企业述职报告17..ppt

产品认证业务2015年工作总结 2015年12月目 录 一、海外认证业务要素分析 二、2015认证业务工作完成情况 三、认证业务能力评估及改进思路 四、2015工作亮点及需领导决策问题 五、2016年工作思路及重点工作计划一、海外认证业务要素分析 认证作业 认证策划 认证项目实 施 目 标 市 场 与 目 标 产 品 明 确 认 证 策 划 方 案 与 工 作 计 划 认证技术 支持 产 品 开 发 法 规 要 求 输 入 认 证 资 源 生 产 一 致 性 控 制 认证费用 管理 认 证 业 务 流 程 制 定 及 管 理 认证业务开 发管理 认证体系分 析与研究 认 证 模 板 的 制 定 与 维 护 目 标 市 场 认 证 体 系 分 析 重 点 法 规 解 读 认 证 预 算 管 理 认证管理 海外认证 费 用 支 出 管 理 认 证 协 议 签 订 认 证 样 品 准 备 认 证 检 测 认 证 证 书 申 办 及 更 新 认 证 工 厂 审 查 产 品 文 件 准 备 认 证 申 办 文 件 准 备 认 证 样 车 境 外 复 检 认证渠道 建设 认 证 检 测 渠 道 建 设 与 维 护 认 证 申 办 渠 道 建 设 与 维 护 12/27/2020二、 2015认证业务工作完成情况 序号 业务要素 完成情况 备注 1 认证管理 认证业务开发管理 1.完成了1个认证制度:《北汽股份整车产品海外认证管理办法》 2.完成了4个模板的制定：《欧标及GCC认证检测现场作业模板》《欧标产品文 件填写模板》《认证检测记录模板》《 海外市场认证信息调查表》 认证体系分析与研究 1.完成了16个市场认证信息收集（4个战略市场，12个利润市场），包含ECE ，GSO，GOST法规116项; 2. 完成了7个海外市场认证作业手册：俄罗斯、伊朗、沙特、GCC、智利等; 3.完成了7项重点欧标法规的解读：制动，灯具安装，排放，正面碰撞，安全带 固定点，净功率，后视野等 2 3 认证费用管理 实现将本80万左右，但费用超年度预算200万左右； 4 认证作业 认证策划 完成了8个策划方案：D20、C33D、D50+4A91T、M40S等4款产品产品欧标 认证策划；C61X、C51E等2款产品的欧标及GCC认证策划；D20、D50等2款 产品的俄罗斯认证策划 5 认证项目实施 1.合计欧标检测214次，GCC检测7次，完成产品文件136份，获得检测报告 105份，E-mark证书140份，累计获得整车证书24份（见附表） 2.完成2次工厂COP审查：广州工厂欧标COP审查和北分俄罗斯COP审查； 认证技术支持 1.完成了2份《生产一致性指导书》（D20、C61X系列产品），以保证批产状 态与法规要求一致 2.协助2个市场、6款车型的认证复检工作：伊朗E系列2款车型排放、噪声复检， 以及智利BJ40、C61X、X25产品4款车型复检工作； 3. 协助完成了10个市场的认证申办工作：阿尔及利亚、越南、哥伦比亚、尼日 利亚、乌拉圭、菲律宾、沙特、智利、伊朗、伊拉克等10个市场； 6 7 渠道管理 1、签订了2个检测中心年度协议：天津检测中心和北京检测中心； 2、签订了1个欧洲认证机构年度协议：VCA公司； 3、开发了1个认证服务渠道：杭州VEO公司； 12/27/2020附表 序号 车型信息 检测（次） 检测报告 （份） 产品文件 （份） E-mark 证书 （份） 整车证书 (份) 备注 车型 动力 变速箱 排放 欧标 GCC 1 D20 A131/A151 MT/AT 欧4/欧5 68 0 6 42 48 2 哥伦比亚：2 2 4A91 MT/AT 欧4 13 0 0 0 0 2 伊朗：2 3 D70 2.0T/2.3T AT 欧4/欧5 2 0 1 2 2 2 尼日利亚：2 4 D50 4A91T 6MT 欧5 11 1 1 38 38 5 尼日利亚：2 GCC：2 智利：1 5 BJ40 G4CA MT 欧5 0 1 5 0 0 3 尼日利亚：1 款 GCC：1 智利：1 6 X65 B205EFA MT/AT 欧5 84 5 48 38 38 2 GCC：2 7 X25 A131/A151 MT 欧5 12 0 10 3 1 0 8 M40S DAM15DL MT 欧四 32 0 12 11 11 0 9 MZ40 MZ45 LJ474/A12 MT 欧4/欧5 2 0 22 2 2 8 尼日尼亚：6 哥伦比亚：2 合计 214 7 105 136 140 24 　 12/27/2020三、2015年认证业务能力评估及改进思路 整车认证业务模块 1.信息与 法规收集 4.整车认证 2.立项 3.零部件认证 5.申办 7.证书维护 6.项目总结 8.结算 ①检测项目 及标准 ②法规文本 ①检测项 目确认 ②检测方 案制定 ③费用预 算 ④认证工 作计划 ②样品组织 ③样品评 审 ④认证检测 ⑤产品文件准备 ⑥ E-mark 证书和检 测报告 ⑦样品回 收 ①文件提 报 ②认证复 检 ①生产一致性 指导书制定 ②认证操作手 册制定 ③证书更新 ①费用支 付 海外认证业务操作主要分为8个步骤 ①协议签订 1、业务操作流程分析 12/27/20201）信息与法规收集 运行现状 运行评估 改进思路 ①检测项目及标准 ②法规文本 1.被动接收，主要通过前端市场的需 求输入为主，但市场人员对认证相关 信息不重视，导致信息来源不可靠； 2.对战略市场缺少前瞻性的法规收集， 且信息渠道有限； 一般 1.主动沟通，每季度与前端销售人员至 少沟通1次，了解目标市场的法规动态， 对于成熟市场，直接与经销商沟通了解 信息； 2.积极参加法规交流会，获取认证信息； 3.对于部分战略市场认证信息，从认证 合作机构购买； 1.因费用原因，暂未开展 差 1.对于后续重要的法规文本，通 过招标的形式购买； 2.根据后续业务的发展情况，开 发1-2家认证服务机构，作为长 期合作单位，保障法规获取来源 及质量； 2、能力评估及改进思路 12/27/20202）立项 运行现状 之前认证总在研发之前启动，导致认证工作先以“游击战 ”的形式先开展，过程中的协调工作量很大，且给后续样 品组织和检测工作留下很多隐患（见案例）。 2015年， 认证结合研发立项，从流程方面较之前有很大提升，从样 品的组织和试验的技术支持方面，均有很大的改善，且节 省费用。 运行评估 良 1、对于大型认证项目，均结合产品开发立项，以使认证 项目“名正言顺”，以便更顺畅地开展； 2、对于小型且紧急的认证项目，可以根据项目的风险度 单独开展，以体现认证业务的高效性。 改进思路 12/27/20203）零部件认证 运行现状 零部件E-mark认证在认证立项之后，由股份研究院及越 野车院协调供应商自行开展，但是存在推进不力的情况， 针对这一现状，国际公司自行开展部分零部件E-mark认 证； 运行评估 一般 暂时维持现状，根据公司发展逐步规范改进思路 12/27/20204）整车认证 运行现状 运行评估 改进思路 运行现状 1、通过正式立项之后，从样品组织，检测技术支持以及产品 文件的填写方面均能得到研究院比较顺畅地支持； 2、现有稳定的国内检测渠道2家，欧洲认证机构1家，认证服 务机构1家，合作上均比较顺畅，现阶段的合作效率均较高； 3、国内检测机构和欧洲认证机构的主要合作伙伴均只有1家， 渠道过少，业务长期顺畅开展存在风险； 4、认证检测结束后，认证样品处理方面，属国际公司资产， 则返还销售管理部或转至售后服务部，属股份资产，则返还 股份处理。 良 1、保持认证立项依附于产品开发立项的工作方式； 2、国内检测机构可以跟随股份公司，开拓长春、襄樊等渠道； 3、通过招标等形式，开拓第2～3家欧洲认证机构； 4、保持与现有认证服务机构的合作；5）申办业务 运行现状 运行评估 改进思路 1、证书申办工作，现大部分市场只能由当地经销商进行， 不同的市场证书申办周期不同，周期为1-3月不等，暂不存 在问题； 2、有部分市场可以直接由主机厂直接进行证书申办，如 GCC，尼日尼亚，现在均很顺畅（其中GCC认证已外包）； 3、部分市场在申办过程中需要进行样车复检：如智利，对 于此类认证，我们均会在国内提前对样车摸底，保障样车 的符合性，目前无问题。 良 保持现状 12/27/20206）项目总结 7）证书维护 运行现状 运行评估 改进思路 各项产品认证完毕之后，我们均会制定生产一致性指导书， 同时将认证新增的经验添加至操作手册中 良 保持现状 运行现状 运行评估 改进思路 证书维护即证书更新，一般证书的有效期为1年，我们均会 按期更新，保障证书的有效性 良 保持现状 12/27/20208）结算 运行现状 1、凡涉及到费用支出的项目，我们均要求销售单位提报 认证需求，明确预计支出金额，走正常的公司审批流程； 2 、针对开发类的认证项目，我们制定单独认证计划， 明确费用支出，走正常的公司审批流程； 3、制定了认证检测项目统计表，严格记录检测次数，以 及认证机构目击时间，以确保检测中心，以及认证机构 的催款金额合理； 4、上述措施均为保障结算时合理、合规； 运行评估 良 保持现状改进思路 12/27/2020四、 2015工作亮点及需领导决策问题 04 01 02 03 “认证结合开发立项 ” 省钱省事 “与VCA签订工时计费合同” 省钱 “外委GCC认证” 省钱省事增效 降本 增效 “持续完善产品文件模板 ” 增效 1、工作亮点 12/27/20202、需领导决策问题 法规文本工作 因费用问题，公司一直未明确是否开展，导致业务处于较尴尬的 处境，这种状况是否仍在2016年继续保持？ CM项目认证工作 CM项目认证工作的责任主体如何划分？我们支持的程度该如何把 握？ 现有认证渠道单一，尽管现阶段运转较顺畅，若渠道出现问题， 则业务立刻会出现停滞，但是依据公司现状，引进新的渠道难度 较大，后续我们是否仍将此潜在风险置之不理？渠道开发工作 12/27/2020①主动沟通 ②发展多元化认证方 式 ③强化项目管理 认证申办 整车认证 法规收集工 作 思 路 优化内容 五、 2016年工作思路及重点工作计划 1、工作思路 12/27/20202、重点工作项目 序号 业务要素 项目 完成时间 备注 1 认证 管理 认证体系分析与研究 1.跟踪4个战略市场和至少12个利润市场的法规体系，汇总、 更新《海外目标市场检测汇总表》 2016.12.30 2.跟踪、解读ECE法规更新情况 2016.12.30 3.跟踪、解读GCC法规更新情况 2016.6.30 4.跟踪、解读海关联盟法规更新情况 2016.65.30 2 认证费用管理 综合采用管理手段降本26.5万元 2016.12.30 3 认证 作业 认证策划 1.C32D车型ECE及GCC认证 2016.6.30 2.C33车型GCC认证 2016.6.30 3. C40D车型ECE及GCC认证 2016.9.30 4.M50N车型ECE及GCC认证 2016.9.30 4 认证项目实施 C30D右舵欧标认证 2015.3.30 C33欧标认证 2015.3.30 C51E欧标认证 2015.7.30 C32D欧标及GCC认证 2015.11.30 5 认证技术支持 马来、南非D20认证申办 2016.9.30 C51E智利复检 2016.5.30 C61X伊朗复检； 2016.7.30 6 渠道管理 1. 开拓新的ECE认证渠道 2016.05.30 2.开拓新的国内检测渠道 2016.09.30 12/27/2020