交通运输方式和布局
时间：45分钟 满分：90分
一、选择题(本大题共11小题，每小题4分，共44分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是最符合题目要求的。)
[2019·湖北八校模拟]甲、乙两城市间的直线距离为590 km，连接甲、乙两城有三条交通线路。图a为甲、乙两城三条交通线沿线海拔随距离变化图，图b为影响交通运价的因素及关联图。据此完成1～3题。
1．线路M、N、P对应的交通运输方式最可能的是( )
A．公路、高铁、高速公路
B．公路、航空、河运
C．高铁、高速公路、省道
D．航空、高铁、村村通
2．线路M沿线海拔变化最小，距离最短，下列关于线路M所对应的运输方式的说法最恰当的是( )
A．运价最低 B．沿线多桥梁和隧道
C．沿线停靠站点最多 D．终点在乙城外32 km
3．结合图b中的四图，下列说法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特点的是( )
A．看Ⅰ图，运距、重量和运输方式相同，棉花的运价大于铁锭
B．看Ⅱ图，线路P上的运价大于线路M
C．看Ⅲ图，重量相同的活鱼和杏仁运价相等
D．看Ⅳ图，其他条件相同，黄金单位重量运费小于铁锭
1～3.解析：
6
第1题，线路M长度为622千米，海拔基本没有变化；线路N长度为651千米，海拔变化很小，即线路M、N具有距离近、线路平直的特点，说明级别较高，而且沿线海拔较低不可能是航空，有可能是高铁、高速公路。线路P长度为899千米，距离较长且沿线海拔变化大，有可能是省道。第2题，首先依据上题确定线路M为高铁。高铁的速度较快，为了保证安全性，高铁线路一般较为平直，桥梁、隧道较多。第3题，据Ⅰ图，在其他条件相同的情况下，棉花的密度小于铁锭，故运费贵。据Ⅱ图，运距越长，运价越高，但P为省道运费低，M为高铁运费高。据Ⅲ图，活鱼在水中才可以存活，故运费更贵。据Ⅳ图，其他条件相同，黄金价格高，运费高于铁锭。
答案：1.C 2.B 3.A
[2019·河北百校联盟质检]下图示意某岛国城市、铁路与河流分布，该国中北部地区是其重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地。读图，完成4～6题。
4．该国铁路发展较晚，推测该国铁路选线时考虑的主导因素是( )
A．地形状况 B．河流状况
C．耕地资源 D．城市分布
5．该国甲—乙—丙段铁路以货运为主，运输的货物主要是( )
A．咖啡 B．蔗糖
C．水稻 D．香蕉
6．该国铁路未沿着海岸地带选线的主要原因是海岸带( )
A．沼泽湿地广布 B．地质构造复杂
C．耕地面积较广 D．高山、峡谷众多
4～6.解析：第4题，读图可知：该岛国为古巴。古巴铁路主要分布在古巴岛的中部，基本上没有沿着沿海平原地带选线，其原因主要是古巴沿海地带多低地平原，湿地面积广，城市密度小；而中部地势高，城镇聚落多，因此，该国早期铁路选线时考虑的主导因素是城市分布。第5题，由材料可知，古巴中北部地区是古巴重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地，因此甲—乙—丙段为蔗糖专用铁路。第6题，读图可知：古巴岛位于热带，降水丰富，尤其是东北部海岸地带，地处东北信风的迎风坡，沿海地区由于地势低平，湿地广布，城市密度小，交通运营量较小，而内陆地区地势较高，气候凉爽，人口稠密，城市较多，工农业较发达，交通运营量较大，因此，古巴铁路线基本位于岛屿内陆地区而未沿着海岸带分布。
答案：4.D 5.B 6.A
6
[2019·江西鹰潭模拟]库拉索岛，面积约444平方千米，人口约17万。1956年成为自由贸易区，首府威廉斯塔德成为加勒比海地区重要的金融中心，威廉斯塔德港是世界最大港口之一。下图为库拉索岛位置示意图，据此完成7～8题。
7．威廉斯塔德港成为世界最大港口之一的主要因素是( )
A．位置优越 B．经济发达
C．资源丰富 D．技术先进
8．近年来威廉斯塔德港的港口吞吐量减少的主要原因( )
A．炼油工业技术进步
B．石油贸易减少
C．跨印度洋中转船舶减少
D．旅游业发展缓慢
7～8.解析：第7题，图示该岛处于至巴拿马运河航线上，周围有大面积海域，则该港是重要海洋运输线路的物资补给地。该地属于发展中地区。图示该地无资源优势。故A正确。第8题，该地有炼油业，则说明该港口位于重要的石油运输通道上，近年来由于石油贸易减少而使其吞吐量减少。
答案：7.A 8.B
[2019·太原模拟]图Ⅰ中的铁路线是2014年底贯通的兰新高速铁路局部路段，为保障列车正常运营，该路段建有许多地上隧道，在隧道一侧留有通风和采光的窗口。图Ⅱ是该路段甲地隧道施工现场。据此完成9～11题。
9．图示路段线路选线时，首要考虑的自然条件是( )
A．生态 B．气候
C．地形 D．水文
10．地上隧道的主要作用是( )
A．阻挡风沙 B．遮阳防雨
C．避寒保温 D．防御滑坡
6
11．甲地隧道窗口应该避开( )
A．东侧 B．西侧
C．南侧 D．北侧
9～11.解析：第9题，图中显示铁路线与等高线基本平行，说明首要考虑的自然条件是地形。第10题，图示区域位于我国西北地区，有大面积的沙漠和多个风口，地上隧道能阻挡风沙。第11题，甲地北侧为两个山峰之间的敞开区域，当北风经过时，受狭管效应影响而风力会加大，故隧道窗口应避开北侧。
答案：9.C 10.A 11.D
二、综合题(共46分)
12．[2019·泰安高三模拟]交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要的条件。交通建设受控制于地理环境，亦深刻影响着地理环境。阅读下列材料，回答问题。(24分)
材料一 中泰铁路示意图。
材料二 交通可以缩短时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系，实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。
中泰铁路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝。南止于泰国曼谷，有“21世纪新丝绸之路”之称。2015年12月20日，随着中老和中泰铁路的奠基，泛亚铁路中线初具雏形。
(1)分析中泰铁路建设的不利自然条件。(12分)
(2)列举两例修建该铁路可能给沿线地区带来的生态环境问题。(8分)
(3)运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说明中泰铁路对沿线各国经济发展的促进作用。(4分)
解析：
6
第(1)题，本题考查铁路工程建设的影响。自然条件主要从地貌、水文、自然灾害等方面考虑。中泰铁路北段位于云贵高原、老挝(80%的国土面积为山地、高原)，地势崎岖；位于季风气候区，多高原山地，易发生泥石流、滑坡等自然灾害；河流众多，需架桥或铁路绕行，施工难度大。第(2)题，修建铁路造成的生态环境问题主要从植被破坏、水土流失、灾害加剧、生物多样性减少等方面考虑。第(3)题，铁路对经济的促进作用主要是促进交流合作、完善交通网、实现优势互补、拉动旅游业发展、带动经济发展等。
答案：(1)地势起伏大(或山谷相间)，地质条件复杂(或喀斯特地貌发育)，选线受限制大(或工程量大)；泥石流、滑坡等地质灾害频发，多暴雨、洪水等气象灾害；沿途多河流，增加了施工难度。(12分)
(2)泥石流、滑坡等灾害加剧；原始森林遭破坏；水土流失加剧；野生动物生存环境受到影响等。(8分)
(3)中泰铁路是我国与东南亚联系的一大通道；该铁路为沿途各国贸易的发展(或旅游合作)提供了便利的交通条件；我国与东南亚各国物产(或自然、人文景观)差异显著，互补性强；可以将我国的工农业产品运往东南亚各国；也可以将东南亚各国丰富的资源运往我国；同时也极大促进了东南亚各国之间的经贸往来。(4分)
13．[2019·山西考前测试]阅读图文材料，完成下列要求。(22分)
马六甲海峡呈东南—西北走向，全长约1 080千米，西北部最宽达370千米，水深25至150米。海峡底质平坦，多为泥沙质，水流平缓。皇京港项目地处马六甲海峡马六甲市，是集贸易免税区、商为地产开发、深水码头及产业园区等功能为一体的综合性开发项目。该项目由3个人造岛和1个自然岛屿组成，其中第一岛将建造旅游、文化遗产及娱乐区；第二岛将建成物流中心、金融、商业、补给与高科技工业区；第三岛为综合深水码头及高科技海洋工业园；第四岛则为码头、临海工业园。开发项目将于2025年完成，其中深水港项目建设最快，将于2019年竣工，届时，将成为该地区最大港口。
(1)简述皇京港在通航方面的优势。(8分)
(2)分析皇京港修建综合深水码头的原因。(10分)
(3)说明皇京港综合开发项目对马来西亚社会经济发展的积极影响。(4分)
答案：(1)处于赤道无风带，水流平缓，四季都可通航；天然深水通道，水域开阔，通航能力强。(8分)
6
(2)皇京港位于马六甲海峡，港阔水深，自然条件优越，有利于深水港建设；位于国际主要航运通道的必经之地，地理位置优越；利于过往船只的中转、停泊、补给，增加其经济收入；依托马六甲市，靠近吉隆坡，经济腹地广阔；有政府的支持。(10分)
(3)带动金融、商业、贸易和物流业、旅游业的发展，利于引进资金、技术、人才；提供就业机会，增加经济收入；促进高新技术产业发展，利于产业结构升级；增进与世界文化的交流等。(4分)
6
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