电商＋扶贫”新模式，通过“高铁带货”助力沿线特色农产品走向全国。试对此做出合理解释。【答案】（1）银西高铁经过毛乌索沙地边缘.生态环境脆弱;穿越黄土高原，黄土湿陷性显著，易崩塌、水土流失，技术要求高;地质复杂，有断层地质构造，施工风险大;地形复杂，多沟壑，施工难度大。（2）线路主要经过黄土高原，土质松软，有砟轨道弹性（韧性）良好，适应性强；沿线夏季多暴雨，有砟轨道有利于排水；沿线地质复杂，有砟轨道利于后期维护与更换；价格低廉，节省修建成本。（3）完善西北高速路网结构，缓解宁夏运输能力不足等问题，加强宁夏和外部的联系；提供更多的就业岗位；使乘客出行更方便快捷；振兴陕甘宁革命老区。 （4）发挥银西高铁速度优势，运输高效便捷，保证农产品的新鲜程度；通过高铁架起乡村与城市的之间的通道，扩大农产品的市场；沿线特色农产品品种丰富，在市场上竞争力强。【分析】本题以银西高铁为背景材料，考查交通线路建设及其影响相关知识，学科素养方面注重考查区域认知和综合思维。【详解】（1）据图可知，银西高铁主要经过毛乌素沙地边缘和黄土高原地区，该地区水土流失严重，千沟万壑，支离破碎，生态环境脆弱，技术要求高；且该地地处断层地质构造地区，地质条件复杂，施工难度大，风险大，成本高。（2）根据材料可知，有砟轨道弹性良好，价格低廉，更换与维修方便。银西高铁经过地区地质条件复杂，土质疏松，降水集中于夏季且多暴雨，有砟轨道利于排水，方便后期的更换和维护，和无砟轨道相比成本较低。（3）银川和西安地处陕甘宁革命老区，修建银西高铁可方便人们出行，增加就业，带动相关产业发展，完善西北地区交通网络，利于城市协同发展，振兴老区经济。（4）银西高铁位于西北地区，当地光照充足，昼夜温差大，农产品品质好，市场竞争力强，电商渠道市场广阔，高铁运输速度快，高铁带货可让当地农村特色农产品快速投放城市市场，并保持新鲜程度，利于农村地区脱贫致富。2．阅读图文资料，完成下列要求。过去，受地理条件限制，乌鲁木齐与塔城之间并无直通铁路相连。彼此的运输往来主要通过航空或公路实现。克塔铁路东起克拉玛依，西抵中哈边境口岸巴克图，线路全长308千米，是一条客货共线的快速铁路，向东可直达乌鲁木齐。克塔铁路经过著名的“魔鬼风区”，该风区多大风，尤其是冬季的偏东大风，常形成强大的风吹雪（是指风携带雪粒运行的天气现象）。风吹雪不利于积雪形成，但严重威胁当地的交通安全。当时在克塔铁路“魔鬼风区”段规划了南、北两个方案（图1），但最终选择了北方案。图2示意南北方案AB段冬季强风风速分布和12月累计积雪天数对比。 （1）分析在“魔鬼风区”选线时，将线路优先设在阳坡、地表粗糙路面的原因。（2）据图2指出与克塔铁路南方案相比，北方案的主要优势。（3）说明克塔铁路建成通车对塔城市居民出行的有利影响。【答案】（1）阳坡日照时间较阴坡长，太阳辐射强，积雪融化快；地表粗糙的路面能阻碍雪的移动，减轻风吹雪危害。（2）强风风速较小；受强风影响的里程短；月积雪累计天数变化小，地面积雪稳定，受风吹雪影响较小。（3）铁路出行费用较低，可以降低出行成本；受天气等自然条件影响小，安全性和准点率高；完善交通运输网，增加出行的交通方式选择。【分析】本题组主要考查交通运输方式区位选择的相关知识。【详解】（1）原因：阳坡日照时间较阴坡长，光照较充足，太阳辐射强，积雪融化快，车辆不易打滑，不影响通行；地表粗糙的路面能阻碍雪的移动，减轻风吹雪危害，减少交通事故发生。（2）主要优势：读图可以看出，北方案最强风的风速较小（最大风速北方案才40，南近60），减轻交通阻塞；受强风影响的里程较短，避开强风里程较多；月积雪累计天数变化小，地面积雪比较稳定，大风扬雪现象较轻，南方案变化大，波动大，大雪飞扬的现象比较严重，影响行车安全。（3）有利影响：铁路运载量大，速度快，出行费用较低，可以降低出行成本；受天气等自然条件影响小，安全性高，准点率高，不会交通拥堵，提高出行的舒适度；完善当地的交通运输网，增加出行的交通方式选择，出行更加便利和快捷。3．阅读图文材料，完成下列要求。莫桑比克曾是古代海上丝绸之路重要的一环，如今随着“一带一路”建设的推进，莫桑比克有了更多的“中国风景”。在莫桑比克首都、海港城市马普托，一座由中国公司承建的跨海大桥连接海湾南北两岸的马普托和卡滕贝地区，成为这一南部非洲都市的崭新名片。2014年6月开始施工，2018年11月10日正式通车。马普托大桥及连接线项目投资总额约7.8亿美元，全长3公里的跨海大桥以680米长的主跨，成为非洲主跨径最大的悬索桥。通航净高（高出水面）60米，保证了马普托港航运的顺利进行。通车后将原来2个小时的渡海时间缩短到10分钟左右，当地政府计划在卡滕贝地区兴建港口、商业园区、工业园区等，以吸引国外投资。下图为马普托大桥地理位置示意图及大桥景观图。 （1）说明马普托大桥修建过程采取少打桩、悬索架空方式的原因。（2）马普托大桥项目计划已久，但因成本较高搁置多年，分析马普托大桥建设成本较高的原因。（3）推测马普托大桥修建之前，马普托和卡滕贝之间主要交通运输方式和优缺点。（4）简述马普托跨海大桥项目对周边区域发展的经济社会价值。【答案】（1）马普托是东非重要港口，悬索架空的建桥方式有利于过往船只通行；位于海湾地带，常年受东南信风控制，多大风天气，悬索架空的方式对大风天气适应性强；马普托海湾水面宽阔，海水较深，筑桥打桩条件复杂，悬索桥少桥桩，能有效减少海浪的冲击和海水侵蚀。（2）大桥长跨度大，施工难度大（或工程量大）；部分建筑材料需要从国外运输，运输距离长；配套基础设施差，运输费用高。（3）主要运输方式：海运（短途轮渡）。优点：运输成本低，运输量大；缺点：花费时间长，机动灵活性差。（4）加强马普托和卡滕贝地区的联系，促进两地的经济交流和发展；完善卡滕贝地区基础设施建设；增加两地就业机会；促进建筑等相关产业发展，为产业集聚创造条件。【分析】本题考查交通运输的影响因素、优缺点和经济社会价值。考查学生获取和解读地理信息，对所学知识进行迁移应用的能力。 【详解】（1）本题考查大桥修建过程采取少打桩、悬索架空方式的原因，主要从当地的自然地理特征和保证港口正常运行的角度来分析。根据材料“莫桑比克首都、海港城市马普托”，可知马普托是东非重要港口，船只来往较多，“通航净高（高出水面）60米，保证了马普托港航运的顺利进行”，可知悬索架空的建桥方式有利于过往船只通行；据图可知，该大桥位于南半球低纬度的海湾地带，常年受东南信风控制，多大风天气，悬索架空的方式对大风天气适应性强；马普托海湾海水较深，筑桥打桩困难较大，所以打桩较少；海湾水面宽阔，海浪侵蚀作用比较显著，悬索桥桥桩少，能有效减少海浪的冲击和海水侵蚀，减少不安全因素。（2）马普托大桥建设成本较高的原因主要从长度和运输费用等角度来分析。根据材料“全长3公里的跨海大桥以680米长的主跨，成为非洲主跨径最大的悬索桥”，可知大桥长度长，跨度大，工程量大；莫桑比克经济比较落后，建筑材料缺乏，部分建筑材料需要从国外运输，运输距离长，加上该地配套基础设施差，导致运输费用高，进而导致建桥成本提高。（3）本题考查交通运输方式的判定和其优缺点。马普托和卡滕贝位于海湾南北两岸，根据材料“通车后将原来2个小时的渡海时间缩短到10分钟左右”，可知马普托大桥修建之前，主要交通运输方式是海运（短途轮渡）。根据所学可知海运的优点是：运输量大，运输成本低；海运的缺点是：运速慢，运输时间长，机动灵活性差，受气象条件影响大。（4）本题考查马普托跨海大桥项目对周边区域发展的经济社会价值。“通车后将原来2个小时的渡海时间缩短到10分钟左右”，可知马普托跨海大桥的建成可以缩短马普托和卡滕贝地区的通行时间，进而加强两地经济、文化的交流和联系，促进两地的经济社会发展。“当地政府计划在卡滕贝地区兴建港口、商业园区、工业园区等，以吸引国外投资”，表明马普托跨海大桥的建成可以促进卡滕贝地区基础设施建设的完善；商业园区、工业园区的兴起可以增加两地就业机会；并促进建筑等相关产业发展，为产业集聚创造条件。4．阅读图文材料，完成下列要求。法国米迪运河地处欧洲大陆阿尔卑斯山与西班牙高原间的地峡，全长360千米，沿线散布着众多中世纪的小镇，以及罗马时期、中世纪和文艺复兴时期的教堂，远古洞穴遗址，还有大片的葡萄园。米迪运河始建于1666年，它的建成连通了法国大西洋和地中海两岸，建成后的两百年间一直发挥着重要作用，直到19世纪，该河道逐渐被废弃。相对于米迪运河运输功能的丧失，京杭大运河的漕运早在清代已被海运取代，部分河段也逐渐停航，近年来有学者建议京杭大运河全线复航。下图示意米迪运河地理位置及周边水系。 （1）分析当时法国开挖米迪运河的主要目的。（2）说明米迪运河选址的有利自然条件。（3）推测学者建议京杭大运河全线复航的理由。（4）指出米迪运河今后的利用方向。【答案】（1）①缩短大西洋到地中海的航运距离，降低运输成本，促进贸易繁荣；②建在本国境内，可避开直布罗陀海峡的制约；③为内河航运，可避开大风及海浪侵袭等影响，安全性高。（2）①地处大西洋、地中海之间的狭窄区域，线路较短，工程量小；②可利用原有河道，开挖距离短，节省建设投资；③地处阿尔卑斯山与西班牙高原之间的低海拔地峡，建设难度小。（3）①沿线经济发展速度快，运输需求量大，利于优化运输结构；②水运成本低，内河航运较海运风浪小、安全系数高；③在既有河段恢复，投入小，技术难度低，对环境的负面影响小；④利于促进沿线经济发展和运河文化传承。（4）①利用运河水，灌溉沿线农田（葡萄园）；②利用沿途的自然、人文景观，发展观光旅游；③利用众多的历史文化遗迹，打造文化教育基地；④利用运河保护周边生态环境，形成人地和谐的优美环境等。【分析】本题组主要考查交通运输方式的内河航运的有关知识。我国的京杭运河还作为南水北调的东线工程的一部分，在越过黄河之前，需要逐级提水。【详解】（1）开挖米迪运河的主要目的，可以缩短航运距离：缩短大西洋到地中海的航运距离，降低运输成本，促进贸易繁荣；避开国际制约：建在本国境内，可避开直布罗陀海峡的制约；减小运输风险：为内河航运，可避开大风及海浪侵袭等影响，安全性高。 （2）结合图文信息可知，米迪运河选址于大西洋、地中海之间的狭窄区域，线路较短，工程量小；图中显示米迪运河与加龙河相连来实现大西洋和地中海的连通，即利用了原有河道，开挖距离短，节省建设投资；地处阿尔卑斯山与西班牙高原之间的低海拔地峡，建设难度小。（3）京杭运河全线恢复通航的理由，可结合其自身的水运优势、经济价值、历史文化价值，从运输需求、安全性、投入成本、文化传承等方面作答。①京杭运河沿线是我国经济发达的地区，经济发展速度快，工农业运输需求量大，利于优化运输结构，减缓南北向铁路干线的运输压力；②内河水运成本低，较海运风浪小、安全系数高；③利用原有的河段进行恢复，资金投入小，技术难度低，对环境的负面影响小，也可促进环境保护；④京杭运河复航，有利于促进沿线经济发展和运河文化传承；⑤京杭运河历史文化价值高，可以促进沿线旅游业的发展。（4）今后方向可以从作为灌溉水源、旅游业、教育基地和生态保护等方面来分析。可以利用米迪运河的淡水资源，可灌溉沿线农田，促进沿线地区的农业发展；沿途有众多的旅游景观，可发展观光旅游业，促进居民就业，增加财政收入；有众多的历史文化遗迹，可打造文化教育基地，提高学生对国家历史文化的人可；利用运河保护周边生态环境，形成人地和谐的优美环境等。5．阅读图文材料，完成下列要求。阿根廷素有“世界粮仓”之称，但受交通影响，其粮食在国际市场上竞争力较弱。圣马丁货运铁路（布宜诺斯艾利斯—门多萨，西部为单线、东部为双线）改造项目是中国企业在拉美签署的最长铁路工程总承包项目，也将是首个综合采用中国方案、中国技术和中国设备建造的阿根廷铁路项目。该项目横跨阿根廷经济最具活力的五个中部省份，途经粮食主产区和矿产出口大省。改造后线路时速将从目前的30多千米提高到70—90千米，年货运量可从目前的300万吨增至1300万吨。下图示意圣马丁货运铁路位置。（1）从交通方面分析阿根廷的粮食在国际市场上竞争力较弱的原因。 （2）推测圣马丁货运铁路西部为单线、东部为双线的原因。（3）简述中国企业在改造圣马丁货运铁路项目上具有的优势。（4）简述圣马丁货运铁路改造对沿线地区发展的有利影响。【答案】（1）通往东部港口的铁路及配套设施落后，（公路运输成本高，）粮食外运不便；距世界粮食主要消费市场远，运输成本高；海运速度慢、耗时长，运输效率低（影响粮食品质）。（2）西部地势落差大，地质构造复杂，线路建设难度大，技术要求高，建设费用高；东部地形以平原为主，地形限制小，修建难度较小，建设费用较低；西部铁路货物种类较为单一，且运量较小，东部货物运输需求量大。（3）铁路建设技术水平高；铁路运营和管理经验丰富；工程建设设备先进，铁路轨道、机车等产品质量好。（4）铁路改造会拉动相关产业的发展，为沿线民众创造更多的就业岗位，增加就业机会；改造后可以大幅提升运输能力，减少货物运输时间；有效降低沿线农产品、矿产等大宗商品运输成本，加强对外贸易，提升当地产品的国际竞争力等。【分析】本题考查的知识点有：阿根廷的粮食在国际市场上竞争力较弱的原因，圣马丁货运铁路西部为单线、东部为双线的原因及圣马丁货运铁路改造项目的重要意义等，考查学生获取地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐释地理事物的能力。结合图文材料不难解答。【详解】（1）根据材料和所学知识分析，阿根廷素有“世界粮仓”之称，但受铁路及配套设施落后、运输成本高、运输效率低影响，其粮食在国际市场上竞争力较弱。（2）根据图示可知，阿根廷西部为山区，地势落差较大，建设条件复杂，铁路运输的主要物资为粮食和矿产。东部地形以平原为主，地形限制小，修建难度较小，建设费用较低，运输需求量大。与东部地区相比，西部线路建设难度较大，技术要求高、建设费用较高，且货物种类较为单一，运量较小，故圣马丁货运铁路西部为单线、东部为双线。（3）中国企业在铁路建设技术、铁路运营水平、工程建设设备和铁路产品质量等方面均具有显著的优势。中国企业实力雄厚，拥有先进的专业技术和管理理念，铁路建设技术成熟、先进、安全可靠；铁路运营里程居世界前列，拥有丰富的管理经验；工程建设设备先进，铁路轨道、机车等产品质量好，能够适应各种复杂的气候和环境。 （4）圣马丁货运铁路改造，提高了圣马丁货运铁路与港口、公路等多种运输方式间的联运能力，增强了铁路交通的流动性和竞争力，不仅有利于提升沿线地区的综合运输能力，缩短沿线地区货物的运输时间，极大地降低了沿线地区的农产品、矿产等大宗商品的运输成本，还能带动沿线地区相关产业的发展，为沿线民众提供更多的就业岗位，促进沿线地区的经济发展；同时还能加强阿根廷东西部联系，促进东西部经济协调发展，实现经济优势互补，从而提升当地产品的国际竞争力。6．阅读图文资料，完成下列要求。苏伊士运河南段宽约205米，深度仅24米。2021年3月23日，“长赐号”货轮（长400米，宽60米，排水量22万吨）经过该河段时，疑似遭受强风吹袭，造成船身偏离航道，意外触底搁浅（下图），导致欧亚之间最重要的航道被切断。自从苏伊士运河被堵住之后，中欧班列的需求量至少暴增了200%，未来这一数字很有可能会继续提升。3月25日，俄罗斯方面也借机推销北极航道，推动将北极航道作为传统航道的“替代方案”。下图示意海运航道和中欧班列的分布。（1）苏伊土运河的堵塞有其必然性，说明其原因。（2）指出与传统航道相比，中欧班列运输的优势。（3）简析俄罗斯北极航道开通的有利条件。【答案】（1）苏伊士运河宽度较窄，水深较浅；海运船舶不断往大型化方向发展；苏伊士运河为世界最繁忙航线之一，通行船舶较多。（2）速度较快；安全性高；运输距离短；受自然环境影响小。（3）运输距离短；随着全球变暖，海冰融化，北冰洋可以通航的水域增加，时间延长；造船技术进步，破冰船的使用。【分析】本题考查苏伊土运河、中欧班列、俄罗斯北极航道的影响因素及不同交通运输方式的对比等知识。 【详解】（1）“苏伊士运河南段宽约205米，深度仅24米”据此分析可知苏伊上运河宽度较窄，水深较浅；“长赐号”货轮（长400米，宽60米，排水量22万吨）”，为了提高效率，降低成本，进入21世纪以来，海运船只不断地往大型化的方向发展，大型船只经过狭窄航道容易导致堵塞；苏伊士运河是联系亚洲、欧洲的便捷通道，“自从苏伊士运河被堵住之后，中欧班列的需求量至少暴增了200%，未来这一数字很有可能会继续提升”，间接说明苏伊士运河为世界最繁忙航线之一，通行船舶较多，容易导致堵塞。（2）据图可知传统航道是海运，中欧班列是铁路运输。海运速度最慢，受自然条件影响大，运量大，运费最低。铁路运输速度较快，安全性较高，图中中欧班列运距比传统航道短；铁路运输受自然环境影响小。（3）俄罗斯北极航道运距比传统航道短，可以节省运输时间，提高运输效率。俄罗斯北极航道位于高纬度，随着全球变暖，气温升高，海冰融化，北冰洋可以通航的水域增加，可以通航时间延长，航运价值越来越明显。北极航道位于高纬度，有些时段海水结冰，随着造船技术进步，破冰船的使用，这个不利影响逐渐减弱。7．阅读图文资料，完成下列问题。肯尼亚和坦桑尼亚是东非经济发达的沿海国家，2016年GDP分别为692亿美元和498亿美元。肯尼亚的蒙巴萨港是东非第一大港，坦桑尼亚的达累斯萨拉姆港为第二大港，2016年蒙巴萨港吞吐量约为达累斯萨拉姆港的两倍。东非港口货物集散主要依靠公路，铁路多年久失修，运力低下。2017年，中国企业承建了'蒙内铁路，增建蒙巴萨港泊位，吞吐量增加了25%。2019年，中国企业克服困难完成了达累斯萨拉姆港的扩建，包括对泊位加深和加固。该工程80%以上员工来自当地，通过技术培训，实现勘测施工、管理等属地化。 （1）简要分析改造前蒙巴萨港比达累斯萨拉姆港吞吐量大的原因。（2）简要分析扩建达累斯萨拉姆港在施工上面临困难的自然原因。（3）简述中国企业扩建达累斯萨拉姆港和升级坦赞铁路给东非带来的社会和经济效益。【答案】（1）蒙巴萨港海岸线曲折（更长），可容纳更多船舶（港口规模更大）；蒙巴萨港向陆地凹进，利于避风，安全性高（达累斯萨拉姆港直面印度洋，安全性低）；蒙巴萨港的港口配套设施比达累斯萨拉姆港好；肯尼亚经济发展水平较高，外贸更发达。（2）周围河流携带大量泥沙在港口附近淤积，清淤量大；位于赤道附近，受赤道低气压带和东南信风交替控制，湿季多降水，对施工造成不便；赤道附近海水盐度大，对施工机械有腐蚀作用。（3）经济效益：扩大港口规模，增加吞吐量，港铁联运提升货物集散和运输效率，降低运输成本；铁路连接内陆国家，促进东非国家间及对外交流，带动东非经济发展。社会效益：带动商业、物流业等产业发展，提供众多就业机会，促进东非社会稳定；带来中国先进技术，促进东非基础设施建设，提高当地人们生活水平。【分析】本题以我国在非洲的建设蒙巴萨港和扩建达累斯萨拉姆港为背景考查交通区位布局以及交通建设对区域发展的影响。【详解】（1）比较港口的货物吞吐量可从港口的水域条件以及陆域条件分析。读图蒙巴萨港附近海岸线相对曲折，为船只提供更多的停泊空间，当地盛行东南风，避风条件良好；肯尼亚经济比坦桑尼亚发达，为港口建设提供充足的人力、物力和财力，连接港口的公路交通较多，经济腹地广阔，货物吞吐量大。（2）影响港口施工面临的困难的自然原因从河流状况、气候状况、海域状况，达累斯萨拉姆港位于河流入海口处，流速降低，以及受海水的顶托作用，泥沙淤积严重，不利于通航；该地为热带草原气候，全年炎热，夏季湿热，不利于工人的施工；夏季受东南信风的影响，海上风浪较大，不利于施工；海水盐度大，对设备的腐蚀性较强。（3）社会和经济效益从提高运力、促进对外联系、带动相关产业发展、促进就业、促进经济发展等方面分析；经济效益：扩建达累斯萨拉姆港，提高了货物吞吐量，促进货物的进出口；升级坦赞铁路，增加运力，提高速度，降低运输成本，带动沿线国家的经济的发展，促进各国家经济交流和合作；社会效益：带动相关产业的发展，提供就业机会，促进就业，利于东非基础设施的完善，提高生活水平。8．阅读图文材料，完成下列要求。 1843年上海开埠后，港区沿黄浦江中下游和苏州河分布;新中国成立后，港区逐步扩展至黄浦江和长江交汇的吴淞口;改革开放以后的港区又逐步扩展至长江口南岸。2005年，洋山港一期建成开港，由配套建设的东海大桥连接洋山港与上海市。2017年，洋山港四期码头开港运行，这是一座全自动化码头，集装箱的装卸转运全部由智能设备完成，使用电力驱动。目前，上海港已是世界第一大港，正发展成为国际航运中心。除了上海洋山港四期外，国内还有厦门港和青岛港建设了自动化码头。下图为洋山港位置示意图及东海大桥景观图。（1）分析上海在原有港口条件下，兴建洋山港的意义。（2）说出全自动化码头的优势。（3）简述建设港口全自动化码头需要满足的条件。（4）东海大桥整体呈“S"形走向，试对此做出合理的解释。【答案】（1）弥补河港水深的不足，供大型船只停泊；增加上海港货物吞吐量，扩大港口规模；方便连接国际航道，提高运输效率；助力上海成为国际航运中心。（2）装卸效率提高；装卸准确率提高；运营成本降低；安全事故减少；节能环保。（3）区域经济发达；技术力量雄厚；港区面积大；港口配套设施完善；货物吞吐量大。（4）降低风浪（潮汐）对桥梁的影响；减少疲劳驾驶和交通事故风险；受海底地质条件的影响【分析】本题以上海港、洋山港为例，主要考查交通运输点、线的区位条件。【详解】（1）上海港位于长江入海口附近，泥沙淤积严重，水深不足；港区停泊空间不足，不利于大型船舶停靠；兴建洋山港可以弥补河港水深的不足，供大型船只停泊；2017年洋山港四期码头运行，港区面积大，兴建洋山港可以增加上海港货物吞吐量，扩大港口规模；上海港已是世界第一大港，正发展成为国际航运中心，方便连接国际航道，提高运输效率；兴建洋山港可以助力上海成为国际航运中心。（2）“全自动化码头集装箱的装卸转运全部由智能设备完成，使用电力驱动”，据此分析，和传统码头相比，全自动化码头装卸转运全部由智能设备完成，装卸效率提高；自动化程度高，节省人工等方面的成本，运营成本降低；自动化程度高，需要人工较少，可以减少安全事故；使用电力驱动，节能环保。 （3）港口全自动化码头“由智能设备完成，使用电力驱动”，建设港口全自动化码头首先要求技术力量雄厚，前期设计、后期维护运行都需要技术人员。建设港口全自动化码头装卸效率提高，要求货运量大，区域经济发达货运量大；全自动化码头货运量大，货物吞吐量大，港区面积应该较大；港口配套设施完善才能为全自动化码头提高完善的服务。（4）东海大桥整体呈“S"形走向首先是受到海底地质条件的影响，避开地质不稳的地区；呈S形利于减少风浪（潮汐）对桥梁的冲击；大桥长27.5km，大桥跨度较大，与直线相比，S形更美观，也有助于缓解司机驾驶疲劳，减少交通事故。9．阅读图文材料，完成下列要求。美国阿拉斯加州因独特的地理环境，航空业发达。该州面积171万平方千米，是美国最大的州，平均海拔3060米，人口72万，共有机场734个，跑道1200多条、飞机1万多架，小型飞机为主，短途航运成为当地许多城镇唯一的交通方式。安克雷奇国际机场是跨越北太平洋航线的最大货运加油中转站，超大货运量链接亚洲美洲物流。左图示意阿拉斯加州主要机场分布，右图示意安克雷奇气候资料。（1）简述阿拉斯加州航空业的特点。（2）试对阿拉斯加州交通更依赖航空运输做出合理解释。（3）分析在安克雷奇建大型机场的有利气候条件。（4）从地理位置分析安克雷奇机场成为北太平洋航线最大货运加油中转站的原因。【答案】（1）航空业发达，机场和飞机数量众多；规模小，以小型机场和小型飞机为主：航线多：以短途运输为主；大型机场（安克雷奇）货运以加油中转为主。（2）纬度高，气温低，冰川冻土广布，公路建设和维护的成本高；地势起伏大，地表崎岖，陆路交通不便；地广人稀，城镇分散；航空运输速度快，效率高。 （3）地处海湾，三面环山，风力较小；较北部地区纬度低；受北部山地阻挡和南部暖流的影响，气温较高：降水较少，晴天较多。（4）亚洲与美洲航线距离较长，该地位于中间位置，利于中转加油；联系亚洲与北美洲两大工业化地区，货运量较大。【分析】本大题以阿拉斯加州为材料，涉及阿拉斯加州航空业的特点、交通运输方式的区位因素、航空港选址的影响因素、地理位置等相关内容，考查学生知识迁移应用以及读图分析和解读信息的能力，培养学生综合思维、区域认知等地理学科核心素养。【详解】（1）本题主要考查读图分析和解读信息的能力。根据材料可知，“美国阿拉斯加州因独特的地理环境，航空业发达，共有机场734个，跑道1200多条、飞机1万多架”，这说明航空业发达，机场和飞机数量众多。“以小型飞机为主，短途航运成为当地许多城镇唯一的交通方式”，这说明机场规模小，以小型机场、小型飞机、短途运输为主。“安克雷奇国际机场是跨越北太平洋航线的最大货运加油中转站，超大货运量链接亚洲美洲物流”，这说明（安克雷奇）大型机场以货运加油中转为主。（2）交通运输方式的区位因素主要有社会经济因素、自然条件、科学技术因素等，交通运输方式的布局主要取决于需求、建设成本及建设难度等。阿拉斯加州位于高纬地区，纬度高，气温低，冰川、冻土广布，修建公路、铁路等陆路交通难度大，成本高；冬季大雪封山无法清理，夏季冻土消融，路面塌陷难以维护，维护成本高；读图可知，阿拉斯加州山地面积广大，地势起伏大，地表崎岖不平，陆路交通不便、不安全；阿拉斯加州面积大，人口密度低，城镇分散，出行需求总量不大；航空运输速度快，效率高，节省时间。（3）航空港受地形、气候、地质、水文等自然因素和人口、经济、人流、物流等社会经济因素的影响。根据题意，分析在安克雷奇建大型机场的有利气候条件。读图可知，与阿拉斯加州北部地区相比，安克雷奇国际机场纬度相对较低，气温较高；北、东部高山阻挡了冬季风，加之南部有阿拉斯加暖流的影响，气温较高；西部山脉阻挡了西风，降水少，晴天多，大气透明度高，利于飞机起降；地处海湾，三面环山，风力较小，利于飞机起降。（4）安克雷奇机场的位置与亚洲和美洲航线接近球面大圆的劣弧，属于最短航线，距离近，节省时间和燃料；安克雷奇机场处于距离较长的亚洲与美洲航线的中间位置，地理位置优越，利于中转加油；安克雷奇机场距离中国、日本、美国、加拿大等国家较近，联系亚洲与北美洲两大工业化地区，货运市场需求大；靠近海洋，海运便利，有利于石油资源的补给。10．阅读图文资料，完成下列要求。 艾丽斯泉镇位于澳大利亚内陆，其兴盛与交通通信业的变迁密切相关。该镇在19世纪早期是运输黄金、羊毛和生活物资的骆驼商队停留点;1872年澳大利亚有线电报线路架设工程通过该地，这里成为电报线上的重要驿站。1929年澳大利亚南北大铁路一期工程——从艾丽斯泉镇至南部阿德英德段竣工，骆驼商队从此开始衰落。2004年南北大铁路二期工程竣工，从达尔文到阿德莱德实现全线贯通。现在，艾丽斯泉镇是亚太地区最大的飞机存放保养基地。下图示意艾丽斯泉镇的位置及交通线路。（1）分析艾丽斯泉先后成为骆驼商队停留点和电报驿站的原因。（2）说明南北大铁路南段先于北段修建的理由。（3）分别说明南北大铁路一、二期工程峻工后对艾丽斯泉镇物资中转业的影响。（4）分析艾丽斯泉镇成为飞机存放保养基地的有利条件。【答案】（1）有泉水，水源充足；城镇物品补给充足。艾丽斯泉镇位于澳大利亚内陆，连接澳大利亚东西南北的中心，地理位置优越。（2）南段人口密度大，铁路需求高；城镇众多，基础设施完善；劳动力充足；资金充足等。（3）一期连接澳大利亚南段人口密集区，便利了沿海居民的物资运输需求，物资中转站需求量大；二期建成后，澳大利亚北段与南段相连接，艾丽斯泉镇的物资中转需求减少，产业没落。（4）深处内陆，地理位置优越；沙漠地带，人口稀少，面积空旷；铁路经过，保养物资提供便利。【分析】本题考查澳大利亚交通的相关知识点，反映了交通对一个地区社会经济发展的影响。【详解】（1）由图可知，艾丽斯泉镇附近有泉水分布，因此水源充足；城镇也能为骆驼商队提供休憩和补给物资。该小镇位于澳大利亚中心位置，连接东西南北的十字路口，地理位置好。（2）由图可知，南段城镇众多，人口密集，对铁路出行需求量大；基础设施完善；人多劳动力就充足；修建铁路需要资金支持，南段经济较发达。 （3）一期连接的是南段人口密集区，居民的物资如果要运输到北段地区可以在艾丽斯泉中转，因此运输的需求量大。二期建成后北段和南段相连，不需要再停靠艾丽斯泉中转，需求减少，产业就会没落。（4）首先地理位置好，地处内陆地区；飞机存放需要用到大量的土地，而此地地广人稀；有铁路经过该地，方便运输保养所需的物资。11．阅读图文材料，完成下列要求。材料一科伦坡港口城，是斯里兰卡与中国“一带一路”重点合作项目，计划通过填海造地的方式在首都科伦坡港近岸海域建造一座集商贸、旅游、物流、IT等为一体的新型城市综合体。项目于2014年9月破土动工，一期投资14亿美元，带动二期综合开发投资130亿美元，预计至2025年全部建设完成。材料二吹沙填海的过程是先用沙袋将一定面积的海域圈起来，再用系将圈外海底的沙连带海水一起吹进圈内，海水流出圈外，沙则过滤留在圈内。渐渐地，圈内的海域就被不断累积的沙填成了陆地。（1）评价科伦坡港口城进行“吹沙填海”的自然条件。（2）说明“吹沙填海”造陆方式的优点（3）简要分析港口城建设对斯里兰卡社会经济发展的意义。【答案】（1）有利：近岸水深较浅，降低吹填难度；近岸泥沙淤积多，便于就地取材；冬半年风小浪低便于施工。不利：夏半年风浪大、降水多，对泥沙冲刷力强，影响施工。（2）就地取材，近距离吹沙，工程量小，节省资金；利于沿海港口清淤，增加港区水深；相比从其他地区挖土填海，减少水域污染、生态破坏。（3）一期工程建设过程，带动相关产业发展；二期综合开发，招商引资，提供就业岗位，促进经济发展；借由印度洋航线中转位置发展金融、贸易，打造区域国际贸易中心；加强与欧洲、东非、亚洲东南等地区的交流往来，输出资源、引进人才；促进旅游业发展。【分析】本题以斯里兰卡位置图，主要考查填海造陆和港口建设相关知识，意在考查考生获取和解读信息、调动和运用知识、描述和阐释事物的能力。 【详解】（1）吹沙填海在科伦坡港口自然优势较为明显，据图可知，科伦坡附近海水深度较浅，泥沙较多，吹沙填海难度较低且可以就地取材，填海泥沙来源多，冬半年该地盛行东北季风，科伦坡地处东北季风的背风坡，风浪较小。夏半年该地盛行西南季风，科伦坡地处西南季风的迎风坡，降水丰富，风浪较大，施工难度大。（2）吹沙填海是在填海点的周围用吹沙的方式堆沙造地，不同于传统的挖土搬运，也不同于挖沙搬运，近距离吹沙不用管道，工程量小，可节省成本，远距离吹沙需要长短不一的管道，因地制宜，且可以就地取材，相比传统方式效率更高，利于保护海洋生态环境，同时就地取材利用海底淤泥吹沙填海还可促进港区淤泥清除，增加港口水深，利于大型船舶停靠。（3）注意本题设问强调社会经济意义，据材料，科伦坡港口城最终会建造一座集商贸、旅游、物流、IT等为一体的新型城市综合体。分一期和二期工程，一期工程属基础建设，可加强基础设施建设，带动相关产业发展，二期工程属综合建设开发，可增加就业，加快工业化和城市化进程，促进经济发展。一般而言，港口的建设最直接的意义首先就是增加港口服务范围，扩大城市建设用地，增加就业，促进旅游业发展，同时港口的建设也可以加强对外经济交流，利于资源和人才的引进，还可吸引投资等。12．阅读材料，回答下列问题。2020年2月10日，随着被当地人民称为“梦想之桥”的帕德玛大桥成功合龙，在“一带一路”上树立起中国新里程碑。该大桥位于孟加拉国首都达卡西南约40千米的恒河上，主桥长约6.15千米，是中国企业在海外承接的最大单体桥梁工程。该大桥项目引进了我国先进的混凝土预制块生产工艺，即在多个工厂或工地预先加工制作建筑物或构筑物的混凝土部件，然后运至现场采用预制混凝土构件进行装配化施工。下图为帕德玛大桥地理位置示意图。（1）从气候和地貌角度，分析该项目建设难度大的原因。 （2）说明该项目预先加工制作建筑物或构筑物的混凝土部件，然后运至现场进行装配化施工的益处。（3）简述修建帕德玛大桥对当地社会经济的意义。【答案】（1）气候湿热，影响施工人员的身体健康；雨季降水多，多热带气旋活动，难以施工，影响施工进度；位于恒河三角洲，淤泥沉积层厚，土质松软，易沉降；地势低洼，易受洪涝威胁。（2）（该项目）工程量巨大，由多个工厂同时生产，缩短工期；部件运至现场拼装，减少现场（恶劣自然条件下）施工的时间和难度。（3）该桥梁有利于加强区域间的联系，完善地区交通运输网络，提高运输效率；带动与桥梁建设相关产业（钢铁、水泥）的发展，促进当地经济发展；促进区域间的协调发展和文化交流与融合；增加就业机会，提高收入。【分析】本题以帕德玛大桥建设为背景材料，考查工程建设与地理环境的关系相关知识，学科素养方面注重考查区域认知和综合思维。【详解】（1）根据图像信息和材料描述可知，该地区气候为热带季风气候，气候炎热，不利于工人身体健康，同时雨季降水多，多热带气旋，不利于施工，严重影响施工进度;地形上该地区以河口三角洲为主，地势低平，容易受到洪涝灾害影响，同时河口三角洲以泥沙沉积为主，地质松软，容易发生沉降，不利于桥梁稳定，对于技术要求高。（2）本地区洪涝、飓风等自然灾害多发，自然条件相对恶劣，经济落后，基础设施不完善，施工环境差，现场施工可能存在时间长、难度大等问题。预先加工制作建筑物或构筑物的混凝土部件，有利于发挥全球各地的优势条件，多个工厂同时生产，最大限度的缩短工期，可以降低生产成本，提高生产效率，加快建设时间。（3）注意材料设问强调的是社会经济意义，根据常规思维，帕德玛大桥的建设，缩短了大桥两端的运输距离，节约了运输时间，提高了运输效率；同时，大桥建设属于大型工程建设项目，能够增加就业，带动相关产业发展，促进基础设施建设，加快经济发展步伐，提高人民生活水平，增强区域整体竞争力。最后，大桥建设让交通更加便利，缩小了区域经济发展差距，利于区域之间相互交流与协作和区域协调发展。【点睛】一般情况下分析影响某区域工程施工的因素先要从自然因素入手，一般所说的自然因素是就是：气、地、水、土、生、灾等，即气候、地形与地质、水文相关、土地相关、自然灾害相关，另外就是社会人文经济因素：科技、经济、交通、土地、劳动力等。13．阅读图文材料，完成下列要求。 文莱陆地被马来西亚分割为互不相连的东、西两部分，水运是淡布隆区和首都地区往来的唯一方式。淡布隆跨海大桥沟通了文莱首都地区和淡布隆区。中国企业中标承建了大桥的CC4标段（如图）。桥梁的结构配件均在中国国内预制，通过海运运到施工现场直接组装。基于严苛的环保要求，该项目在世界上创新采用“钓鱼法”施工——所有的机械设备“零着陆”，全部在移动钢平台上完成桥梁桩基、架梁等作业。2018年春节前夕，随着桥面架设工作的完成，A工区的全体工人正式入住安装在桥面上的集装箱式板房。淡布隆跨海大桥已于2019年11月底通车。（1）简述CC4标段建设困难的自然原因。（2）说明大桥采用“钓鱼法”施工的好处。（3）分析A工区工人入住安装在桥面上的集装箱式板房的目的。（4）简述该跨海大桥的建成通车对淡布隆区社会经济发展的意义。【答案】（1）气候湿热，多暴雨天气；热带雨林密布，多蚊虫侵袭；沼泽地泥土松软，地基不稳；位于陆海交界带，受海水运动（潮汐、波浪等）影响显著，施工环境复杂。（2）较少触及沼泽地面、热带雨林，减少施工过程中对沼泽地和热带雨林的破坏；减轻粉尘、泥浆等建筑垃圾对热带雨林的环境污染；空中平台平坦开阔，可避开植被阻挡、野生动物侵袭等，施工效率高。（3）靠近工地，便于工人上下班，节约时间，降低成本；集装箱式板房便于拆卸搬迁。（4）促进淡布隆区更多劳动力前往首都地区就业，提高淡布隆区居民收入和消费水平，带动淡布隆区商业发展；加快淡布隆区承接首都产业转移，加快产业升级；促进资金、技术等生产要素向淡布隆区扩散；改善淡布隆区投资环境，提高对投资者的吸引力。【分析】本大题以文莱的淡布隆跨海大桥建设为背景，以相关图文信息为材料，设置四道小题，涉及交通区位因素分析、临时居住地布局的影响因素、交通对区域发展的影响等相关内容，考查学生利用题中信息和所学知识分析地理问题的能力。 【详解】（1）CC4标段建设困难的自然原因应结合材料信息进行分析说明。材料信息表明，中国企业中标承建了大桥的CC4标段，该路段穿越了未开发的热带雨林和沼泽地区。当地属于热带雨林气候，气候湿热，多暴雨天气，施工环境恶劣；热带雨林密布，多蚊虫侵袭，施工环境恶劣；沼泽地泥土松软，地基不稳，施工技术难度大，工程量大；位于海陆交界地带，受潮汐影响显著，施工环境复杂等，因此CC4标段建设困难。（2）大桥采用“钓鱼法”施工的好处应从环保要求等方面进行说明。材料信息表明，该路段穿越了未开发的热带雨林和沼泽地区，基于严苛的环保要求，该项目创新采用“钓鱼法”施工。大桥采用“钓鱼法”施工，可以较少接触沼泽地面、热带雨林，减少施工过程中对沼泽地和热带雨林的直接破坏；大桥采用“钓鱼法”施工，施工工序在移动钢平台上完成，可以减轻粉尘、泥浆等建筑垃圾对热带雨林的污染，从而保护当地的湿地和雨林生态系统。另外，“钓鱼法”施工借助空中平台，当地雨林分布面积大，植被茂盛，且多野生动物，在空中平台作业，受植被阻挡小，受野生动物的侵袭少，施工效率高。（3）A工区工人入住安装在桥面上的集装箱式板房的目的应从当地环境、方便程度等方面进行分析说明。工人入住安装在桥面上的集装箱式板房，靠近工地，便于工人上下班，节约时间，加快建设速度，降低成本；集装箱式板房便于拆卸搬迁，对地表生态影响很小。（补充：本题还可以有以下回答角度：图中显示，A工区位于沼泽地，地面很难建设工人临时住房，而空中平台平坦开阔，适合安装集装箱式板房；工人入住安装在桥面上的集装箱式板房可避开植被阻挡、野生动物侵袭等，保护工人人身安全，保证施工效率）（4）注意材料信息“文莱陆地被马来西亚分割为互不相连的东、西两部分，水运是淡布隆区和首都地区往来的唯一方式。淡布隆跨海大桥沟通了文莱首都地区和淡布隆区”。首先，相比于首都地区而言，淡布隆区经济发展水平相对较低，大桥的建成有利于促进淡布隆区的劳动力前往首都地区务工就业，提高淡布隆区居民收入和消费水平，从而促进淡布隆区的商业贸易发展；其次，大桥的建成沟通了淡布隆区和首都区，两地的交通通达度和通行效率提高，有利于淡布隆区承接首都区的部分产业转移，促进淡布隆区的产业结构升级，促进资金、技术等生产要素向淡布隆区转移。随着交通通达度的提高，淡布隆区投资环境改善，有利于吸引更多的投资者对淡布隆区进行投资，促进淡布隆区的经济发展。14．阅读图文材料，完成下列要求。防波堤，是防御波浪入侵，用来掩护部分水域的建筑物，也是沿海港口建设的重要组成部分。防波堤掩护的水域常有一个或几个口门供船只进出。卡拉奇集装箱深水港防波堤工程项目，由中国港湾工程有限公司等承建，工程范围包括西外堤、东堤、西内堤、护岸和旧堤修复，防波堤堤头最大水深18m.该工程是中国公司“走出去”战略的重要成果，也是中巴两国全方位友谊的重要载体。 （1）说明港口修建防波堤的主要作用。（2）集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器，简析港口运输中集装箱的主要优势。（3）说明卡拉奇深水港防波堤东堤设计为弧形的原因。（4）简述卡拉奇深水港防波堤工程对港口及周边地区的积极影响。【答案】（1）阻挡泥沙进港，减轻港内淤积;防御波浪人侵，保证港口水城水面平稳，便于船舶安全停泊和作业;深堤内侧可兼作码头，供船舶停靠，节省投资。（2）节省包装与仓储费用，降低营运成本;集装箱坚固密封，保证货物存放安全;便于机械化装卸，提高运输效率;装载货物多，可叠放，利于提高港口吞吐量。（3）防波堤的弧形设计，有利于分流消浪;弧形结构能分散堤体承受的水压，提高堤体的稳定性。（4）提高卡拉奇深水港的港口服务能力;推动基础设施建设和社会经济发展。【分析】本题组主要考查港口的防波堤和集装箱的作用的有关知识。集装箱的缺点主要在于：包装的费用会贵一点；一般来说，船公司只要求一个公司包一个箱，那如果你的货物装不了一个箱的，那相对来说费用也贵；有重量的限制，如果超重的，要加收费用。【详解】（1）防波堤是为阻断波浪的冲击力、围护港池、维持水面平稳以保护港口免受坏天气影响、以便船舶安全停泊和作业而修建的水中建筑物。防波堤还可起到防止港池淤积和波浪冲蚀岸线的作用。它是人工掩护的沿海港口的重要组成部分。（2）主要优势：能长期的反复使用，具有足够的强度；途中转运不用移动箱内货物，就可以直接换装；可以进行快速装载和卸载；货物的装满和卸空很方便；容积大，装的货物多；规格标准，在港口和船上可以层叠摆放，节省大量空间。（3）防波堤的弧形设计，有利于将海浪分开、减少对海岸的冲积；弧形结构能将堤体承受的水压分散减轻压力，提高堤体的稳定性。 （4）建设防波堤，可以提供更多的停泊位置，提高卡拉奇深水港的港口服务能力；扩大港口的安全系数，推动基础设施建设和社会经济发展。