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4.2 课时作业提升
一、选择题
读图，回答1～2题。
1．从成因上看，山地M属于( )
A．背斜形成的褶皱山 B．向斜形成的褶皱山
C．断层形成的断块山 D．岩浆喷发形成的火山
2．下列山地中，成因和图中所示不同的是( )
A．庐山 B．喜马拉雅山
C．华山 D．泰山
答案：1.C 2.B
解析：第1题，从图中山地形成的示意图可知，图中山属于断层形成的地垒，山的类型为断块山。第2题，断块山在我国的典型代表是庐山、华山、泰山等，而喜马拉雅山是亚欧板块和印度洋板块碰撞形成的褶皱山。
3．读“某区域地质剖面简图”，图中甲、乙、丙三处的地质构造分别是( )
A．断层、向斜、背斜 B．断层、背斜、向斜
C．向斜、断层、背斜 D．背斜、向斜、断层
答案：B
解析：由图中岩层形态可知，甲处岩层明显断裂、错位，为断层；乙处岩层向上拱起，为背斜；丙处岩层向下弯曲，为向斜。
读图，回答4～5题。
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4．该岛铁路形状为“环形”，说明其最主要的地形是( )
A．平原 B．山地
C．高原 D．盆地
5．甲和乙之间的铁路没有按图中虚线修建，最可能的原因是( )
A．虚线处是鞍部 B．虚线处是河谷
C．虚线处等高线稀疏 D．虚线处等高线密集
答案：4.B 5.D
解析：第4题，图示地区为日本的本州岛，以山地为主的地形成为其交通线建设的主要阻碍，铁路多沿四周的低平地区修建。第5题，虚线处虽然是直线，距离近，但因其地势陡(等高线密集)，不适宜修建铁路。
下图中，①②③④表示岩层的新老关系是由老到新。读图，回答6～7题。
6．图中，P处属于( )
A．断层 B．海岭
C．背斜 D．向斜
7．图中，M处属于( )
A．冲积平原 B．冲积扇
C．角峰 D．背斜谷
答案：6.D 7.D
8．下列词语，从地质作用的观点看，正确的是( )
①水滴石穿 ②沧海桑田 ③稳如泰山 ④三十年河东，三十年河西 ⑤坚如磐石
A．①②⑤ B．①②④
C．②③⑤ D．①④⑤
答案：B
解析：①水滴石穿——流水侵蚀；②
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沧海桑田——海侵海退、地壳升降；③稳如泰山和⑤坚如磐石都表示极其稳定的情况，忽视了外力作用的影响，故不符合题意；④三十年河东，三十年河西——地转偏向力、泥沙淤积导致河流改道。
9．下图为“某地地层示意图”。从P点向下钻井，当钻头位于①②③三个地层时，可能分别探测到( )
A．天然气、水、石油 B．水、石油、天然气
C．石油、天然气、水 D．天然气、石油、水
答案：D
解析：背斜为良好的储油、储气构造。由于天然气最轻，分布于背斜顶部；水最重，分布于背斜底部；中间为石油。
读某岛屿简图，回答10～11题。
10．该岛地势( )
A．中部低，四周高 B．中部高，四周低
C．西北高，东南低 D．西南高，东北低
11．该岛的城市和公路分布具有( )
A．沿河谷分布的特点 B．网格状分布的特点
C．环岛屿分布的特点 D．与纬线平行的特点
答案：10.B 11.C
解析：第10题，该岛屿河流为放射状水系，所以为中高周低的地形。第11题，岛屿周边以平原为主，利于聚落和交通布局。
庐山以雄、奇、秀、险闻名于世，素有“匡庐奇秀甲天下”之美誉。据此完成12～13题。
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12．读图判断庐山属于图中①～④中的哪一种地质构造( )
A．① B．② C．③ D．④
13．在图中①～④四种地质构造中，可能找到石油和天然气资源的是( )
A．① B．② C．③ D．④
答案：12.C 13.A
解析：第12题，庐山和泰山一样，同属断块山。第13题，背斜是良好的储油储气构造。
二、综合题
14．读下面“某地地质剖面示意图”，回答下列问题。
(1)图中所示的地质构造：甲________；乙________；丁________。
(2)如果在该地区进行钻井，有可能在________地找到石油、天然气，在________地找到地下水。
(3)甲构造顶部缺失的原因是_____________________________。
(4)丁地有一条东西向的河流，该地区计划在此处修建一座水库，你认为合适吗？简述你的理由。
答案：(1)背斜 向斜 断层
(2)甲 乙
(3)顶部岩层受张力易被侵蚀
(4)不合适。因为丁地位于断层附近，修建水库易漏水，地层不稳定，易滑坡，工程难度大。
解析：(1)图示甲处中间岩层向上拱起，判断为背斜；乙处中间岩层向下凹，判断为向斜；丁处岩层断裂、错位，判断为断层。(2)背斜是良好的储油(气)构造，甲处为背斜，可能有石油或天然气分布；向斜是良好的储水构造，乙处为向斜，可能有地下水。(3)背斜顶部的缺失主要从外力作用的角度分析。从上面分析可知，甲处为背斜，背斜顶部受张力作用易被侵蚀而缺失。(4)从图中可以看出，丁处有断层，修建水库易出现渗漏；水库储水后该区域地壳压力增大，使地层不稳定，可能出现滑坡等地质灾害，且工程难度较大，因此此处不适合修建水库。
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15．读材料，回答下列问题。
材料一 修建公路和铁路的最大限制坡度。
交通运输干线类型
最大限制坡度
公路
7%～9%
铁路
3%
材料二 交通线示意图。
(1)与平原比较，山地相对高度比较大，地形崎岖，对交通运输________的选择、交通运输________的分布和延伸方向影响比较大。
(2)山地地区的交通运输线以________为主，原因是_________________________________________________
_________________________________________________。
(3)若该地选择了山地地区主要的交通线，那么从交通线示意图上看，a、b两处的弯曲是否合理？并说明理由。
a处________，理由______________________________________。
b处________，理由____________________________________。
(4)该交通线绕道经过甲、乙两地，原因是__________________________________________________
_________________________________________________。
答案：(1)方式 线路
(2)公路 建设成本低、难度小
(3)不合理 地形平坦，通向大城市应选最短线路
合理 陡坡上呈“之”字形弯曲
(4)增加交通运输量，方便甲乙两地的客货集散
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