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无阻尼振动、受迫振动和共振 (3)
1． 下列说法正确的是( )
A．实际的自由振动必然是阻尼振动
B．在外力作用下的振动是受迫振动
C．阻尼振动的振幅越来越小
D．受迫振动稳定后频率与自身物理条件无关
2． 一平台沿竖直方向作简谐运动，一物体置于振动的平台上随台一起运动，当振动平台处于什么位置时，物体对台面的正压力最大 [ ]
A．当振动平台运动到最高点时 B．当振动平台向下运动过振动中心点时
C．当振动平台运动到最低点时 D．当振动平台向上运动过振动中心点时
3． 铁轨上每根钢轨长12m，若支持车厢的弹簧固有频率是2Hz，那么列车以多大速度行驶时，车厢振动最厉害 [ ]
A．6m/s B．12m/s
C．24m/s D．48m/s
4． 下列说法中正确的是 [ ]
A．实际的自由振动必然是阻尼振动B．在外力作用下的振动是受迫振动
C．阻尼振动的振幅越来越小D．受迫振动稳定后的频率与自身物理条件无关
5． 下列现象中，利用共振现象的是( )
A．秋千越荡越高
B．火车过桥时要慢开
C．喇叭常放在音箱内
D．建厂房时要考虑厂房的固有频率与机器的固有频率的差别
6． 大海中航行的轮船，受到大风大浪冲击时，为了防止倾覆，应当改变航行方向和________，使风浪冲击力的频率远离轮船摇摆的________．
7． 下列说法正确的是( )
A．只有受迫振动才能发生共振现象
B．一切振动都能发生共振现象
C．只要振动受到阻力，它一定做阻尼振动
D．若振动受到阻力，它也可能做无阻尼振动
8． 请你用能量的观点简要说明在物体作受迫振动时,当振动频率等于策动力的频率时其振幅最大.
9． 关于机械振动和机械波，以下说法正确的是（ ）
A．队伍过桥不能齐步走，是为了防止桥发生共振
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B．机械波的波源振动频率越大，它在介质中传播速度就越大
C．受迫振动稳定后的频率取决于振动物体的固有频率
D．超声波的波长比可闻声波的波长长得多，所以它基本沿直线传播，可以定向发射
10． 有A、B两个弹簧振子，A的固有频率为f，B的固有频率为4f，如果它们都在频率为2f的驱动力作用下做受迫振动，那么下列结论中正确的是（ ）
A．振子A的振幅较大，振动频率为2f
B．振子A的振幅较大，振动频率为f
C．振子B的振幅较大，振动频率为2f
D．振子B的振幅较大，振动频率为4f
参考答案：
1． 答案： ACD
解析： 实际的自由振动，必须不断克服外界阻力做功而消耗能量，振幅会逐渐减小，必然是阻尼振动，故A、C正确；只有在周期性外力(驱动力)的作用下物体所做的振动才是受迫振动，B错；受迫振动稳定后的频率由驱动力的频率决定，与自身物理条件无关，D对．
2． 答案： C
解析：
3． 答案： C
解析：
4． 答案： ACD
解析：
5． 答案： AC
解析： 利用共振时，应使驱动力的频率等于或接近于物体的固有频率，此时振动物体的振幅最大，能量最大，因此应用共振的是A、C，B、D是防止共振的危害．
6． 答案： 航速(速度) 固有频率
解析： 当物体受到的驱动力频率与本身的固有频率越接近时越易发生共振，因而使物体的振动幅度越大．现改变船的航行方向和航速也就改变了风浪的驱动频率，使其远离船本身的固有频率，减小了振幅，防止了倾覆．
7． 答案： AD
解析： 发生共振的条件是f固＝f驱，所以A对、B错。无阻尼振动是振幅不变的振动。当受阻力时，若外界补充能量，则也可能做无阻尼振动。
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8． 答案： 振动系统是一个开放系统,与外界时刻进行着能量交换,当满足上述条件时策动力对物体总是做正功,振幅不断增大,直到它与摩擦和介质阻力做的功相等时振幅不再增大
9． 答案： A
解析： A、队伍过桥不能齐步走，是为了防止桥发生共振，避免发生危险，故A正确；
B．机械波的传播速度由介质性质决定，在同种介质中不同频率的机械波传播速度相同，故B错误；
C．受迫振动稳定后的频率取决于驱动力的频率，与物体的固有频率无关，故C错误；
D．超声波的波长比可闻声波的波长短得多，所以它基本沿直线传播，可以定向发射，故D错误；
故选A．
10． 答案： A
解析： 受迫振动的振动频率等于驱动力的频率，故都为2f；
在驱动力相同的情况下，受迫振动的振动幅度取决于振子的固有频率和驱动力平衡的接进程度，两者越接进，振动的幅度越大，故振子A的振动幅度较大；
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