6.3城市的区位因素(二)教学设计

.h1 { FONT-WEIGHT: bold; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 22pt; MARGIN: 17pt 0cm 16.5pt; LINE-HEIGHT: 240%; TEXT-ALIGN: justify } .h2 { FONT-WEIGHT: bold; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 16pt; MARGIN: 13pt 0cm; LINE-HEIGHT: 173%; TEXT-ALIGN: justify } .h3 { FONT-WEIGHT: bold; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 16pt; MARGIN: 13pt 0cm; LINE-HEIGHT: 173%; TEXT-ALIGN: justify } DIV.union { FONT-SIZE: 14px; LINE-HEIGHT: 18px } DIV.union TD { FONT-SIZE: 14px; LINE-HEIGHT: 18px } ●教学目标 知识目标 了解自然资源、交通等经济因素以及政治、军事、宗教等社会因素对城市区位的影响。 能力目标 1.正确理解城市区位因素的发展变化。 2.能够运用各种资料，综合分析某城市的形成与发展变化。 德育目标 影响一个城市的区位因素，是在随着时代的发展而发展变化的，我们应该学会运用马列主义的发展观来看问题。 ●教学重点 1.自然资源、交通对城市区位的影响。 2.城市区位因素的发展变化。 ●教学难点 1.伊斯兰堡、堪培拉、巴西利亚等城市为何建都于荒原。 2.城市区位因素的发展变化。 ●教学方法 采用个案分析法对影响城市区位的经济、社会因素逐一进行分析、讲解；综合、全面分析城市区位因素的发展变化。 ●教具准备 投影仪 投影片课本图6.12 《中国交通图》或投影片 《中国矿产资源分布》图 《世界政区图》 ●课时安排：一课时 ●教学过程 ［导入新课］ 上节课我们学习了自然条件中的三大因素(地形、气候、河流)对城市区位的影响，除了这些自然因素之外，城市区位还受到哪些因素的影响呢？我们来思考一下下列这些城市兴起的区位因素： 邯郸、鞍山、朔州、晋城、宝鸡、合肥、匹兹堡、堪培拉、伊斯兰堡、麦地那。 根据学生的理解、回答，教师做点评，然后引入本节课题、板书。 ［新课教学］ 二、影响城市区位的经济因素(板书) 1.自然资源(矿产资源)与城市区位(板书) 投影：出示图6.12“某矿业城市形成示意”，教师围绕该图提出以下几个问题供学生思考： (1)该地有哪种矿产资源？ (2)左图中的河谷地带有无城市？为什么？ (3)右图中的河谷地带有无城市？为什么？ (4)该地区城市兴起的原因是什么？ （学生活动） 教师在学生回答的基础上，引导学生归纳出矿产资源影响城市区位的基本模式──矿业城市依托矿产开发而兴起，伴随矿业发展而繁荣。然后解释矿产资源开发与城市的关系：由于我国矿业的机械化水平不高，职工队伍庞大，年产2000万吨的煤矿，往往需要10万职工，这样就形成了相当规模的城市。如山西省因平朔露天煤矿的开采，在20世纪90年代形成了一个新的城市──朔州市。又如，1990年，东北17座50万人口以上的城市中有8座城市以矿业为支柱产业。 出示《中国矿产资源分布》图，让学生在图中找出： (1)我国主要的油田名称(油田：大庆、任丘、玉门、克拉玛依等)； (2)我国主要的铁矿基地(鞍山、马鞍山、本溪、攀枝花、包头等)； (3)我国主要的煤炭基地(大同、鹤岗、平顶山、淮南、开滦、晋城、朔州等)。 讲述：大庆市位于黑龙江省，攀枝花市在四川省南部，这两处原是“北大荒”和西南地区人烟稀少、野兽经常出没的地方。二十世纪五、六十年代，随着石油、铁矿的大量开采，现在这两地分别成为我国新兴的石油城和钢城。我国是世界第三大矿业国，几十年来，随着矿业企业的迅速发展，我国已经崛起的矿业城镇约有300座。 提问：同学们想一想：世界上有哪些城市也与我国的大庆、攀枝花一样，是随着矿产资源的开发而发展起来的？ (学生回答后，教师纠正、小结) 承转：矿产资源的开发会使一座城市崛起，那么，一个地方交通运输事业的发展是不是也会形成新的城市呢？ 2.交通与城市区位(板书) (1)建在交通线上的城市(板书) 讲述：在我国古代，有“南船北马”的说法，南方城市大都建在河流汇合处，如上节课讲到的宜宾、重庆、武汉等，北方城市大都分布在大道的汇合处，如古城邯郸，历史上为赵国的都城，就是在两条驿道的交点上发展起来的。现代，交通事业发展迅速，道路四通八达，在公路、铁路枢纽以及公路、铁路沿线上也出现了一批城市。 出示《中国交通图》或手绘我国部分地区铁路示意图，主要让学生了解在铁路枢纽上兴起的城市。 提问：说出下列城市分别建在哪些铁路线或是哪几条铁路的枢纽站？ 石家庄、郑州、宝鸡、株洲、怀化、兰州、蚌埠等。 学生回答后教师小结：建在铁路枢纽上的城市，被称为“火车拉来的城市”，如湖南的株洲市，就是一个典型的例子。接着可让学生“读一读”──“石家庄市的形成和发展”一文。 承转：在不同的交通运输时代，城市产生的区位有所不同。随着交通线的变化，城市也会发生兴衰。 (2)交通线的变化对城市的影响(板书) 出示“京杭大运河”示意图，教师简单介绍大运河的地理概况、历史作用，并在图中指出扬州、济宁两城市的位置及京沪铁路线，并说明：由于京杭大运河北段的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁这些历史名城发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。 教师还可结合历史材料做补充说明：如乾隆皇帝下江南、康熙微服私访曾几下扬州。又如，地处山西高原中部的平遥、祁县几个县城，晋商的兴起时是重要的驿站，是南来北往的必经之地，当时山西的票号也驰名全国。后来，由于陇海线、京广线的建成通车和晋商的日趋衰落，这些城市发展也很缓慢。 承转：一个城市的兴衰，不仅受资源、交通等经济因素的影响，同样也会受到政治、军事、宗教等社会因素的影响。 三、影响城市区位的社会因素(板书) 1.政治因素与城市区位(板书) 引导学生阅读本部分教材的一、二自然段，结合历史材料给学生讲解、说明：一些城市历史悠久，在古代就作为政治中心，如古希腊的雅典城、埃及的亚历山大、古罗马的罗马城等，都是当时世界上著名的城市。我国著名的古都西安、洛阳、杭州、开封等城市，在作为国家首都的时期，分别是当时国内最大的城市。现代的城市中，有许多是作为一个区域的政治中心(如我国的省会城市)而单独建市的，如安徽省的合肥市就是一个典型的例子。 世界上有些国家为了分散城市的职能，避开原来繁华、喧闹的都市，专门新建一座城市作为首都，如巴西首都巴西利亚、美国首都华盛顿、巴基斯坦首都伊斯兰堡等都是作为政治中心而新建的城市。 这一部分教材内容，教师也可以列出以下板书提纲，让学生自己来归纳、掌握。 2.军事活动与城市区位(板书) 从古到今，一些地方由于扼守着交通要冲，往往成为兵家必争之地。当军事时期过去，这些地方就逐渐发展为新的城市。如《三国演义》中的刘备“借荆州”，解放战争时期的三大战役中，辽沈战役中首攻锦州，都说明其军事战略地位的重要性。另外，世界上有些国家也有把某个城市专门作为军事基地来发展，如俄罗斯在亚洲部分的库尔斯克，就是一个军事、导弹基地。 3.宗教活动与城市区位(板书) 目前，世界三大宗教的教徒达30多亿。宗教在当今社会作为一种文化现象，存在的历史可谓源远流长，因而，世界上许多城市都蒙有宗教色彩，甚至一些宗教徒把它们奉为“圣城”。教师可结合课文和有关资料举例说明，如麦加、耶路撒冷、梵蒂冈、我国西藏的拉萨等，最早都是作为宗教中心发展起来的。 ［过渡］ 教师提问、复习上两课所讲内容，然后用投影片显示出影响城市区位的三大类、八个方面因素，帮助学生建立知识框架结构。影响城市区位的因素有自然地理因素、经济因素和社会因素，但对于一个城市来说，在不同的历史时期、不同的发展阶段，它的影响因素可能是不同的，所以，我们应该具体问题具体分析，区别对待，运用历史的、发展的眼光来看问题。 四、城市区位因素的发展变化(板书) 1.综合因素与城市区位(板书) 讲解：采用个案分析法，以西安市为例并附图来说明此问题。 西安，位于黄河中游地区的陕西省南部，现为陕西省省会城市。该市历史悠久，地处汉中宝地，交通要塞，自古就是中外闻名的古都大城市。 分析西安市的城市区位因素，应该综合地、全面地来考虑。首先，从西安市所处的自然地理条件来看，地形应属首要因素。从右图中可看出：该市位于黄土高原南部的渭河谷地，地形平坦且开阔，再加上气候温暖湿润(地处亚热带半湿润地区)，又有黄河中游大支流──渭河流过，这为西安市的城址选择提供了优越的自然条件。其次，再从社会经济因素来看，现有被称为“第二亚欧大陆桥”东段的陇海—兰新铁路经过此地，历史上又是我国的六朝古都，在作为国家首都的时期，也是当时国内最大的城市。现在，西安市不仅作为陕西省的省会，也是我国西部地区著名的大城市。 类似的例子还有很多，如重庆、武汉、广州、上海等城市，它们既位于干、支流汇合处或河口处，又是重要的铁路枢纽站或河运、海运的中转站，还是一个地区的政治中心(直辖市或省会城市)，所以应该全面地、综合地来分析问题。 承转：对于现代城市区位来说，有些因素的影响已经很弱，如军事、宗教因素；有些因素从古至今一直对城市区位产生着重大的影响，如自然资源、交通因素等。在当今社会，有些新的因素也会成为影响一些城市区位的主要因素。 2.影响城市区位的新因素(板书) 这个问题采用谈话法，以向学生提问、教师引导、举例说明为主。 (1)科技中心与城市区位(板书) 如因科技而兴起的科学城──日本的筑波(见图6.15)，美国西部的“硅谷”，英国的大学城──牛津等。 (2)旅游胜地与城市区位(板书) 近几年，随着旅游业的发展而兴起的旅游城，如张家界、黄山市、泰安市、桂林市等。 (3)国家政策与城市区位(板书) 有时，一个国家在不同的时期采取的方针、政策，也可算作是影响城市区位的一个重要因素。如深圳市，作为20世纪80年代我国改革开放的一个特区，由原来一个很不起眼的小镇，发展成为当今闻名世界的、我国南部沿海的一个拥有近百万人口的大城市。再如，浙江省温州市，也是改革开放以来由乡村到城市、经济发展较快的、人均国民生产总值比较高的、走在时代前列的一个城市。 ［课堂小结］ 通过学习知道社会经济因素及其对城市区位的影响。 城市是社会生产力发展到一定阶段的产物。随着社会的不断向前发展，城市区位因素也在不断地变化发展。所以，我们应该用发展的眼光，具体问题具体分析，才能提高我们对事物的认识能力。 课后作业： 读课本图6.16和P54材料，说明交通因素的变化对城市区位的影响。 ●板书设计 6.3 城市的区位因素（二） 二、影响城市区位的经济因素 1.自然资源(矿产资源)与城市区位 2.交通与城市区位 (1)建在交通线上的城市 (2)交通线的变化对城市的影响 三、影响城市区位的社会因素 1.政治因素与城市区位 2.军事活动与城市区位 3.宗教活动与城市区位 四、城市区位因素的发展变化 1.综合因素与城市区位 2.影响城市区位的新因素 (1)科技中心与城市区位 (2)旅游胜地与城市区位 (3)国家政策与城市区位 ［课后练习］ 一、单项选择题 1.下列几组城市中，依靠矿业发展起来的城市是（　） 　A.大庆、玉门、郑州、武汉　　　B.攀枝花、阿伯丁、克拉玛依、鞍山　　　C.伯明翰、株洲、开滦、鸡西　　　D.蚌埠、大庆、鹤岗、大连 　答案：B 2.下图是攀枝花市略图，判断影响攀枝花市发展的主要因素是（ ） 　A.两河交汇处，航运便利　　B.铁路枢纽地区，交通便利　　　C.矿产资源丰富　　　　　　D.人口密集，农业发达 　答案：C 3.对现代城市区位影响已经很弱的因素有（ ） 　A.军事和宗教　　B.政治和军事　　C.自然资源和交通　　D.科技和旅游 　答案：A 4.关于矿产资源与城市区位的关系，叙述正确的是( ) 　A.工业城市都应靠近矿产地　　　B.冶金工业城市应靠近矿产地　　　C.矿产资源的分布决定了矿业城市的分布　　　D.大同、西安、包头三个城市都是在煤炭产地基础上发展起来的 　答案：C 5.促进巴西利亚发展的最重要的区位因素是（ ） 　A.政治　　B.地形　　C.河流　　D.气候 　答案：A 6.我国阜阳市中心三次转移说明了（　） ①政治军事对城市区位的影响 ②交通条件对城市区位的影响 ③自然资源对城市区位的影响 ④区位条件变化对城市区位的影响 　A.①②　　B.②③　　C.③④　　D.②④ 　答案：D 7.政治需要是城市主要区位因素的有( ) 　A.堪培拉、华盛顿、伊斯兰堡　　B.罗马、雅典、伊斯坦布尔　　　C.伦敦、巴西利亚、亚历山大　　D.柏林、伯明翰、圣保罗 　答案：A 8.以宗教为中心发展起来的沙特阿拉伯的城市是( ) 　A.梵蒂冈、麦地那　　B.利雅得、达卡　　C.耶路撒冷、麦加　　D.麦地那、麦加 　答案：D 二、读下图回答： （1）A是________市，地处________水运和________等铁路的交接处，该城在历史上还是________之一。 （2）B城是________市，地处________水运和________等铁路的交接处。 （3）C城是________市，处在________水运和________铁路、________等铁路的连接处，被称为四川盆地的东大门。 （4）A、B、C三城的区位都具有我国南方城市的什么特点? （5）B城和C城区位有什么共性? （6）D城是________市，为什么说该城是我国重要的铁路枢纽城市? （7）E城为________市，该城市的交通区位在我国有什么重要性? （摘自：http://202.98.56.84/down.asp）