交通运输布局及其影响
本卷分为第Ⅰ卷(选择题)和第Ⅱ卷(非选择题)，时间90分钟，满分100分
第Ⅰ卷(选择题 共50分)
一、单项选择题(每小题2分，共50分)
动车组是配备现代化服务设施的旅客列车单元，时速为200km或以上，安全性较高。下图为我国2014年已通动车组路线分布示意图。据此回答1～2题。
1．关于我国动车组路线的叙述，正确的是( D )
A．覆盖了全国的铁路运输网
B．都分布在我国的地势平坦的地区
C．中西部较东部地区发展更快
D．经济发展水平是影响其布局的主要因素
【解析】 由图可知，我国东部地区动车组路线分布密度大于中西部地区，这与我国经济发展水平的地区差异相吻合，体现了经济发展水平对动车组路线建设的影响；图示路线大部分位于地势平坦的地区，还有部分路线经过山区、盆地和高原，实现了对我国大多数省区的覆盖。
2．下列说法正确的是( B )
A．因速度快，动车组在短途运输中占优势
B．因价格高，航空长途运输受动车组影响较大
C．动车组客货运量小于水路运输
D．动车组较传统列车停靠站点更多
【解析】 动车组在中长途运输中占有较大优势；航空长途运输因价格高，受动车组影响较大；水路运输以货运为主，客运量不大；动车组主要是为高速运输而设计的，故停靠站点设置较少。
(2018·安徽江南十校联考)李白说“烟花三月下扬州”，他是乘船去的，而今再下江南时，人们更愿意走公路。公路是江南的另一种河流形式，少了弧度和婉约，却多了速度和效率。江南的公路应该是中国修得最好、完善的地区之一，沿着开阔平滑的公路掠过江南，两侧河湖广布、良田万顷、人烟阜盛，自得一派风流。阅读材料，完成3～4题。
3．江南的公路是中国修得最好、最完善的地方之一，其原因主要是( D )
A．气候温暖 B．人口稠密
11
C．资源丰富 D．地形平坦
4．江南古镇多青石板路，主要是为了( A )
A．路面的稳定 B．货物的运输
C．旅游的需要 D．修路的难度
【解析】 本题组主要考查影响公路运输方式的区位。第3题，结合材料公路是江南的另一种河流形式，少了弧度和婉约，却多了速度和效率，说明江南地区的公路较为平直；也印证了此地地形主要是平原，对公路交通运输的建设限制较少，在加之当地经济发达交通运输需求量大，公路运输发展速度较快。所以江南地区的公路是中国修的最好、最完善的地方之一的原因主要是地形影响的，本题D选项正确。第4题，江南多雨，容易造成路面泥泞湿滑，为了交通通行的方便，就地取材铺上青石板，可以利于排水，保持路面干燥和路面的稳定性。因此本题A选项正确。
沪昆客运专线是我国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市。 贵阳至长沙段于2015年6月开通运营，全线于2016年建成通车。读下图，回答5～6题。
5．沪昆客运专线云南、贵州境内单位里程造价相对较高，主要原因是( D )
A．山河相间，断层发育
B．土质疏松，地基不牢
C．河湖众多，桥梁比重大
D．地形崎岖，多溶洞暗河
6．下列关于沪昆客运专线建成后的影响，叙述正确的是( B )
①减轻沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线的运输压力
②完善铁路布局，活跃整个铁路网
③缩短了西南地区与“长三角”的时空距离
④提高了我国西南地区水电的输送能力
A．②③④ B．①②③
C．①③④ D．①②④
【解析】 第5题，云南、贵州境内石灰岩广布，喀斯特地貌发育，地表崎岖不平，多溶洞暗河，施工难度大，单位距离造价成本高。第6题，沪昆客运专线建成后，能完善铁路布局，活跃整个铁路网；同时能减轻起点与终点一致的沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线的运输压力，缩短西南地区与“长三角”的时空距离；水电是通过架设电网输送，不是通过铁路输送。
11
(2018·衡水金卷信息卷)历时多年的建设，全球第一条热带地区的环岛高速铁路在海南岛全线贯通，旅客搭乘高铁环游海南岛成为现实。下图示意海南岛等高线、高速铁路和城市分布。据此完成7～9题。
7．海南岛沿海地区成为城市选址的理想区位，其主导因素是( D )
A．交通 B．气候
C．纬度 D．地形
8．高速铁路主要环岛布局，其主要目的是( A )
A．连接主要城市，促进经济发展
B．降低工程难度，提高运输效率
C．减缓铁路坡度，防止事故发生
D．连接沿海公路干线，形成交通网
9．海南岛计划修建穿越岛屿的铁路干线，需要克服的主要自然障碍是( B )
A．暴雨和台风 B．崎岖的地形
C．断层透水问题 D．喀斯特地貌
【解析】 第7题，根据图示等高线，海南岛沿海地区等高线稀疏，说明地形平坦，农业基础好，成为城市选址的理想区位，其主导因素是地形，D对。城市形成，最早是在农业基础上发展起来的，交通不是主要因素，A错。海南岛纬度低，气候炎热，不是城市形成的有利因素，B、C错。第8题，该岛城市主要分布在沿海平原地区，高速铁路主要环岛布局，其主要目的是连接主要城市，促进经济发展，A对。环线不是城市间最短距离，不能提高运输效率，B错。减小工程难度，可以减少事故发生，C错。沿海铁路、公路干线都是环形线路，不能形成交通网，D错。第9题，海南岛计划修建穿越岛屿的铁路干线，岛屿中部是山脉，需要克服的主要自然障碍是崎岖的地形，B对。暴雨和台风与是否穿越岛屿无关，A错。铁路选线尽量避开断层等地质构造复杂地段，C错。岛屿上以花岗岩为主，喀斯特地貌少，D错。
被誉为“万里长江第一桥”的上海长江大桥经过严格动静荷载试验，各项指标良好，正式通车。读下图，回答10～11题。
11
10．上海浦东新区至崇明岛之间修建世界最大的隧桥结合工程，其建设的决定性因素是( C )
A．自然因素 B．社会政治因素
C．社会经济因素 D．科学技术因素
【解析】 目前交通线路建设的决定因素是社会经济因素。
11．长兴岛与浦东之间修建隧道而非大桥的原因可能是( B )
A．隧道技术难度低 B．避免阻碍航道通航
C．隧道线路比大桥短 D．隧道建设成本更低
【解析】 修建江底隧道可以避免对江面的水上运输产生阻碍。
下图为“我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重(%)示意图”，读图完成第12～13题。
12．甲地区铁路运输的大宗货物最主要是( C )
A．木材 B．粮食
C．煤炭 D．铁矿石
13．长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区，但交通网络的建设成本远高于环渤海地区，其主要原因是( C )
A．土地价格昂贵
B．劳动力工资水平高
C．河网密集，多洼地
D．降水丰富，洪涝灾害频繁
【解析】
11
第12题，根据三种货运所占的比重以及各地区的实际可以确定甲为黄河中下游地区，该地区铁路运输量最大的货物是煤炭；乙是长江中下游地区；丙是西南地区；丁为西北地区。第13题，长江三角洲和珠江三角洲地区地势低平、降水量大、河网水系多且多洼地，修建运输线路时需要较多的桥梁建设；而环渤海地区地势平坦，河网较少，修建运输线时工程量较小，因此南方平原地区交通运输网络的修建费用较高。
读“天津王先生通过网络购买自己亲手设计的家具流程图”，回答14～16题。
14．若从最佳工业区位角度来看，R家具生产厂最有可能位于( C )
A．黑龙江 B．天津
C．江西 D．云南
15．若物流公司主要考虑经济、便捷因素，那么选择的最佳交通运输方式最有可能是( B )
A．公路和航空 B．公路和铁路
C．公路和水运 D．水运和铁路
16．下列有关王先生与北京某家具总公司的贸易方式优势的叙述，不正确的是( A )
A．可以完全消除传统贸易过程中的各种纸面文件和单据
B．使国际贸易和国际投资的业务质量得到极大提高
C．可给企业提供更多的贸易与投资机会
D．能加快信息的反馈速度，可及时得到大量的商业信息
【解析】 第14题，由图中信息可知，王先生所购买家具的板材为竹木，因此R家具生产厂最适宜布局在我国南方产竹子的省区。第15题，因家具体积较大，产值较低，且江西和天津之间有便利的京九铁路连接，因此通过铁路和公路联合运输即可。第16题，网上购物并不能完全消除纸面文件和单据的使用。
(2018·湖北八校模拟)在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，而部分河运却日益衰落。2014年2月26日，中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营。汉江全长1 532 km，流域涉及6省市，素有“千里黄金水道”之称。据此回答17～19题。
17．兰州等大城市高铁车站远离主城区，布局在城市核心区的边缘，其主要原因是( B )
A．高铁站用地面积广，郊区地价较低，可大大降低成本
B．促进高铁站所在郊区的城市化步伐
11
C．远离主城区，便于旅客集散
D．位于城乡结合部方便居民出行
18．近代以来，汉江船运不断萎缩，下列原因分析正确的是( C )
①新的运输方式的兴起并发展成为主要运输方式
②河流落差加大，水流湍急
③水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航
④船舶大型化使干流和下游的部分河段丧失通航能力
A．①④ B．①②
C．①③ D．②④
19．兰新高铁沿线修建了长达440 km的防风墙防护措施，在一些路段还出现了地上隧道。这些防护措施和隧道的作用是( D )
A．防沙尘暴 B．防泥石流
C．防动物穿行 D．防大风
【解析】 第17题，高铁站是客运的中转站，把高铁站建在城市核心区边缘，主要是考虑带动所在区域经济发展，促进郊区城市化。第18题，河运与现代运输的公路、铁路等相比，速度慢是其劣势，故新的运输方式兴起是汉江航运萎缩的原因之一；另外，图中显示汉江上有多座水库、水电站，则大坝也会使河流航运受到一定阻碍。河流落差条件一直存在，不会在近代以来发生大的变化。第19题，兰新高铁沿线有多个风口，大风对铁路运行会有较大的影响，故采取防风墙等措施来减轻大风危害。
过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。而现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离(如下图所示)。据此完成20～21题。
20．现在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有( A )
①经济实力的增强 ②科技水平的提高 ③汽车性能的改善 ④为节省投资
A．①② B．②③
C．③④ D．②④
21．山区公路建设尽量“少走弯路”，主要是为了( A )
①缩短里程 ②少占土地 ③减少污染 ④节省投资
A．①② B．②③
C．③④ D．②④
【解析】 影响交通线建设的区位因素随着时代的发展和科技的进步，其影响程度会发生变化，如山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要是因为经济实力的增强和科技的发展，并且其还可以缩短距离，少占土地。
11
(2018·江西大联考)近日，全球首段光伏高速公路(如下图)在山东济南亮相，这是我国首个承载式光伏高速公路。这种路面的最上层是类似毛玻璃的半透明新型材料，拥有较高的透光率，可以让阳光透过它，使下面的太阳能电池把光能转换成电能，实时输送至电网。据此完成22～23题。
22．与西北地区相比，在济南周边高速公路上推广光伏发电的优势是( D )
①光照充足 ②节约土地 ③资金、技术力量雄厚
④高速公路网密集
A．①② B．②③
C．②④ D．③④
23．对光伏高速公路影响较大的自然因素是( C )
A．地质及水文条件 B．气象及水文条件
C．气象及气候条件 D．地质及气候条件
【解析】 第22题，本题考查区域地理环境特征。与西部地区相比，济南属于东部发达地区，资金、技术力量雄厚，高速公路网密集，有实力发展光伏公路；③④两项正确；济南不如西北地区光照充足；济南土地资源有限，发展光伏高速公路会占用大量土地，①②错误；故D选项正确。第23题，光伏发电依靠太阳光照，所以受天气(即气象)和气候条件的影响较大，水文、地质条件主要影响其建设成本，对其运行影响较小，所以ABD错误，故C选项正确。
读北京市大型建材商城分布示意图，回答24～25题。
24．关于图中所示北京建材商城分布及原因的叙述正确是( C )
A．二、三环路沿线，接近城区
B．五环路与放射状道路的交会处，交通便捷
C．三、四环路沿线，有大面积停车场
D．多建在居民区内，方便日常购物
【解析】
11
由图可知，北京建材商城主要分布在三、四环路沿线，这与该处方便停车有较大的关系。
25．近年来，北京建材商城有向五环路以外扩展的趋势，其最主要的原因是( C )
A．分散城市功能 B．五环外的基础设施更完善
C．缓解市区交通压力 D．城市外环道路的不断扩展
【解析】 将建材商城布局在五环路以外地区，有利于缓解市区的交通压力。
第Ⅱ卷(非选择题 共50分)
二、综合题(本大题共4小题，共计50分)
26．读某地区聚落及商业网点分布图，完成下列各题。(12分)
(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？
__A处聚落空间形态沿公路线扩展，B处聚落空间形态沿河流伸展。___
(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异？试分析其成因。
__C处商业网点的密度大于D处，C位于平原，D位于山区。山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到D区域。___
(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时，后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。
__E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点。其商业网点密度将会减小。___
27．读图文资料，完成下列各题。(13分)
材料一 据悉，川藏铁路起于成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨，全长1 629千米。
据介绍，修建川藏铁路能提升沿线的交通条件，改善投资环境，有利于沿线经济发展，尽快使“老少边穷”地区人民脱贫致富。据了解，川藏铁路沿线自然资源富足，其中玉龙铜矿是我国迄今为止发现的最大铜矿床，探明储量达650万吨。川藏铁路的修建，打通了我国与南亚陆路经贸通道。 目前西藏的亚东和聂拉木口岸是我国通往南亚印度、尼泊尔的两个重要陆路口岸，拉萨通往亚东和聂拉木口岸的出境通道也已纳入我国中长期路网规划。
材料二 见下图。
11
(1)简要说明修建川藏铁路的主要困难。
__地形起伏大，地质灾害频繁；高寒缺氧；生态环境脆弱等。___
(2)川藏铁路线有几处明显弯曲，推测可能的原因。
__尽可能避开高山，避开地质状况不稳定的地区；尽可能联系城镇，带动沿线经济的发展。___
(3)目前青藏高原已经有公路、铁路、航空线与全国各地相通，为什么还要修建川藏铁路？
__铁路运输量大，成本低，连续性好；铁路对沿线地区经济发展带动大；川藏铁路有利于四川西部和青藏高原资源的开发以及相关工业的发展。___
28．(2018·湖北武汉华大联盟调研)阅读图文材料，完成下列各题。
材料一 目前，新疆是全国拥有机场最多的省区，以乌鲁木齐机场为核心的“疆内成网，东西成扇，东联西出”的航线网络格局已基本形成。始建于20世纪50年代，后迁至艾丁湖畔的吐鲁番机场，堪称中国海拔最低的机场，也是近年新疆修建难度最大的机场，作为距离乌鲁木齐最近的备降机场，该机场在停飞多年后，2010年又正式复航。由于看好新疆航空运输的巨大潜力，中国四大航空公司竞相通过新开航线、加密航班，积极开设经停新疆的空运航线。
材料二 新疆机场分布图与新疆地形图。
新疆主要机场分布图
11
新疆地形图
(1)指出新疆航空运输发展速度快的原因。
__多沙漠和戈壁，境内多高大山地阻隔，铁路和公路运输的建设难度大；地广人稀，城市较分散，各城市之间往来联系采用陆路运输耗时长；外贸优势突出，旅游资源丰富且分布分散，外贸和旅游都对耗时较短的航空运输的需求很迫切；多晴天，能见度高，发展航空运输的条件优越；航空运输受地面状况的影响小，可以突破地域广、距离远的制约。___
(2)在新疆乃至全国的航空运输网络中，乌鲁木齐机场有着举足轻重的作用，试分析乌鲁木齐机场在航空运输网中的重要性。
__乌鲁木齐机场是新疆的航空运输的枢纽机场；是中国面向中亚、西亚和连接欧亚的中转站，起着国家门户枢纽机场的作用。___
(3)吐鲁番机场一度停飞多年后又重新复航，试分析其原因。
__前期停飞的原因：城市规模小，客货流量小；距离乌鲁木齐机场很近，客源较少。后来复航的原因：随着乌鲁木齐航班的增加，遇到恶劣天气时需要备降机场；随着旅游业的发展，到吐鲁番旅游的人数增加。___
(4)简述新疆吐鲁番新机场在建设过程中遇到的主要不利自然因素。
__夏季极端高温天气；(地处艾丁湖畔)冬春多大风、沙尘天气。___
【解析】 第(1)题，可从新疆气候与地形地貌对铁路和公路建设的不利影响、新疆的面积大小及人口和城市分布对运输距离与运输时效方面的需求、新疆与东部地区的运输距离及其在国际交往中的地位、航空运输的优势等方面来分析。第(2)题，可从乌鲁木齐机场在新疆航空运输网中的地位、在中外航空运输联系中的作用和特殊位置等方面来分析。第(3)题，停飞的原因可从城市规模、客货流量、距离乌鲁木齐机场的远近、客源数量等方面来分析；后来复航的原因可从对乌鲁木齐机场的航运分流、意外情况下的应对影响、吐鲁番旅游需要等方面来分析。第(4)题，可从当地不同季节独特的气温、风力等气象要素的不利影响方面来分析。
29．济南西客站核心区城市设计范围为西起京福高速公路，东至腊山河东侧次干道，南起张庄路西延长线以南200米，北至北园大街西延长线以北200米，总面积约6.5平方千米。结合“京沪高速铁路济南站规划图”，回答下列问题。(13分)
11
(1)决定京沪高速铁路建设的首要因素是__社会经济因素___。
(2)专家称京沪高铁济南西客站将成为带动济南西部，进而推动全市发展的“发动机”，试解释其原因。
__京沪高铁和济南西客站的建设，使济南西部区位优势更加突出；形成客站商务区，带动西部现代服务业发展；推动西部房地产业和基础设施建设。___
(3)济南西部为借其先机打造城市副中心，应采取什么措施？
__加速济南西部路网及相关设施建设；加快城市新区规划建设；提高城市新区经济功能，合理发展相关产业。___
(4)山东省东西部经济发展水平差异较大，京沪高速铁路的建设将对山东省西部的发展产生哪些有利影响？
__大量投资将增加就业机会，并强力拉动相关产业的发展；将推动山东省西部基础设施的建设；促进商品流通，加快脱贫步伐；带动沿线第三产业的发展。___
【解析】 第(1)题，京沪高速铁路建设是为缓解我国东部地区南北客运压力而投资建设的，决定其建设的首要因素为社会经济发展需要。第(2)题，京沪高速铁路济南站初步选定济南西部，将对济南市尤其是济南西部地区的经济发展、城市建设、行政效能等产生巨大而深远的影响。第(3)题，济南西部应依靠客站对经济、社会、城市建设的巨大拉动作用，进一步扩大城市发展空间，加快基础设施建设。第(4)题，京沪高铁经过山东省西部，必然加快商品流通、带动基础设施建设，拉动相关产业发展，加快经济建设步伐。
11
微信/支付宝扫码支付