交通运输方式和布局变化的影响
基 础 巩 固
一、单项选择题
(2018·长沙模拟)读京杭运河古、今通航图，完成1～2题。
1．“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，这是古人对扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一，地位堪比今天的纽约、巴黎。下列关于造成扬州地位下降的原因的叙述，正确的是( D )
A．人类的过度开垦使环境恶化
B．洪水淹没了原来的扬州
C．环境污染严重
D．交通运输线路的发展变化
2．下列关于扬州城市发展的说法，正确的是( C )
A．发展速度加快
B．目前城市形态沿运河伸展
C．城市形态变化缓慢
D．历史上城市形态多方向发展
【解析】 第1题，在历史上，扬州由于靠近京杭大运河，交通便利，发展较快，城市沿运河扩展；随着清末大运河的淤积，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州发展的速度减慢，地位下降，故D项正确。第2题，由于交通运输线路的变化和京杭大运河的衰落，扬州发展速度较慢，故A项错误；古代水路运输便利，城市形态往往沿运河发展，故B、D项错误；扬州地位的下降，发展速度的放缓，使得城市形态变化缓慢，故C项正确。
(2017·山东青岛高一质检)读“我国某市城区规划图”，回答3～5题。
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3．有关图中富居家具城选址的叙述，正确的是( A )
A．布局符合交通最优原则
B．靠近居民区，便于扩大销售
C．靠近家具生产厂，以减少运输费用
D．靠近国道，便于产品出口
4．图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的优势是( B )
A．接近银行，便于金融流通
B．位于市中心，消费人群集中
C．相互靠近，便于互通有无
D．该处地价高，可显现企业实力
5．图中夜市形成的主要原因是( B )
A．货源充足 B．人口集中
C．交通便利 D．金融市场活跃
【解析】 本题组利用城市规划图考查商业网点布局。第3题，从图中可知富居家具城靠近城市边缘交通干道，符合交通最优原则；第4题，百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场等布局于市中心，交通便利，消费人群集中；第5题，夜市以日常消费品交易为主，需要靠近居民区。
(2018·河南天一大联考)1492年，哥伦布发现美洲大陆后，欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点，这里逐渐形成自由港，这就是纽约的前身。1825年，伊利运河(连接伊利湖和哈得孙河)竣工对美国东部经济及纽约的发展起着重大的促进作用。下图为纽约港地理位置示意图。据此完成6～8题。
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6．影响纽约早期建城的主要社会经济因素是( C )
A．矿产 B．水源
C．交通 D．军事
7．推测早期纽约港形成时出口的货物主要是( A )
A．毛皮和皮革制品 B．铁矿和煤炭
C．棉花和小麦 D．香料和咖啡
8．伊利运河的开通对于纽约港的发展产生的影响主要是( B )
A．扩大水源供给渠道 B．拓宽经济腹地范围
C．提高哈得孙河水位 D．加速内陆人口增长
【解析】 第6题，由材料可知，1492年哥伦布发现美洲大陆后，欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点，这里逐渐形成自由港，这就是纽约的前身，说明纽约交通便利，影响其早期建城的主要社会经济因素是交通。第7题，“建立毛皮贸易点，这里逐渐形成自由港”，说明早期纽约港形成时出口的货物主要是毛皮和皮革制品。第8题，伊利运河的开通运营对于纽约港来说，不仅降低了来自中西部内陆地区的货物运输成本，而且拓宽了纽约港的经济腹地范围。对中西部内陆地区及五大湖地区来说，增加了早期内陆地区农产品的出口量，促进了沿海地区人口向内陆地区的迁移，加速了内陆人口的增长等。
二、综合题
9．下图是“某大城市平面略图”，读图回答下列问题。
(1)简述1980年以前的老城区的选址原因。
__老城区位于河流交汇处，水运便利，水源充足。___
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(2)分析拟建大型超市离开老城区的原因。
__由于公路、铁路运输的发展，水运在交通运输中的地位下降；城市、商业向陆路交通便利的地方发展。___
(3)试述大型服装批发市场建在图示地区的原因。
__靠近铁路、公路，交通便利；位于郊区，地租便宜。___
(4)简述拟建蔬菜基地选址在图示地区的原因。
__靠近城市、公路，有利于蔬菜的运输和销售；靠近河流，水源充足。___
【解析】 第(1)题，在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，有利于城市的形成。内河运输是历史最悠久的运输方式，河流交汇处是人流、物流的集散地，经常形成城市。第(2)题，随着公路和铁路运输的发展，水运的地位下降，城市不断向陆路运输便利的地方发展，商业也随之发生变化。第(3)题，大型服装批发市场占地面积大，运输量大，一般布局在土地价格(或租金)较低，交通便利的地方。第(4)题，根据蔬菜生产的特点和图中信息分析原因。
综 合 提 升
一、单项选择题
下图是“我国某市城区空间分布与商业网点景观图”，图中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ为该市空间布局变化的三个阶段。据此回答1～4题。
1．该市在发展阶段I时，影响城区空间布局的主要因素是( A )
A．河流 B．矿产
C．公路 D．铁路
2．到发展阶段Ⅲ时，引起城区空间位置变化的主要因素是( C )
A．工业区迁移 B．新住宅区建设
C．铁路运输兴起 D．科技水平发展
3．图中甲类型商业网点布局的主导因素是( A )
A．靠近居民区 B．靠近交通干道
C．靠近工业区 D．接近农副产品产地
4．随着城市规模的不断扩大，城区内如乙商业网点类型的步行商业街增多，而大型商场、超市则更多地在城区边缘建设，所述商业网点布局的原则分别是( C )
A．市场最优 用地最优 B．交通最优 市场最优
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C．市场最优 交通最优 D．货源最优 交通最优
【解析】 第1题，在城市发展阶段I时，主城区位于河流交汇处，因此受河流影响较大。第2题，到发展阶段Ⅱ时，随着公路建设的发展，城区空间扩展沿公路线分布；到发展阶段Ⅲ时，铁路运输兴起并成为主要交通运输方式，城区向铁路沿线扩展。第3题，在商业网点中，甲类型为农贸市场，以方便居民生活为基本原则，因此其区位布局要靠近居民区。第4题，城区内步行商业街则主要沿市中心的公路布局，充分借助大量的人员流动促进商业发展，因此其布局原则为市场最优；而大型商场、超市选址在城区边缘的交通干线沿线，则是利用便利的交通运输，利于客货集散，因此布局原则为交通最优。
(2018·兰州模拟)如图示意某城市交通、工业区的分布。读图，回答5～6题。
5．该城市传统工业区空间形态形成的主要原因是( B )
A．受地形影响 B．运输方便
C．考虑盛行风向 D．接近居住区
6．该城市新工业区的区位优势在于接近( A )
A．高速公路 B．市中心
C．运河 D．机场
【解析】 第5题，图中传统工业区的空间形态表现为条带状，从其布局来看，主要沿运河分布，说明传统工业区形成过程中主要考虑交通运输对传统工业区分布的影响。第6题，从图中新工业区的分布来看，主要分布在高速公路附近，说明新兴工业的布局主要考虑便捷的高速交通对新兴工业发展的影响。
读“某城市内部和对外联系路线图”，完成7～8题。
7．最不可能发展成为商业中心的是( D )
A．甲 B．乙
C．丙 D．丁
8．对图中路线网的叙述，不正确的是( D )
A．城市内部道路网比较合理
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B．城市内部道路不宜改造成为“井”字形
C．城市内部联系十分便利
D．高速公路、铁路应穿越城市中心
【解析】 第7题，丁既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则。第8题，高速公路、铁路穿过市中心，会干扰城市交通。
二、综合题
9．读下图，回答下列问题。
(1)此地形区以__铁路或200米等高线___为界可以把地形分为__山地___和__平原___。
(2)A、B、C中最早形成城市的可能是__A___，该地点是城市形成的良好区位，其原因是__两条河流交汇处，大量的人流物流、信息流在此地集散、中转___。
(3)A、B、C中最有可能发展成为大城市的是__C___，良好的区位条件有__沿河设城且在河流与铁路交会处，交通便利，地理位置最为优越___；A、B、C三城市地位的变迁，说明了一个地区主要交通线的变化，会对该地区城市的__分布___和__发展___产生很大的影响。
10．(2018·湖北八校联考)阅读图文资料，回答下列问题。
隋唐以后，我国经济重心和人口重心逐步转移到南方，在长达1 000多年的历史长河中，江浙地区的经济发展翘楚中华。以稻米、桑蚕生产为代表的农业，以丝绸、陶瓷为代表的手工业名扬天下。如图为沪宁杭地区的全国历史文化名城分布图。
(1)“水巷小桥多，人家尽枕河。”(参见图中照片)简析该区域内众多古城形成这种聚落景观的地理原因。
__(1)该区域地势低平，水网密布，陆上交通不便；傍水而居，水运便利，用水方便。___
(2)“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。”简析隋唐以后扬州成为我国古代著名商都的区位条件。
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__扬州位于长江和京杭大运河这两条重要的古代交通线交汇点附近，交通方便，服务范围广；地处当时的全国经济重心和人口重心，经济发达，人口众多，有稳定的商品来源和销售区。___
(3)19世纪中期以后江浙古城纷纷衰落。简析本区域影响城市发展的区位条件发生了哪些变化？
__交通运输条件的变化(铁路和近代海运的兴起)；工业技术革命的兴起(大机器生产代替手工业；茶叶、丝绸、陶瓷生产技术外传及新产地的竞争)，市场竞争力大导致经济优势衰退。___
【解析】 (1)沪宁杭地区位于我国东部沿海地区，地势低平，多河流，河网密布，人们大多傍水而居，以内河航运代替陆路运输。(2)扬州位于长江和京杭大运河这两条重要的古代交通线交汇点附近，水运交通便捷，服务范围广，市场广阔；地处当时的全国经济重心和人口重心，经济发达，人口众多，有稳定的商品来源和销售区。(3)19世纪中期以后，铁路和近代海运日渐兴起，且运价低廉运量大；机器生产代替手工业，茶叶、丝绸、陶瓷生产技术外传，市场竞争力大导致经济衰退。
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