2015高考地理二轮人文地理事象区位分析专题训练(含解析)
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资料简介
‎ [专题八 人文地理事象区位分析]‎ ‎(时间:45分钟)‎ 一、选择题 浙西南山区有许多保存着传统风貌的古村落。图Z81为该区域松阴溪流域古村落分布图。读图完成1~2题。‎ 图Z81‎ ‎1.松阴溪流域的古村落多分布在(  )‎ A.鞍部  B.盆地  C.溪谷  D.山脊 ‎2.北宋状元沈晦曾在松阴溪畔吟出这样一首诗:“西归道路塞,南去交流疏。唯此桃花源,四塞无他虞。”根据诗句判断,该流域古村落多保存完好的主要原因是(  )‎ A.交通比较闭塞    B.自然景观优美 C.旅游开发落后 D.开发历史悠久 读某城市发展示意图(图Z82),回答3~4题。‎ 图Z82‎ ‎3.下列说法错误的是(  )‎ A.该城市是因地处铁路交会处而形成的 B.相对于1979年以前,现在的城区面积明显扩大 C.现在的城区沿铁路干线分布十分明显 D.交通条件是影响该城市发展的重要区位因素 ‎4.该城市最近将自来水厂由①处迁往②处,主要考虑的因素有(  )‎ A.水质、市场 B.水质、风向 C.风向、地价 D.地价、水质 中国大陆自行车产量、出口量、国内消费量均占世界首位。图Z83示意中国大陆2009年与2011年自行车产量大于1万辆的省(区、市)分布。读图回答5~6题。‎ 图Z83‎ ‎5.关于目前我国大陆自行车产业的叙述,正确的是(  )‎ A.由东部向中西部进行大规模转移 B.集聚现象明显 C.产业分散现象明显 D.主产省(区、市)产量增加迅速 ‎6.下表表示工业区位选择的四种模式,我国大陆自行车产业的布局属于(  )‎ ‎    因素 模式    ‎ 原料 能源 市场 劳动力 ‎ 技术 Ⅰ ‎3‎ ‎2‎ ‎2‎ ‎1‎ ‎1‎ Ⅱ ‎2‎ ‎3‎ ‎1‎ ‎2‎ ‎1‎ Ⅲ ‎1‎ ‎1‎ ‎3‎ ‎2‎ ‎2‎ Ⅳ ‎2‎ ‎1‎ ‎1‎ ‎2‎ ‎3‎ 注:表中数值大小表示各种因素对工业区位选择影响的强弱,数值越大影响越强。‎ A.模式Ⅰ  B.模式Ⅱ  C.模式Ⅲ  D.模式Ⅳ 图Z84‎ ‎2013年2月23日‎,玉(溪)蒙(‎ 自)铁路正式投入运营。玉蒙铁路是泛亚铁路东线的重要组成部分,云南将依托这条国际通道,加快开放和发展的步伐。图Z84为泛亚铁路各线示意图。据此完成7~8题。‎ ‎7.玉蒙铁路施工极其困难.主要是因为沿线及周边地区(  )‎ ‎①地震等地质灾害多发 ‎②植被稀疏,冻土广布 ‎③地形崎岖,地势起伏大 ‎④海拔高,气候寒冷 A.①③     B.②④‎ C.①②     D.③④‎ ‎8.泛亚铁路的规划建设对云南省产生的积极影响包括(  )‎ ‎①促进边疆地区的繁荣稳定 ②有利于开拓东南亚市场③促进云南旅游业的发展 ④改善区域生态环境 A.①②③ B.②③④‎ C.①②④ D.①③①‎ 读某岛屿示意图(图Z85),回答9~10题。‎ 图Z85‎ ‎9.图中最适宜建港口的是(  )‎ A.①处    B.②处   C.③处   D.④处 ‎10.⑤处建飞机场的有利条件是(  )‎ A.距海港近,便于客货的中转 ‎ B.该岛风景优美,游客多,经济效益好 C.地势较高,云雾少,降水少 ‎ D.地形平坦,视野开阔,利于飞机的起降 二、非选择题 ‎11.读图Z86,回答有关问题。‎ 图Z86‎ ‎(1)依据图示信息用“————”分别划出经过甲、乙两处的山脉走向。‎ ‎(2)图示区域的地势特点是________________,判断依据是______________________。‎ ‎(3)分析图示农业基地形成的区位优势。‎ ‎(4)过去,珠江三角洲农业生产以“基塘”特色闻名于世,珠江三角洲历史上一直是我国的桑蚕、蔗糖、水果、淡水鱼类的生产基地。经历了数百年的兴盛,到了20世纪末期,种桑养蚕、种植甘蔗等在珠江三角洲已难以为继,相继向其他地区转移,而代之以经营蔬菜、花卉、瓜果、优质鱼类等商品农业。近年来,珠江三角洲甚至出现大片出售、出租土地的现象。请运用农业区位原理分析珠江三角洲农业生产的变化。‎ ‎12.阅读图文材料,完成下列要求。‎ 材料一 图Z87为世界局部地区图。‎ 图Z87‎ 材料二 N国铝土资源缺乏,可炼铝业却在该国冶金工业中所占比重较大。N国是欧洲西部最大的初级铝生产国,其所炼铝80%~90%供出口。‎ ‎(1)分析图中M半岛南部乳畜业发达的原因。‎ ‎(2)结合材料和所学知识,分析N国发展炼铝业的区位优势。‎ ‎(3)据图分析评价波的尼亚湾沿岸铁路线布局的区位因素。‎ 专题限时集训(八)‎ ‎1.C 2.A [解析] 第1题,从图中可以看出,古村落多分布在河流沿岸,沿河流为溪谷,故选C项。第2题,由题干中诗句内容可知,这里西边地势险要,南面交通闭塞。该地山环水绕,偏居一隅,交通比较闭塞,与外界联系少,受外界影响小,所以古村落多保存完好。‎ ‎3.A 4.D [解析] 第3题,1949年以前,城区位于河流交汇处,故河流是影响该城市形成的主要区位因素。铁路在此交会,促进了城市的进一步发展,但其不是城市形成的原因。第4题,随着城市的扩大,①处由城区外变为城区内,地价上涨;②处在远离城区的河流上游,将自来水厂迁往②处,可保证水质良好。‎ ‎5.B 6.C [解析] 第5题,分析图中数据可知,东部沿海的河北、天津、江苏、上海、浙江等省(区、市)自行车产量大,且多数呈增长趋势,产业集聚现象明显;中西部的自行车产量小,有的省(区、市)还呈下降趋势,这说明东部的自行车产业没有向中西部进行大规模的转移;东部主产省(区、市)自行车产量增加幅度较小。第6题,根据表注可知,数值大的因素即为影响工业区位选择的主导因素。我国东部地区人口稠密,自行车消费市场大,生产企业集中在东部,主要是为了靠近市场。‎ ‎7.A 8.A [解析] 第7题,本题考查交通建设的影响因素。玉蒙铁路位于云贵高原,云贵高原地形崎岖,地势起伏大;西南地区为我国地震主要分布区之一,铁路沿线及周边地区地震、滑坡、泥石流等地质灾害多发。第8题,本题考查交通运输线建设的意义。泛亚铁路建设的意义主要体现在经济上。铁路建设往往会给生态环境带来不利影响,排除④,故选A项。‎ ‎9.A 10.D [解析] 第9题,由图中经纬度可知,图中岛屿位于西北太平洋,为热带季风气候,盛行西南风和东北风,①处位于海湾中,受风浪的影响小。该海域夏秋季节常有台风活动,该海域台风活动路径主要是自东南向西北移动,①处船舶避风条件最好。第10题, 根据图中水系分布特点可知,该岛屿南部地形复杂,降水多,气象条件多变,不利于飞机起降。⑤处的地势平坦,又处于岛屿的凸出位置,三面临海,视野开阔,飞机起降方便。‎ ‎11.(1)甲处:西北到东南。乙处:东北到西南。绘图略。‎ ‎(2)北高南低 河流流向自北向南 ‎(3)地处低纬,光热资源丰富;季风气候,降水丰沛,且水热配合好;冲积三角洲,地势平坦,土壤肥沃;河网密布,灌溉便利;工商业发达,城镇众多,消费市场广大;水陆交通便利。‎ ‎(4)随着珠江三角洲地区工业化、城镇化进程的不断推进,非农业人口增多,农业生产逐渐转向为城镇提供副食品,所以向蔬菜等商品农业发展。这反映了市场对农业生产类型和规模的决定作用。农业土地价格随着城镇化的发展而提高,农业生产成本大大提高,人民生活水平的改善也导致劳动力价格大幅度提高,因而出现出售、出租土地现象。‎ ‎[解析] 山脊一般是河流的分水岭。河流由海拔高处流向海拔低处,根据河流流向即可判断出图示区域的地势特点。珠江三角洲是我国重要的商品粮基地和农副产品基 地,可从地形、气候、水源、市场等因素分析其农业基地形成的区位优势。改革开放以来,随着工业化和城镇化的发展,珠江三角洲地区农业生产的区位因素已发生了深刻的变化。‎ ‎12.(1)半岛南部终年温和湿润,有利于多汁牧草的生长,饲料丰富;人口、城市密集,接近消费市场。‎ ‎(2)N国地表起伏大,降水丰沛,河流水量大,落差大,水能资源丰富,可为炼铝业的发展提供廉价的水电;该国濒临海洋,便于原料的进口和产品的出口;西欧工业发达,对铝材的需求量大,该国发展炼铝业距消费市场近。‎ ‎(3)有利因素:位于河流下游,海湾沿岸地区地势平坦;分布在海湾沿岸的聚落(城市)、人口较多,经济活动频繁。‎ 不利因素:铁路线跨越众多河流,需修建大量桥梁。‎ ‎[解析] 图中M半岛为欧洲的斯堪的纳维亚半岛,N国为挪威。第(1)题,乳畜业是面向市场的商品化、集约化的畜牧业地域类型。乳畜业发达的原因主要从牧草生长条件、市场等方面进行分析。第(2)题,炼铝业属动力导向型工业。挪威水能资源丰富,同时海运条件好,距西欧铝材消费市场近,具有发展炼铝业的区位优势。第(3)题,结合图中所示的波的尼亚湾沿岸地区地处河流下游、多沿海平原、多聚落分布、铁路线跨越的河流多等信息,从有利和不利两方面进行分析。‎

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