限时规范特训18 地形对聚落及交通线路分布的影响
时间：45分钟 满分：90分
一、选择题(本大题共11小题，每小题4分，共44分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是最符合题目要求的。)
下图为我国某城市城区的空间分布图。读图，回答1～2题。
1．形成该城市空间布局形态的主导因素是( )
A．河流 B．资源
C．地形 D．交通
2．①②两城市建成区较其他建成区面积大的共同原因是( )
A．河流沿岸，水运条件优越
B．河流沉积岸，地形平坦开阔
C．水能丰富，发展水电
D．技术密集型工业迁入
1～2.解析：第1题，图示城市城区主要沿河呈条带状分布。河流沿岸地形较为平坦、水源充足，还兼有航运之便。第2题，①②两城市位于河流凸岸，河流以沉积作用为主，平原面积较其他河谷地带面积广阔，利于城市发展。
答案：1.A 2.B
[2013·海南卷，11～12]我国许多聚落名称体现了所处自然环境的特点。黄土高原地区有些聚落名为“××川”，《现代汉语词典》解释：川地是山间或河流两边的平坦低洼的土地。据此完成3～4题。
3．为趋利避害，这些以“川”为名的聚落选址宜( )
A．紧临河岸以方便取水
B．接近坡地中部以方便耕作
C．靠近坡地上部以防洪水
D．远离陡坡以避崩塌、滑坡
4．在农业社会，决定这些聚落发展规模的主导条件是( )
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A．河流水量 B．土壤肥力
C．川地面积 D．林木蓄积量
3～4.解析：第3题，根据题目叙述：川地是山间或河流两边的平坦低洼的土地。所以紧临河岸容易遭受洪水的影响；黄土高原坡地水土流失严重，坡地中部和上部不适合聚落的分布；聚落应分布在缓坡底部，远离陡坡，以避崩塌、滑坡。第4题，在农业文明阶段，人类以种植和养殖为主，人类主要依靠土地而生存，土地是人类最重要的财产和生产资料。所以决定这些聚落发展规模的主导条件是川地面积。川地地区土壤都较为肥沃，水源都较为充足。
答案：3.D 4.C
[2019·沈阳市高三质检]南疆地区沙漠广袤如海，散布片片绿洲。南疆铁路东起塞外火州吐鲁番，西到丝路重镇喀什。读图，回答5～6题。
5．南疆地区的村镇、农田主要分布在山麓冲积扇和绿洲地带，影响其分布的主要自然条件是( )
A．地形与土壤 B．地形与水源
C．水源与土壤 D．气候与植被
6．从地形部位看，南疆铁路的大部分路段经过( )
A．河谷地带 B．塔克拉玛干沙漠
C．山麓冲积扇 D．吐鲁番盆地
5～6.解析：第5题，南疆地区气候干旱，山麓地带和绿洲地带地形平坦，有高山冰雪融水和地下水，水源条件好，土壤肥沃，人口集中，地形和水源条件是影响村镇、农田分布的主要自然条件。第6题，南疆铁路的大部分路段经过塔里木盆地的山麓冲积扇地区，是因为这里地形平坦、村镇集中。
答案：5.B 6.C
[创新题]唐朝诗人李白曾曰：蜀道之难，难于上青天。2012年10月开工，2017年12月6日
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开通运营的西城高铁，让“蜀道难”彻底成为历史。西成高铁沿线工程以桥隧为主，其中陕西段的桥隧比高达92.1%。结合所学知识，回答7～8题。
7．西成高铁2012年开工，2017年底才开通运营，修建时间长。其主要原因是( )
A．修筑高铁的资金紧张 B．沿线移民搬迁量大
C．沿线地形、地质条件复杂 D．气候条件影响施工
解析：由材料“蜀道之难，难于上青天”“西成高铁沿线工程以桥隧为主”，以及所学知识可知，西成高铁要穿越秦岭和大巴山，铁路沿线地形、地质条件复杂，导致该线路建设周期较长。
答案：C
8．西成高铁桥隧比较高的原因是( )
A．少占用耕地 B．便于动物迁徙
C．沿线地下溶洞较多 D．沿线地形崎岖
解析：由文字材料及所学知识可知，西成高铁穿越秦岭，沿线地形较为崎岖，以桥代路或建设隧道，可以让线路变得平坦，从而保证列车运行速度及安全。东部平原地区高铁线路以桥代路是为了节约耕地；该线路并不经过喀斯特地貌较多的区域，因此不存在地下溶洞较多现象；秦岭沿线可能有动物迁徙，但这不是大量建设桥隧的主要原因。
答案：D
[2019·贵阳模拟]瑞士当地时间2016年6月1日，世界最长最深的铁路隧道——圣哥达隧道正式开通。位于中、南欧交通要道上的圣哥达隧道，全长57.1千米，工期历时17年，耗资160多亿美元。与圣哥达半山腰间的盘山铁路相比，开通的新隧道将会改变山区居民与货物的交通运输方式。读瑞士交通局部图(图1)和圣哥达隧道剖面图(图2)，完成9～11题。
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9．圣哥达隧道工期历时17年是由于当地( )
A．地质条件复杂 B．科学技术先进
C．社会经济发达 D．气象灾害频发
10．随着圣哥达隧道的开通，将会直接影响爱斯特尔德的( )
①城市等级 ②流动人口数量 ③城市形态 ④服务范围
A．①② B．①③
C．②④ D．③④
11．与盘山铁路相比，圣哥达隧道的开通会( )
A．增加公路等交通压力
B．对货物的载重限制较大
C．加强东、西欧的经济联系
D．改善当地的生态环境
9～11.解析：第9题，圣哥达隧道工期长，主要是因为当地地质条件复杂，工程难度大。第10题，随着圣哥达隧道的开通，爱斯特尔德的交通条件改善，服务范围扩大，人口流动增加。短时间内，城市等级和城市形态变化较小。第11题，与盘山铁路相比，圣哥达隧道的开通，减轻了公路等交通压力，减少了货运卡车的通行量，改善了当地的交通环境和生态环境，对货物的载重限制较以往小，加强了中、南欧经济联系。
答案：9.A 10.C 11.D
二、综合题(共46分)
12．下图为东南亚部分区域图，读图回答下列问题。(22分)
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(1)简要概括苏门答腊岛的地形地势特征、气候特征、植被类型。(8分)
(2)根据图中信息概括苏门答腊岛聚落的分布特点并简述其主要原因。(8分)
(3)若修建连接甲、乙两城的铁路，当地自然条件对施工有哪些影响？(6分)
解析：第(1)题，地形、地势特征应根据左图中的图例和河流流向确定；气候特征和植被类型可借助右图上赤道穿过的位置特征确定。第(2)题，对照图例分析苏门答腊岛聚落(城市、乡镇)的分布与河流、地形和海岸线之间的关系。第(3)题，主要分析地形、河流等自然条件对铁路施工的有利和不利影响。
答案：(1)地形、地势：西(南)部为山地，东(北)部为平原；地势西南高，东北低。(4分)
气候特征：全年高温多雨。(2分)
植被类型：热带雨林。(2分)
(2)分布特点：西部地区沿海分布，(中)东部地区沿河流分布。(4分)主要原因：地形平坦，水源充足，交通便利。(4分)
(3)有利影响：地形平坦。(3分)不利影响：沿途多沼泽，并需要跨越多条河流。(3分)
13．[2019·湖北黄冈市模拟]根据下列材料，回答问题。(24分)
下图分别为我国某地区地形图及丹娘乡附近河道景观图。
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(1)描述该地区地形地势特征，并推测其发展趋势。(6分)
(2)简述图中沙洲的形成原因，说出影响沙洲中心沙山高度的地质作用。(8分)
(3)以该地区聚落和交通为例，简述地形对其影响。(10分)
解析：第(1)问，地形地势特征可以根据等高线判断出来。该地区位于青藏高原，受板块挤压，整体地势抬升；河谷地带受河流侵蚀作用，会逐渐变深。第(2)问，沙洲属于
河流堆积地貌，成因可以从含沙量、搬运能力变化等角度考虑。因沙山位于沙洲中心，主要是受风力作用影响。第(3)问，地形对交通的影响，主要体现在影响交通线路的位置、走向和交通运输方式上；地形对聚落的影响，主要体现在影响聚落的选址、规模、形态等。
答案：(1)整体地势高，海拔多在4 000米以上；有较深河谷。发展趋势：整体海拔会逐渐升高，河谷会变深。(6分)
(2)上游地区河水流速较快，搬运能力强；河流含沙量较大；该河段地势高差小且河道弯曲，水流速度减慢，搬运能力下降，泥沙堆积，形成沙洲。风力作用。(8分)
(3)以交通为例：受地表崎岖不平的影响，该地交通线路多分布在地势较为低平的河谷地带；其走向多与等高线延伸方向一致；交通运输方式多以公路运输为主。以聚落为例：聚落整体规模较小，聚落较为分散，聚落形态受地形影响较大，多分布在河谷地带。(10分)
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